K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

よくあるパーツですが・・・、効果は高いです。クラッチのシャフトに通すだけですが、これだけでシャフトが安定して、バックスッテプを取付けたぐらい、ガタがなくなります。モンキー君にもガッチリくんだと思いますが、同じシャフトに通すタイプですが、効果がよくわかると思います。

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シフトチェンジがカチッと入る感じになったと思います。

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Z1000(2016)に装着。
ストラ○カーステップを装着していて追加装備。
スト○イカーステップではノーマルシフトロッドを仕様していたが、長いシフトロッドも新調。
Fスプロケットカバーもアルミ社外品を使用していたが部分カットが必要だった。
事前にK-FACTORYには問い合わせしていたが、K-FACTORYステップ装着の場合は加工なしで、本商品内容で装着可能とのことだったが、その場合もFスプロケットカバーはカットしなければならない気がする(未確認の私見)
品質は間違いなし。

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気持ち、良くなったかもと思われる。

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今までぎこちなかったギアチェンジがスムーズかつしっかり
入る感覚です。このコストで効果大は損なしです。

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このバイク、シフトシャフトの軸の問題かとは思いますか、ガタつきが気になりますよね。当方は、ウッドストックのバックステップを装着しておりますが、それでも無駄なガタが気になっておりました。このパーツは、シャフトのたわみを含め、それらの問題を低コストで解決できるものです。元々シフトフィールか悪い車輌ではありませんが、よりカッチリした感覚にはなります。間違いなくオススメです。

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初期から気になっていたギアが入りづらかったりした症状が、取り付け直後から体感出来るほど改善され快適に操作できるようになりました。

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造り共に間違いないです！
リアブレーキスイッチ等
別途購入になりますが。

グロムの場合は
シフトガイド必須です。
油温上がると全くシフト入りません。

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純正だと少しステップが前すぎるかな、でもバックステップだと後ろ過ぎるし高価過ぎる。さてどうしようかという時に見つけて購入。
取り付けはネジが硬めだったのとペダル位置調整が少し躓きましたが、取説も分かり易いし単純作業なので小一時間でできました。
製品精度はちゃんとしてますが、振動等を考慮してネジ緩み止め剤を用意しておくと良いかと思います。
ニーグリップがしやすくなり、以前よりもバイクが体に馴染むような気がします。私には合っていたようです。

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他のメーカーのステップも候補に有りましたが、純正のステップ位置から大きく変更したくなかったので、ポジション調整が純正に近いケイファクトリーのステップにしました。商品の作りが非常に良く、とても軽いです。シフトフィールもものすごく軽く、ブレーキペダルのタッチも純正時と比べものにならない位カチッとしています。
他の人のインプレにも有りましたが、1速に入れる際にサイドスタンドにつま先が当り、スタンドが少し下がりますが、さほど気にならない程度です。　ZX-14Rにステップを取付している人はフレームの色に合わせて黒を装着している人が多い気がしますが、自分の愛車はシルバーのパーツが多いので、ステップもシルバーにしました。
ケイファクトリーのシルバーは青っぽいシルバーでした。見た目も乗り味も格段に良くなり購入して良かったです。

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