SP武川:SPタケガワ

ステップをアルミにしたくて…でもシルバーは…
ブラックがこれしかなかったのが購入の決め手でしたが、
取り付けてみて、大満足です！
安心のタケガワ製！プレミア感もカスタム感もあり、もちろん実用性も間違いありません！
純正のゴムステップより安定感が増し、操作性も抜群です。
買って良かったアイテムのひとつです♪
もう少し安ければ言うことなしですが、商品の作りを見て納得価格の良いものでした。

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2022年式フィリピン仕様のXTZ125に装着しました。本来はエイプ50/100用ですが、取付シャフト径やシフトペダル端の位置はノーマルとほとんど変わりません。先端が可倒式にしたかったのと、アルミ鍛造製ということで興味があって購入しました。他にYZ85用の純正パーツ流用もあるようですが、価格的があまり変わらなかったので決めました。
ノーマルの鉄製からアルミ製に変えたといっても、特に変化は感じません。

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タンデムすることないのでタンデムステップを外しました。
そのままじゃネジ穴が丸見えなのでカバーを付けました。
走行性とかには全く関係はないですけど見た目が良くなりました。

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ステッププレートの交換（色違いの純正品）に併せて、ステップ自体も変えてみました。価格はまぁまぁしますが、よくある筒状の社外ステップは見た目が好みでないため、今商品を選択しました。位置は若干バック、アップしています。乗っていてそこまで大きく体感するほどの変化量ではありませんが、もう少し長距離も乗ってみて、位置は微調整していこうかと思います。

中華エンジンに使用しましたがギア抜けが減りました！
高級感UPしますし
おすすめ商品です!

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【使用状況を教えてください】
ハードエンデューロ遊び用に手に入れたCRF125F、純正ノーマルのチェンジペダルは先端のバー部分が可倒式ではなく、お山遊びで転倒したらすぐに壊れそうなので可倒式にしようと色々探してCRF125F専用品を購入しようと思ってましたが、XR100 用もスプライン等もいっしょという情報を仕入れて、値段も控えめな武川製アルミ鍛造チェンジペダル を購入。

ノーマルより質感がよく、先っぽが可倒式なので見た目もよく、転倒時の破損リスクも減ったので大満足です。

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見た目がゴツくなり自分好みになりました

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【使用状況を教えてください】
走行用途：ツーリング、峠
使用期間：約5年ほど
使用ポジション：一番バック、一番アップするポジション

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。十分満足できる製品の品質で細部の造りもよく、さすがタケガワという感じだった。

【取付けは難しかったですか？】
純正のステップを外し、本商品を取付ける。
その後に、純正のステップを本商品に取付ける。という作業を行う必要があり、若干手間がかかる。
また、一番バック、一番アップするポジションで使用する場合、リアマスターのリザーブタンクは汎用ステー等を使用し、取付け位置を後ろにずらしてやらないとホースの曲がりがきつくなりすぎてしまう。よって、その調整も必要になる。

【使ってみていかがでしたか？】
何の変哲もないただのアルミの板状のパーツだが、とてつもなくいい仕事をするパーツであった。
純正のポジションではしっくりこなかったのだが、本商品を導入するとかなり攻めやすいポジション(ステップ入力がしやすく、ホールド性がよいポジション)となり、大変導入してよかったな。と思った。
剛性感もしっかりしており、ふにゃふにゃでどうしようも無い。というようなことは全く無かった。
精度もよく、純正ステップが取付け出来ない。ということも無かった。
某熱帯雨林の激安中華バックステップよりかは本商品のようなセットバックプレートを導入するほうが確実によい。

【付属品はついていましたか？】
有り。商品説明を参照のこと。

【期待外れな点はありましたか？】
無し。

【取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム】
取付けのポイントとしては、一番バック、一番アップになるポジションへ取付ける際は、リアマスターリザーブタンクを後ろにずらして取付けること。
純正位置のままでは、ホースの曲がりがきつくなりすぎてフルードの流れが阻害され、ブレーキトラブルにつながってしまうため、必ず処置すること。

一緒に購入するべきアイテムは、上記解決するために長手寸法150mm から200mmのΦ7かΦ8の穴があいた汎用ステー。
M6のボルト、ナット、スペーサー。
ステップバー(ゴム無し、アルミ製)を購入すれば、ほぼバックステップ化可能。

ステップをとめるボルトの脱落や緩みを防止するために、中強度のネジロック剤(ロックタイト、スリーボンド、ガチネジ等嫌気性接着剤)を併用するとよいと思うため、購入推奨。

モンキーに取り付けしました。アルミなので軽く、デザインもいいので見た目がスタイリッシュになり見えないところがおしゃれになります。

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バックステップまでは必要無いけど、ノーマルのステップ位置が
前過ぎて、コーナーで荷重を掛け難いと思っている人向きのステップ
だと思います。
本格的に走る人はバックステップをどうぞ。

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