DAYTONA:デイトナ

20年ほど前の車体になるので純正はモロモロになっていました。

こちらの方が簡単に手に入るのでこちらを選択しました。

当然ながら吸気が変わるのでセッティングが変わります。
純正チャンバーならまだ大丈夫かもしれませんが、社外チャンバー等を使用している場合、必ずキャブセッティングをした方がいいです。

私は純正チャンバーだったのですが、取り付けエンジンをかけたところ音が変わったので少しだけ濃い目でセッティングしました。

ほんの少しかわったように思います。

また純正よりも汚れやすく、寿命も短いように思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

某カートランドを走る機会があり、当方のレッツに取り付けました。

吸気が上がるので吹けあがりやパワーが上がります。
その点は期待通り性能は約束してくれます。

長く使っていると当然フィルターなので色が汚くなってきます。当商品は色がピンクなので汚れがそれなりに目立つようになります。

また純正のフィルターよりもフィルター能力は低いのでキャブも汚れやすく、マメに掃除しないと純正以下の性能になりかねませんし、セッティングも変わります。また吸気が上がるという事はガソリンも食うことになり、燃費も下がります。

よく高校生くらいの方が安易に交換しますが、しっかりデメリットの事も考えて交換すべきだと思います。

バイクに長く金をかけずに乗りたいのであれば純正でいいと思います。

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ヨシムラTM-MJN24に取り付けました。
サイズはちょうどよかったです。
キャブ交換と同時に純正エアクリBOXから変更になったため純正との比較はできないですが、TM出荷時のセッティングでそこそこ走るので吸気効率は良さそうです。
見た目も色が派手でかっこいいと思います。

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2回目の交換です。純正みたいにボロボロにならず吹けあがりの良さが魅力ですね。簡単交換でお勧めですね。

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VTRの純正フィルターを切り離し、その部分に少し大きめに切った物を入れてみました。
そのままでは固定できない事と、食器洗いのスポンジより目が粗いので、多少の抵抗になる様にとパンチングを加工して抑えています。
燃調が狂うかと思いましたが、こだわらなければノーマルのままでも大丈夫そう。
吸気の音が大きくなりますが、スルスルと回転も上がりノーマルフィルターよりフケ上がりが早いです。
メッシュが荒いのでエンジンに影響ないかが心配ですが。

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純正のフィルターより空気を吸っている感じがしてメインジェットは5番あげたら結構調子よくなりました。
フィルターが少しあらいので小さい砂みたいなのを吸ってしまうので定期的に掃除した方がよいと思います。

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純正から取替えをしました。取付はとても簡単でした。
取り付けた感想は、純正の時と何も変わらず
変化を感じられませんでした。

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少し高めですがノーマルと比べてとてもいい感じです

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いままで上まで吹けきらないとか途中でかぶる感じ・・・。プラグをみても真っ黒で、燃調が濃いのかフィルターが詰まって濃くなってるのか・・・。とりあえず交換してみたところ、吹けは良くなりました。もっかいちゃんとセッティング出してみます。今まで使ってたノーマルフィルターはオイルでべとべとでした。

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そろそろバイクの季節になってきたのでメンテを実施。
エアエレメントは今回2回目の交換になります。
前回はキタコの補修用フィルターを使用。
交換後、本の気持ち高回転で伸びが出たような…。
フラッシボー効果かもしれませんが。
価格が安価なのでこの評価です。

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