札幌で気温10度の状態で着用しましたが、効果抜群でした。
装着も思ったより楽に出来ます。見た目は多少ダサいですが、何より指が冷たいなりません。良い商品に出会えました♪

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デザインが良いので、これを選びました。スッキリしたデザインでそんなに派手では無いので、オンロード、オフロードどちらも行けると思います。安全性は、ナックルガードと手のひら側にガードがあるので安心だと思いますし、そんなにごついガードじゃ無いので、違和感なく手を動かせます。フィット感は、けっこうタイトでピッタリフィットしますが、動かしにくいということは無いです。耐寒性は普通ですが、インナーグローブをしようとするとタイトなのできつくなると思います。あと袖口を覆う所が大きいし手首の所にベルトが有るので風の巻き込みが無く良いです。スマホタッチ機能ですが、指が太すぎて何処をタッチしているか分からないです。あと写真ではロゴが白いですが、ストロボのせいで実際にはグレーです。

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真冬に使用しましたが、耐寒性はまずまず。さすがに手が全く冷たくならないということはありませんが、春・秋に使用している1枚革のグローブとは比較になりません。
ただ、その代わりに操作性は確実に悪いです。なので頻繁なクラッチ・ブレーキ操作が必要な都内のチョイ乗りには使用せず、ツーリングや高速道路使用時に使用しています。

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手を入れた瞬間から温かいですが、厳冬時期の長時間はきついかも知れません。
グリップヒーター対応なので、合わせ技でとても温かく過ごせますが、真冬用と言うだけあって、厳冬前後は中が汗ばむかもしれません。
手汗によって中が臭うといけないので、インナーグローブを履くことをお忘れなく。
サイズ感としては、インナーグローブを履いても動かしやすいので、通常の大きさを選んで問題ないと思います。
見た目はゴツゴツしていますが、ウインカー操作もそれほど苦になりませんでした。
チャック、ベルクロがあるので、インナーグローブを考慮した履き方としては、
１．両手インナー装着
２．片側本グローブ装着
３．片側のチャックを締めたら残り片側も同じことをする
４．両手のベルクロを止めてできあがり
といった手順になりそうです。
片側の本グローブをしてからのチャック動作は少々煩わしいですが、慣れれば問題ありません。

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グローブのチャップスです。昨年のモデルとの比較となります。
前年モデルはグリップ握った状態からブレーキ・クラッチレバーへ握り換えることが困難で使うのがためらわれるため未だにタグが付いたまま放置してました。
ここから今年度モデルとの比較になります。
小指と薬指が一体でしたが、分割になりました。ブレーキ・クラッチレバーへ握り換えるのが楽になりました。
甲部のネオプレーンは変更はありません。
指の内側から側面の合皮が摩擦の多い素材からツルツルの素材に変更しました。これが一番の改善です。前年モデルの素材はレバーに引っ付いてしまい引っかかって握り換えできませんでした（絶対事故る）。新製品の素材は滑るので引っかかりが小さくなっており握り換えることが出来ます。
固定するために手首に巻く方法が、ベルクロで止めるだけなので動いてしまい動きまくっていましたが、今回の製品は紐を引っ張って手首に巻き付けベルクロで固定となっています。着脱が容易になり、脱げて行きません。良いです。
スマホ操作のために、旧品は人差し指を外して出すようになっていました。脱いだ指は甲にベルクロで固定するようになっていました。新型は全廃されて指先だけ出すようにスリットが入っています。スマホ操作にこだわっているようですが、どちらも使えそうにないですね。
点数を付けると前モデル１０点（アイデア倒れ）から、今年モデル６０点（使える物になった）と評価します。
まあ、チープで不細工な外観であり所詮はハンドルカバーの代替品なので高評価は出しにくいですが、付けないより冷たくならないです。やはり色々なグローブに対応させるために指周りがガバガバしてるので、操作性は犠牲になりますがこれを付けて飛ばす人はいないでしょうから、有りです。

