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ストロークインジケーターのインプレッション (全 10 件中 1 - 10 件)

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やまちゃきさん(インプレ投稿数: 2件 )

サイズ:Φ43

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

まず見た目がカッコ良くなる!
取り付けも誰でも出来るかと思います。時間にして慣れてない人でも5分かからないと思います。
欲を言えば色んなカラーも発売してもらいたい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/14 18:19

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mogさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: CBR250RR(2017-) | WAVE110 ALPHA )

サイズ:Φ37
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 4
  • MC51のインナー径は37πです

    MC51のインナー径は37πです

スプリングの動きや底付きまでの残量を簡単に視認できる便利ものです。いままでタイラップ巻いて計測してましたがタイラップ自体はワンシーズンで硬化して縮んでしまう事で固着します。その事が原因でシール類にダメージ残すので大事なんです。MC51は左側にセットすると良いでしょう、右側はキャリパーがありブレーキダストがセンサーに噛んでしまいインナーチューブを傷つけます。

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投稿日付: 2023/12/27 12:45

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こうさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: Z900RS | ニンジャ 250SL | ニンジャ 250SL )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
取り付けやすさ 1

フォークやカウルを外さずに取り付けしたのでかなり手こずりました。
コツは先にバネだけつけて後からリングに被せる感じが楽でした。

タイラップでも同じ効果がありますが見た目が気になるので専用品にしました

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投稿日付: 2023/09/13 18:41

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MIV46さん(インプレ投稿数: 63件 / Myバイク: MT-09 )

サイズ:Φ41
利用車種: MT-09
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 3

タイラップでも代用出来ますが、やっぱり専用品が見た目も良いので購入。

取付は説明書読んだだけでは理解出来なかったけど(笑)、バネの先がネジになってると思えば良いとかと。
白色のパーツに輪ゴムを嵌める感覚で取付ました。

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投稿日付: 2023/07/19 06:24

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はるさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: TZR250 | WR250X | KATANA )

利用車種: KATANA
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

タイラップでも良かったのですが、取付けてみるとタイラップよりスムーズで、取り外しも簡単でカッコイイと思います。

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投稿日付: 2023/01/16 21:49

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RECKSさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • 有ると便利です。

    有ると便利です。

サーキット走行のみ使用のZX-6R(2012)のフロントサスペンションに装着しています。サスペンションの沈み込み程度が分かりセッティング具合いが分かります。整備ついでにショップにて装着してもらいました。何気ないパーツですが、有ると便利です。

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投稿日付: 2022/07/30 15:17

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 315件 / Myバイク: グロム | ZX-6R )

サイズ:Φ41mm
利用車種: ZX-6R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 4
  • パッケージはコンパクト

    パッケージはコンパクト

  • 説明書もコンパクト 眼鏡無しでは見えません(涙)

    説明書もコンパクト 眼鏡無しでは見えません(涙)

  • ストロークセンサー本体の大きさです

    ストロークセンサー本体の大きさです

  • スプリングの接合部を捻って外します

    スプリングの接合部を捻って外します

  • 41Φですが少し隙間が…

    41Φですが少し隙間が…

  • 隙間を見えない位置に!凄くカッコいい

    隙間を見えない位置に!凄くカッコいい

【購入の決め手、取付け、使用感は?】
最近6Rに、次は何を取付けようかなぁ?て、ネット徘徊した時に「ネクスパフォーマンス : ストロークセンサー」に出会いました。ストロークセンサーは以前から、サスペンションセッティングでの必需品だと、知ってはいたのですが…従来ストロークセンサーは、フロントフォークのオーバーホールをしなければ取り付ける事ができなかったのですが、ネクスパフォーマンス : ストロークセンサーは簡単に取り付けられる仕組みになっております。しかしセンサーリングを無理に開いたり、スプリングを強く引っ張り過ぎてスプリングが伸びてしまわないように注意が必要です。今回、スプリングをネジ込む作業にコツが必要でしたが、5分位で作業完了しました。街乗り、ワインディング、高速走行時の6Rフロントフォークストローク具合を測定し、走行後の確認が楽しみです。因みに2021年式のZX-6Rは41Φでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/02 21:27
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さん(インプレ投稿数: 384件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

5.0/5

★★★★★

今まではタイラップで代用していましたが、ストロークセンサーはフロントフォークをばらさなくても付けられることを教えてもらい、購入しました。

インテグラルはあのメタリカ・ブレーキパッドのオートスタジオスキルさんの商品ということで、品質も信頼できると思ってのチョイス。

取付は一見すると切れ目が見えないスプリングをねじって外し、フォークのチューブに巻きつける形で取付ます。

小さなパーツなので、取付にちょっとコツが必要ですが、丁寧にやれば簡単にできます。

フロントフォークをセッティングする前に、どのくらいフロントフォークを使っているのか、このセンサーを使えば判断できます。

決してレース用というわけではなく、バイクの現状把握に必要なパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/08 19:38
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michiさん(インプレ投稿数: 121件 / Myバイク: NINJA250R [ニンジャ] | ニンジャ1000 (Z1000SX) | GS125 )

利用車種: GSX-R750

5.0/5

★★★★★

取り付けも簡単で、問題なく使用できます。

色々なインプレを参考にして、購入をしましたが、

私の場合はバリ等もなく取り付けできました。

サスの調整を頻繁に行う方は、高い買物では無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/08/14 22:19
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kunikuniさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YZF-R1 | RZ350R | NSR125 )

5.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
簡単に取り付けられ、タイラップでストロークを図るより、やはり見た目にすごくいい!フェンダーを外さなくても白いテフロンをはめ込み、スプリングを少し引っぱりねじ込み式でラクラク装着です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2012/09/10 17:59

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