ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
総合評価: | 4.4 /総合評価1593件 (詳細インプレ数:1493件) | |
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買ってよかった/最高: | 519 | |
おおむね期待通り: | 372 | |
普通/可もなく不可もない: | 105 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 6 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 5 |
あまりにも高いハンドルポジションが理想的に。
JC75で使えるハンドルの中ではかなり低い部類に入ると思いますが満足です。
私は気にしませんが塗装は弱いかと思います。
傷つけてしまった箇所はサビました。
専用設計なのでポン付け出来ます。
ロック穴も空いています。
なるべく低く遠くになるように調整したせいか?
ハンドルストッパー必要ありませんでした。
どこにも干渉しません。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 2 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
黒塗装がすぐにはがれてしまいとても残念でした。
モリワキの製品とは思えませんでした。
はがれた部分は、黒マジックで補修しました。
ハンドルの高さは、低くなりとても楽しくなった。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り&サーキット、なかなかポジションも良いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。
【取付けは難しかったですか?】
取付自体は簡単。ただ塗装が剥げてしまうので取付には気を使います。
【使ってみていかがでしたか?】
ポジションも質感もばっちりです。
【付属品はついていましたか?】
全く問題ないです。
【期待外れな点はありましたか?】
少し塗装が剥げやすい点かな、気を使って装着すれば良いのでしょうが。
【取付けのポイントやコツ】
純正バーエンドのプラスネジが硬いです。私はインパクトレンチで外しました。
なめちゃわないようご注意ください。
想像通りハンドルきると左右スイッチボックスがばっちりタンク両サイドに当たります。
今後対策予定です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗り&サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか?】
難しくはないけど面倒くさい、どれもそうか・・・。
【使ってみていかがでしたか?】
ノーマルハンドルに比べかなり良い感じになりました。
これだけ位置が変わっても特に街中疲れません。
【付属品はついていましたか?】
もれなく。
【期待外れな点はありましたか?】
塗装が意外と簡単に剥げちゃいます。もっと気を使って取り付けるべきですね。
【取付けのポイントやコツ】
想像通りノーマルバーエンドのプラスネジは手では回らなかったです。インパクトで外しました。
【注意点】
これも想像通りでしたが、スイッチボックス左右ともにガチ当たりです。
街乗りもするので、今後対策を検討。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
デザイン | 5 |
ポジション | 5 |
純正のハンドル位置は、街乗りには楽で良いのですが、ワインディングやサーキットとなるとハンドルが高すぎなので、購入しました。
純正と比べると、ハンドル位置は5cm近く下がるのですが、実際乗ってみると5cm以上下がった感があり、レーシー感がとっても増しました。
かと言って、街乗りが厳しくなったかと言うと、そんなことは無く普通に乗れます。ただ、身長が高い方だとハンドル位置が低く感じるかもしれないので、ライダーさんの体格によって意見が変わるかもしれません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通
4.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
ポジション | 4 |
【商品について】
ハンドル中央部にMORIWAKIのステッカーが予め貼られているので、取り付けの際は上下に迷いませんでした。
取り外したレバー類が当たってしまい、簡単に塗装が剥げたので塗装皮膜は相当薄そうです。
取り付ける際は注意が必要です。
幸い見えなくなる箇所でしたので助かりました。
【取り付けについて】
ハンドル本体の取り替えは手順が分かっていれば難しくはありません。
問題はその先です。
@ハンドルを右に目一杯切るとアクセル側のスイッチボックスがタンクカバー?の部分に当たりそうになるので、ハンドルの角度調整が必要です。
Aフロントのブレーキラインとアクセルワイヤーねか取り回しを変えなくてはなりません。
スクリーンを装着しているので苦慮しました。
バンジョーボルトはスクリーンスレスレだし、アクセルワイヤーはメーターカバーとヘッドライトカバーの隙間ギリギリだし、ブレーキラインと絶妙に交錯して取り付けた感じです。
Bクラッチワイヤーも一度レバーから抜いて通し直しました。
これもメーターカバーとヘッドライトカバーの間を通して、スクリーンスレスレで通しました。
C左右スイッチボックスの配線コードが長いので、折り返してメーターの下にしまいました。
色々と悩みながらでしたが、結果的に綺麗に取り付けり事が出来たので満足してます。
【ポジションについて】
取り付けに苦慮しました結果、左右レバーの角度の自由度はありませんが自分的に悪いポジションではありません。
身長170センチの私で少し前傾になります。
ノーマルポジションよりは速そうに見えます(笑)
【オマケ】
ハンドルに角度が付いたため、ミラーが左右に出過ぎたので、ショートミラーが欲しくなりました。
またwebikeさんでの買い物が増える…
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
使用感 | 5 |
形状 | 5 |
ライポジが伏せやすくなって、スゴク気に入っています。
取付けの際、ブレーキホースがメーターケースに干渉するので
少しだけ取り回しを考えたほうが良さそうです。
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