ユーザーによる STRIKER:ストライカー のブランド評価
カラーズからリリースされる「ストライカー」の製品はひとつひとつに思いを込めて製作及び製品プロデュースがされています。お客様の声や意見を重視して製品に生かし進化していくことを大事にしています!
総合評価: | 4.2 /総合評価710件 (詳細インプレ数:675件) | |
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買ってよかった/最高: | 247 | |
おおむね期待通り: | 246 | |
普通/可もなく不可もない: | 53 | |
もう少し/残念: | 13 | |
お話にならない: | 8 |
2.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
ゴムが車体側にズレていて見た目がよくない。
外側にずらそうとしても全く動かない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
ポジション | 3 |
滑りにくさ | 5 |
ずっとストライカーさんのバックステップを使用していますが、今回残念な結果でした。車体右側のステップがどうやっても(ブレーキパイプを曲げて装着する)ブレーキのバンジョーボルトが車体に当たってしまい、1番下ともう1つ上しかポジションが決められない。ストライカーさんに写真を送り相談したがそんな事は今まで無かったし、私の車体が事故車なんじゃ無いか?と言われこのまま話をしても気分が悪くお互い良い事は無いので我慢する事にしました。(因みに立ちゴケすら無い車輛です) ストライカーさんの言ってる事は凄くわかりますが、もう少しユーザーに寄り添った対応をして頂きたかった。大好きなメーカーさんだけに残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 2 |
ポジション | 4 |
滑りにくさ | 4 |
【使用状況を教えてください】
サーキットメインで峠も少し
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
まぁ
【取付けは難しかったですか?】
他で経験があるので、難しくはない
【使ってみていかがでしたか?】
他車種でBabyface使っているが、在庫切れ二ヶ月待ちでこちらを購入。
安い物ではないし、ちょっと後悔してる。
比較すると、たわむ・ペダルのベアリング部のガタつき・ヒールプレートが小さい、などがちょっと気になる
【付属品はついていましたか?】
問題無し
【期待外れな点はありましたか?】
ポジションは良いけど、上に書いたように全体的に強度弱いのかなぁ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 2 |
性能・機能 | 1 |
コストパフォーマンス | 1 |
使用感 | 1 |
値段が高い割に初期傷があったり、所々純正パーツを使用しなくてはならないため、社外バックステップからの変更だと困るかもしれません。ステップの移動量が小さくほとんど純正と変わらないので新しく他のものを買う予定です。思ったよりも重いです
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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品質・質感 | 3 |
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コストパフォーマンス | 3 |
センタースタンドをよく利用するためマフラー交換に伴い購入。リアサス固定のボルト数点外すため一苦労するのと、ボルトの長さがストッパーの幅分取られるため固定感にいささか不安感があります。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 1 |
住宅街でエンジンをかけることがあるので購入しました。当然ですが音は小さく、悪くなります。恐らくバッフルとサイレンサーとの隙間から漏れる排気の音なのですが、不規則に「ブリュ…ブチュブリュリュン…」と何とも品のない音が漏れ聞こえます。初めは自分が音の主かと思って焦るほどに通常のエキゾーストノートとは異質にはっきり聞こえます。よく族車やバカスクが大音量でブリブリ下痢便サウンドを出してますがあんなに迫力も音圧もありません。まさに「漏れちゃった…」と言う感じで悲壮感すら伴って不意に発生します。まぁネジ一本で留まっているので仕方ないですね。どうしても消したければ液ガスでも塗れば改善されるのでしょうが、今となっては愛着すら湧くほどですね。
副産物的効果としてエンジンがかかりやすくなりました。触媒レスのフルエキ、ほぼ直管サイレンサーの方は効果あるかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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取り付け・精度 | 2 |
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品質・質感 | 3 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
ZX6Rから使い良かったから今回も
ZX10R 2017で 3cmバック希望で
UPのせいか、長距離には向かないかな
バックは良く成ったが
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
ヨシムラサイクロンをネットで手に入れ、取付時にセンタースタンドも取り外したのですが何ともメンテナンスがしにくい!せっかくセンタースタンドもつけられるマフラーですので今度は取り付け。ですがかっこよくつけたいので泣く泣くこの商品を購入しました。現物をみて”こんなんで・・・”と思いましたがつくりはかなりしっかりしていて塗装もきれいです。取付もセンタースタンドの取付ねじととも締め簡単です。うーんなるほど。そんなに高くないかも!?
すっきり取付完了!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
フロントフェンダーをカーボンにかえているので、リアにもカーボンが、なにか欲しいと思いチェーンカバーをカーボンにしてみましま。ストライカーの文字がただのシールだったのは残念なかんじですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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2.0/5
何というか、○○生の工作レベルな感じです。
まず、そのまま取り付けた場合、フェンダーレス本体上部(ヒートガード部分)は
平らな一枚の板状なので反ってしまいます。
それは、バッテリーボックス部分の角度や、フレーム後端の取り付け部分の
段差によるもので、他社のフェンダーレスでは角度や曲げ加工を付けたり、
ゴムブッシュを取り付けるようになっていたりします。
なので、段差を埋め、角度を調整するために、ゴムブッシュを自作し付けるの
ですが、元々の形状が悪く、すぐにヒビが入ってきます。
左ウィンカー取り付け部が破断寸前になるまでに、両サイド後端から6~70mm程
亀裂が入った状態で、ナンバー部分にも短い亀裂がありました。
(写真はがらくたの中から発掘したフェンダーレス)
友人の場合は対策が遅れたため、右ウィンカー脱落の後最終的にナンバー脱落していました。
その後、他社のフェンダーレスを参考にして、3mmのアルミ板から改良版を自作し友人と使用して、先日マフラーを取り外すまで何の問題も無く使用していました。
強いて良い所を上げるとすれば、フェンダーの後端中央部分はかなりギリギリまで詰められている、考えられた形状なのだという事位でしょうか。
素人が少し手を加えて作っただけで何の問題も無くなる程度の事なので、
もう少し何とか出来なかったのかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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