STRIKER:ストライカー

【使用状況を教えてください】
　サーキットメインで峠も少し
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　まぁ
【取付けは難しかったですか？】
　他で経験があるので、難しくはない
【使ってみていかがでしたか？】
　他車種でBabyface使っているが、在庫切れ二ヶ月待ちでこちらを購入。
　安い物ではないし、ちょっと後悔してる。
　比較すると、たわむ・ペダルのベアリング部のガタつき・ヒールプレートが小さい、などがちょっと気になる
【付属品はついていましたか？】
　問題無し
【期待外れな点はありましたか？】
　ポジションは良いけど、上に書いたように全体的に強度弱いのかなぁ。
▼他にもこんな項目があると役立ちます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目格好良い、ペグもグリップが良く気に入ってます
足を付いた時、ふくろはぎがペグに当たらないのもポイントです
ただ、ポジションがおとなしめ
サーキットでは爪先をすってしまいます
街乗りや峠なら問題無い良い商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Ninja250SLに取付しました。事前情報を見て、取付の困難さを覚悟しておりましたが実際の作業は１時間ほどで終わりました。特別難しい箇所もありません。私の場合はリザーバータンクのホースが長かったので短くする必要がありましたが、それはブレーキオイル交換の時にでもするのでとりあえずは適当な個所にタンクをタイラップで固定しておきました。
ただ、物は殆どバラバラで届きますので、前日にビールを飲みながら組み立てておきました。流石ジュラルミンで、剛性が高く且つ軽量でした。ただ、切削加工は期待していたほどではなく、付属するボルトは値段に見合うものではありませんでした。
取り付け後は各所の調整含め試走レベルですが、最後端最高の位置にしましたが驚くほどの変化はありません。タンクのニーグリップが自然と出来るので私自身は好ましく思ってます。シフトチェンジは思ってたよりショート化されていませんでしたが逆チェンジにしたのが新鮮で気持ち良いです。ブレーキはバネを外すことによりフェザータッチ？っぽくなりましたが、少し頼りなくも思います。
今回は交換して良かったと思っておりますが、セールでなく定価で購入していたら、少し後悔してたかもしれません…。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。