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風通し良く涼しいです。特に指の間の付け根に風が当たって気持ちいいです。サイズ感は全体的に細めでフィットして、さらにごわつかないので、操作性は良いです。ただ、指のリブメッシュがほつれやすく、１シーズンで結構ささくれました。今年のは改善されているようなので大丈夫そうですが‥

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クシタニが直接販売している、K-5589 GP-ZEST WINTER GLOVES GPゼストウィンターグローブ と同じものです。
冬装備として電熱グローブも持っておりますが、そこまで寒くない時用に購入しました。
手指の甲側だけが厚く、手のひら側が薄いので、冬グローブにありがちなもっさりした感じがなく、グリップヒーターがある車両には最適です。
だいたい外気温8℃を目安に、それ以下ですと電熱をグローブを使っています。
注意点としては、他のクシタニサイズと比べて少し大きめな作りになっております。
私は他のグローブだとMですが、このグローブだけはSが合いました。
小さめサイズを選べばちょうど良い感じです。
試着をお薦め致します。

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初めて買うメーカーのグローブでしたが有名ブランドよりも作りがしっかりしていると思いました。手のひらにもプロテクターがついているところも◎ですしなにより暖かいです。アドベンチャーバイクのハンドガードとグリップヒーターの併用で耐えられる限界は?1℃ぐらいですね。?2℃になるとインナーグローブをしても寒かったですがそこまでいくと電熱でないとどのグローブでも寒いのであきらめてます。操作もしやすいので使いやすいです。性能はいいですがプロテクターのデザインがお尻が二つあるみたいでちょっとカッコ悪いですね。

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ウインターグローブを色々と使用してきましたが、
これが一番暖かく感じました。

ウインターグローブでも長時間寒い日に乗れば、手が冷たくなってきます。
気温３度以上ならインナーグローブ無しでも問題ありませんが、
寒く感じた際はインナーグローブとこのグローブを併用します。
また手首部分も長く、防水、耐久性があるので長く使用出来そうです。

もちろんグリップヒーターや電熱グローブの方が暖かいと思いますが、
寒い日は路面凍結など危ないので乗らないようにしています。

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今まで使用していたウィンターグローブに穴が開いてしまったためグローブを新調。クシタニのジャケットを最近購入していたのでグローブもクシタニ製をと思い、せっかくヤマハ車両に乗っているのでコラボ商品を選んだ

ヤマハとクシタニのコラボ商品でクシタニオリジナルとの違いは、人差し指の富士山マークがヤマハのロゴに変更されているのみ。カラーはグレーが無くブラック、ネイビーの二色で値段も1000円高くなっているため、マイナス要素が大きい
素材は甲側にポリエステル、手の平側はゴートスキンと合皮の組み合わせ。ナックル部分は軟質のプロテクターで押すと凹み、手の平のパームスライダーは硬質のプロテクター。ヤマハのロゴと富士山マークはシール

手首を固定するアジャスターが無いので着脱がしやすく、乗り降りの多い街乗りやツーリングでは思いの外楽だった。またシンプルな形状のためハンドルカバーに手を入れても引っ掛かりがなく、ストレッチ素材の伸びと軟質のナックルガードが相まってハンドル操作もしやすい。ただ、装着に関してはジャケットとの相性も大きいので一概に楽とは言い切れません
グローブの表面は防風透湿フィルムのおかげである程度の冷風を防いでくれ、気温が高くなった時の蒸れにも対応できる。中は起毛で暖かいが本格的な防寒グローブではないので、対応できる気温は5?10℃位。グリップヒーターの熱はじんわりと感じた

タウンユースに主眼を置いているグローブのため厳冬期には力不足なので、前後の晩秋や初春辺りでの着用がベスト。ヤマハとクシタニのコラボ商品だが、クシタニオリジナルと比べて1000円高くカラーも二色しかないので、値引きされていなければ余程のヤマハファンでない限りクシタニ製をおすすめします。物は同じですので…

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