HIFLOFILTRO:ハイフローフィルトロ

GSX-R750 1989 K型に取り付けです
他の方も書かれている通り、このエアクリーナーは輸出仕様向けのものなので、国内仕様の車両に取り付けると燃調がだいぶ薄くなると思います（吸入口の径が違います）
当方の車両はキャブのジェット類をUK仕様に替えておりますので、こちらのエアクリーナーを取り付けても問題なく走行出来ました。
純正のエアクリよりもフィルターの目が粗いので吸気量も増えると思います。

キースターからUK/EUモデル向けの燃調キットが出ているので、リフレッシュがてら一緒に替えてみるのもいいかも...

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とても良い､純正品と比べても何も変わらない感じ、自分感覚ですが､どなたでも簡単に交換する事が出来ると思います

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適合車種がCBR1000となってますが、CBR750に取り付け可能です。

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CB650 RC03 RC05に問題なく使用できます。

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純正フィルターの通販は、入荷まで時間がかかったり、ディーラーからの通販では送料無料が数万円からだったりして、時間とコストがかかります。
そこで、このリプレイスフィルター、ウェビックさんのインプレッションで純正と同形状とのことから、購入。

画像のとおり、純正フィルターと不織布の色が違うだけです。

フィルターケースに接着されている隙間止めのスポンジの弾力が強いためエアクリーナーボックスに嵌め込むのに力が必要でした。

走行したら、新品なので気持ちよくエンジンがまわりました。

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純正品が廃盤になっているので純正タイプのリプレイス品として購入しました。形は同じなので取り付けはスムーズに出来ました。まだ家の回り位しか乗ってないので、性能は分かりませんが純正と同じだと思います。高性能なエアークリーナーを求めていた訳ではないので十分だと思います。作りも悪くないです。純正の新品が手に入らないので、とてもありがたいです。

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K&Nのエアフィルターを繰り返し使っていましたが、本体がへたってきたためこれを機に乾式のフィルターに。
ハイフローということで気持ちよくエンジンが回るようになりました。

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発注当初は納期約１ケ月との事でしたが、2週間くらいで届きました。
作りもしっかりしていてお勧めです。
フィルター交換は、タンクカバー外して約20分くらいで完了です。
必要な工具も六角レンチと＋ドライバーくらいですので簡単だと思います。

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リフレッシュメンテナンスに使用しました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【使ってみていかがでしたか？】
純正品と変わらず高品質だと思います

【注意すべきポイントを教えてください】
特になし



▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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カタナ1100逆車(SL、フルノーマル)購入時に、ショップが間違えて国内車用エアクリーナーを入れてきて見事に調子を崩したため購入。
聞かないメーカー、国外製、少々不安はありましたが購入。結果は大正解。一発で普通に走るようになり、普通に吹けました。プラグの焼け方も普通になりました。国内仕様クリーナーとは明らかに通す空気の量が違います(スポンジ無し比較)。純正品も国内仕様車向けしかないみたいなので、大変ありがたいです。納期がかかるのがちょっと残念ですが、そのまま純正セッティングに合わせられるので目をつぶります。純正維持で乗り続けたいひとにオススメします。

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