RSVの4ストコンペティションエキゾーストパイプに交換した際、遮熱・遮蔽目的で取り付けました。

重要項目
【期待外れだった点はありますか？】
期待外れと言う訳ではないですが、エキパイの広い範囲をカバー出来るので、その分ステンレス製エキパイの綺麗な焼け色が隠れて見えずらくなるのがちょっと残念です。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
特にありませんでした。

【比較した商品はありますか？】
よくあるマフラーガードは安いけど小さいし、2サイクル用のエキゾーストパイプガードは大き過ぎるし値段も高いので、この商品しか丁度良いものが無かったです。

よくある項目
【何が購入の決め手になりましたか？】
4サイクル用エキゾーストパイプの汎用ガードとしては、探した中では一番値段が安く、長さも十分あるため広い範囲をカバー出来るので購入しました。

【取付は難しかったですか？】
エキパイにガードを直付けする方法も有りますが、それではガードに排気熱が伝わってしまい遮熱の目的を果さないので、純正と同じようにエキパイからガードを離して取り付けるために、Z-CARBONのEXパイプガード用リプレースメントマウントキット（商品番号：ZC31-3901）を2セット使用して取り付けました。技術的には難しいことは無いのですが、エンジンシリンダーとエキパイとのクリアランスが狭いため、エキパイにマウントを取り付けるためのバンドの位置とネジの向きを決めるのに頭を使いました。

【取付のポイントやコツを教えてください】
ガードはアルミ製なので、ある程度は曲げることは出来ますが、極端な曲げは無理なので、ガードがエキパイの形に上手く添うように、マウントの取り付け位置を決める必要があります。

【実際に使用してみていかがでしたか？】
マウントキットを使用してエキパイからガードを離して取り付けので、狙い通りエキパイの排気熱がガードに伝わりにくく、素手でガードに触れても火傷をしない程度の温度になりました。

【説明書は分かりやすかったですか？】
説明書は付属してないので、尚更ちゃんとした知識と技術と工具が必要です。

【付属品はついていましたか？】
エキパイ取り付け用のステンレスバンドが2個ついてました。

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純正ステップとストライカーストリートコンセプトフルエキの組み合わせ。マフラー交換後に、ふと見ると何やら黒い跡が。
どうやらブーツの靴底があたった様子。マフラーガード、ヒートガードの類いを探したところ、ようやく見つけました。メーカーのHPを見たところ、ストライカーの姉妹ブランドだったこともあり購入しました。多少割高感はありましたが、モノはしっかりした納得感のあるモノでした。大きさが2種類あり私は小さな方を購入しましたが、何となく大きい方が良かったかも？
もともとはアメリカンタイプのバイクに向けた製品の様ですが個人的にはマッチしてるかと。

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画像の8,9枚目にホンダ純正の
ヒートガードマット(A)が載っていますが、
送られた製品には付属していません。
しかもその事は下の部分の英語の説明文に
NOT INCLUDED(入ってません)とあり
気付く人は少ないでしょう。
おまけにパーツリストを見ると
ヒートガードマット(B)も張らなければ
ならないはずです。
ホンダドリームに問い合わせましたが
28年前の車両、当然ストックあるはずも無く
ヒートガードマットもオリジナルで作成して
販売するのが必然ではないでしょうか。
カスタムパーツのほぼ無い車両だけに
期待してしまった分 残念です。
バイク用断熱材を買って型紙作って切って
アルミテープで貼るという手間が
ありますので購入される方はご考慮願います。

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製品は、高い質感で非常に満足です。しかし、私の場合、純正センタースタンドを取り付けしていますので、ヒートガードを説明書通りの位置で取り付けると、センタースタンドに干渉してしまいます。その為、上側にずらせて取り付けしました。

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ヨシムラ製のスリップオンマフラー装着時に一緒に付けました。少しお高いので迷いましたが取り付けて良かったです。無い状態も試して見ましたがあった方が綺麗にまとまります。

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ADVの純正のサイレントヒートガードはお粗末すぎてかっこ悪いですね！
これだと付けないでデザインをすっきりしたほうが良いように思います。

キタコからサイレントヒートガードが出ていたので思わず購入しました。
純正に比べてはるかにデザインが良いし、マフラーに似合っていますね(^_^)v

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【何が購入の決め手になりましたか？】
WR250Rに取り付けです。もともとRなのでオフロードとか走っており、純正のヒートガードが泥で茶色になってきたため交換してみました。モタードにしたこともありオシャレ感を出すならカーボンということでこちらを選定です。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
ヒートガードとしての役割は果たしていると思います。気持ちもう少し長いともっと良かったですね。ただ機能としては役割を果たしています。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
付属のバンドを締めこんでいくだけなので簡単です！

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
汎用品なのでお好きなところにつける感じです。

【期待外れだった点はありますか？】
もう少し長さが欲しいかなといったところです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
んー気持ちもう少し安ければ手が出しやすくていいですね。

【比較した商品はありますか？】
純正品。見た目は確実に良くなります。高級感があるので（実際高級？笑）いいです。
カーボンなので熱もそれほど熱くないですが、取り付け部のねじは熱くなりますので気を付けてください。

【その他】
WR250R、WR250Xは生産終了してしまいましたが、まだまだ乗っている方が多く流通している車両ですので、WR用のヒートガードを出してもらってもよいと思います。

今回は汎用品でしたが、取り付けは簡単で、どんな車種にも使えるためお勧めできます。

気持ち軽量化もできるので、費用対効果は望めませんが、これからカスタムしようと考えている方、カスタム中だけど締まりが出ないという方はこういったパーツを変えてみるとよいかもしれません。

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停車時に脚が当たってオーバーパンツが溶けてしまったので購入しました。
JMCA仕様のアクラポビッチマフラーに装着。どうしても装着時にナットが下を向くので取り付けにくさはありますが、何とかなりました。ジャッキなどあればもう少しやりやすかったと思いますが…。
大きくはないですがカーボンなのでワンポイントとしても見た目が締まったと思います。

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ヨシムラアップマフラーに装着
装着前はマフラーの付け根の部分がズボン溶けるほど高温でしたが、着けてたから問題ないようです。

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gsx-s750にr-77jを付けるついでに買いました。意外とギチギチで付けられないかも？と思いましたがボルトをチョット長いのに変えたら付けることができました。

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