TWIN AIR:ツインエアー

購入後の取り付けもとても簡単で古いフィルターから
交換後エンジン始動時の始動性も良くレスポンスも良くなり
買ってよかったと思います。
ツインエアー製品は、安価でとても良い商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
使用車種:Dトラッカー
走行用途：モタードレース、サーキット走行、オフロード、ツーリング
使用期間：約2年ほど
ノートイルフィルターからの交換。
メンテナンスサイクルは約1ヶ月ごと。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ノートイルフィルターと比較するとしっかりしていた。

【取付けは難しかったですか？】
取付け自体はエアフィルターフレームに被せるだけなので、難しい作業では無い。ただ、オイル塗布しているためフレームやエアクリーナーボックス内ががベタベタになりがち。ベタベタになったらパーツクリーナーで拭き取っておくとそこに埃が付着しないので、少し手間はかかるがやることを推奨。
あと、手もベタベタになるので使い捨ての手袋は用意しておいたほうがよい。

【使ってみていかがでしたか？】
造りもよく、エアフィルターフレームに被せられないということは無かった。
また、ダート走行後もしっかり集塵してくれているのを確認して安心出来た。
ノートイルのフィルターと比較しても性能的には変わらないと感じたので、特段こだわりがなければ若干安いノートイルのほうがコスパが良いと思う。
耐久性についても通常使用時は特段問題無かった。
ノートイルのフィルターは約8年ほど使用した段階で洗浄中にフィルターの接着が剥がれてしまった。
原因として推定したのは、
夏場の洗浄で水道ホース内にお湯があり、それをかけてしまったことによる接着剤の剥がれ。である。経年劣化もあったかもしれないが、本商品もお湯をかけることはやめておいたほうが良さそうである。
洗浄にホースを使用される方は、夏場は冷水が出るまで待っておいたほうが吉。

【付属品はついていましたか？】
無し。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【一緒に購入するべきアイテム】
長期間使用されるのであれば、
・予備のフィルター(本商品を2セット購入)
・フィルターオイル(スポンジフィルター用、社外のでもOK)
・フィルタークリーナー(スポンジフィルター用、社外のでもOK)
・使い捨ての手袋(100均のものでOK)

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99年KLX250に使用。1年に数回洗います。5年使っています。
作業スキルがないので、つけ外しのときつぶしたり、ねじったりしていますが破れません。丈夫です。
洗浄と塗布するオイルは他メーカーのものを使っています。
全く問題ないです。
ステッカーもいい感じです。

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洗浄したエアフィルターにオイルを揉みこんでいたら破れてしまったので慌てて購入。かなり使いこんでいたのでクタクタにへたっていたのが原因です。今まで使用していた物もツインエアーですが新品はスポンジのしっかり感が別物でやはり気持ちいいものですね。写真はオイル塗布後の物ですが袋にファスナーが付いていてバイクに取付けるまでの間に保管しておくのに便利でうれしいポイントです。

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品質も良いですし、吸入量も問題ないようでパワーも全域で出ていると実感しています。
コストパフォーマンスはかなり良いのではないかと思います。

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マフラー交換後にエンストが多発するようになったため藁にもすがる思いでこれを入れてみたが、エンジンが温まってからのアイドリングがかなり安定し、エンストも今のところ再発していない。高いものでもないし簡単に交換できるので、マフラーを替えて調子悪くなったら一度試してみることをお勧めする。ただし走行中は全く変化は感じられない。

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純正のエアフィルターは5000円くらいしますし清掃が出来ないので毎回交換になりますがこちらは清掃後再度使用が可能ですのです。
純正より軽量なので車体の軽量化もできます。
また社外サイレンサーを付けているならば抜けが更に良くなりますし始動性も向上します。
エアフィルターオイルを買わなくてはならないということもありますが林道に行ったり1万キロ毎純正を買うよりはコスパに優れています。

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ついていた純正品が見た目は何ともなかったけれど、奥の方がボロボロになっていて、外して初めて穴が開きかけていることに気づきました。
純正品を買おうかと思ったけれど、試しに使ってみることにしました。(ちょっとだけ安かったので)

林道ツーリング程度で２回使いましたが問題なく使えています。

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エアフィルターは経年劣化で痛んでいるものが多いため、
オークション等での中古車の場合は一番最初にチェックしています。
KDX220でも同じようにチェックすると
案の定、モロモロのカスカス。
ちなみに元々着いていたのもツインエアー。
やっぱり定番ですね。

BOX内を清掃し、新品と交換。
ビニール袋にオイルとフィルターを入れて
軽く馴染ませてから取り付けしています。
付属のステッカーはBOX右側に貼り付けています。
今は亡き2ストオフロード、大切なエンジンのためにも
吸気系にも気を遣いたいですね。

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他のメーカーからも車種別に販売されていますが価格面は良いのですが耐久性に関してはどうかと考えると、フィルターはやはりこのメーカーが良いのではないでしょうか、形状と言い、耐久性もあり、接着部分も無茶に扱わなければかなり持ちます。ロゴもいいですねだだしこのWR250用に関しては、なぜか純正に比べ少し小さい気がしました。
何とか入りましたがもう少し純正品を考えて作って欲しいと思います。

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