OHLINS:オーリンズ

ユーザーによる OHLINS:オーリンズ のブランド評価

オーリンズは30年以上にわたりモータースポーツに不可欠な存在であり続けています。MotoGPから全世界50ヵ国以上の国々で行われるレースイベントまで、様々なフィールドでサービスとサポートを活動の中心としてきました。オーリンズの哲学はアフターマーケット、OEMパートナーやチームにハイエンドなレーシングテクノロジーを常に供給しつづけることであり、そして世界中のユーザーの期待を超えることに集中しています。

総合評価: 4.5 /総合評価669件 (詳細インプレ数:639件)
買ってよかった/最高:
329
おおむね期待通り:
177
普通/可もなく不可もない:
34
もう少し/残念:
12
お話にならない:
5

OHLINS:オーリンズのリアサスペンションのインプレッション (全 403 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
にくきゅーさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

路面からの突き上げが緩和され乗りやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/02 17:46

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ゆうじさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

私は、AB27の2009年式FIモデルに装着しました。油圧ダンパーはやはり良い。期待していたとおりで、ストロークした際の戻りのフィーリングが絶妙です。私は約5mm程しかダンパーは縮めていませんが、これでも十分踏ん張ります。こうなるとフロントも交換したくなりますね!油圧のフィーリングが好きな方には値段は高いですがお勧めです。(外観も良い)

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投稿日付: 2024/01/12 08:06

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つくばおろしさん(インプレ投稿数: 2件 )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コントロール性 3
乗り心地 4
  • 取り付けの際は養生して下さい。

    取り付けの際は養生して下さい。

質感はアルマイト塗装やバネ部の塗装は最高です。プリロードグリップのネジ頭は少々、舐めやすい感じです。取り付けステーも少々、安っぽいです。私は純正SEのステーとダストカバーに変更取り付けしました。

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投稿日付: 2024/01/12 07:09

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MomijiManjyuさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: 125EXC | MT-10 | CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 3

ノーマルと比較して突き上げからの収束が格段に早い上質な動きをします。ハイエンドのSSっぽい感じ。
セッティングは初期状態のまま取り付けるとやや車高が下がるようだったので、ノーマルサスの乗車時の車高に合わせた1.5mm程度プリロードを掛けた程度。ノーマルフォークとの相性も良く、問題なくセッティングが出ます。これが御高いブランドの安心感ですね。
乗り心地は硬さに違いは感じませんがフワフワ感が無くなりつつもゴツゴツ感も減りました。良く動くと言うより不要な動きが無くなった効果が高く、スポーツ走行が凄く楽しくなりました。
アルミ製ボディなので軽量化にもなります。あと、分かりやすくカスタム感が出るのもポイントが高い。

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投稿日付: 2024/01/06 21:42

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tetsuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: R1-Z | Z900RS )

利用車種: Z900RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4
  • 重さはノーマルとほぼ変わらない感じ

    重さはノーマルとほぼ変わらない感じ

  • ノーマル

    ノーマル

  • オーリンズ

    オーリンズ

ノーマルと比べるとかなり乗り心地がよくてロングツーリングでお尻の痛みはかなり緩和されました。

イエローボールなので見た目的オーリンズ一択でした。

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投稿日付: 2023/11/24 18:13

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トシさん(インプレ投稿数: 38件 / Myバイク: ビラーゴ250(XV250) | KDX125/SR | アドレスV125 )

利用車種: CB750F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

さすがOHLINS、 質感、操作性、見た目、全て満足です。

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投稿日付: 2023/11/01 21:52

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たかさん(インプレ投稿数: 1件 )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5
  • こんな感じです。

    こんな感じです。

そんなに変わるのかと素人感覚で装着しましたが、素人でも走りが変わる事が実感できました。
高い商品だけあります。
さすがオーリンズ

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投稿日付: 2023/10/31 00:58

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ae860311さん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: GSX1100S カタナ (刀)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 4
乗り心地 4

性能、質感、満足してます
説明書が英語なので英語の勉強をして買いましょう

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投稿日付: 2023/10/27 16:02

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ミナトさん(インプレ投稿数: 42件 / Myバイク: Z1000 (空冷) )

利用車種: Z1000 (空冷)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 3
乗り心地 3

カッコいい、そして性能よし、細かいセッティングもできなさ楽しい、乗り心地もよい。

投稿日付: 2023/10/20 20:56

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shinjiさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コントロール性 5
乗り心地 5

12月に注文した時点で1月下旬に入荷の予定だったが、最終的には7月の上旬にようやく受け取ることが出来た。
そして酷暑、10月に入って涼しくなってようやく取り付けた。
タンクにボルトが干渉して取付出来ず、Gセンスに電話して解決。下部のボルトが取付け出来ずまた電話してZETAのロワーリングリンクを付けていると付かないことが判明、ノーマルリンクに戻してようやく装着。
上部の取付方法は説明書にも書いてあるが、1行のみで分かりにくい。
最も説明書読まずに組んだ自分も悪いが・・・

肝心の感想はと言うと、乗り出した瞬間固いと感じたが乗り出してしまえばしなやかさと相まって非常に乗りやすい。
ワインディングでは以前よりもスムースにラインとトレース出来る気がする。
リヤが前よりも素直になって以前より倒し込みが怖いと感じない様になった気がする。
減衰力は初期値のままなので少し乗り込んで好みのセットアップを見つければより楽しくなるのではないかと思う。

値段は確かに高いが十分な満足感は与えてくれるものでやっぱり購入して良かったと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/10/10 22:32
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