ENDURANCE:エンデュランス

純正は雨天時に滑るので此方に交換しました。
爪先シフトは大変やり易くなりましたが、踵側は小さくなるので人によっては使い辛く感じるかもしれません。
交換作業は他にも書いている方がいますが、ゴム部分の取り付けが一番キツイかも（笑）
車種にもよるようですがクロスカブja45ではステップの取り外しが必要でした。取り付け角度を変えるにもステップを外さなくてはならないので、予め角度を慎重に考えて取り付けたほうが良いです。
そして何より「取説はホームページを見て」と書いた紙が1枚同梱されているだけで、ホームページを見ても取り付け手順などの記載は見当たりません。そこは不親切ですね。

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良い所

純正と違って雨の日に滑らないと言うのが
一番のメリットですが、その他にも
純正より少し長いのでギアがガチャっと
入りやすくなりました。

悪い所

値段が値段なので作りは雑です。
ネジ山も片側にしか切られていないので、
純正と反対の方向からボルトを入れないと
固定できませんし、スプラインも一つずらして
取り付けないとペダル位置が明らかに
おかしいですが、説明書は付属していないので
自分で工夫して付ける必要があり不親切です。

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グロムのチェンジペダルとステップの間隔が狭いので、ライディングシューズでは上げにくかったので導入。

割ピンは再使用可能でしたがホムセンで購入。
取り付けは簡単ですが、少し隙間ができ、その分ガタつきます。
でも、隙間ができ、リアブレーキペダルも踏みやすい位置にできたので満足です。

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SC40はジャイロ効果が強いのでコーナーリングにおいては倒しづらいのですが
そもそもニーグリップに問題があったようです。まず第一として踏ん張ることのできない
純正ステップの取り付け位置が最適な姿勢をとる邪魔をしていたようです。
ですのでアジャスタブルステップバーで後方、上方にステップ位置を変更したところ
自分の体格にうまく合わせることができたようで、コーナリングが別物ようにうまくできるようになりました。本当は社外ホイールなどで軽量化しようと思っていたのですがこれはうれしい誤算でした。
今までメーカ出荷がライポジの基本的位置でそれに合わせられない自分の体格が悪いのだと思っていましたがそれは間違っていたようです。アフターパーツでもっと積極的に自分のライポジを設定するべきだと強く思います。それがライディングの楽しみを向上さえ且つ安全運転に貢献するのであればこんなにいいことはありません。いい買い物をしました。

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今まで普通のギアチェンジばかりのバイクでしたのでかかとを使ってなギアダウンは経験したことがなく大変戸惑っていました。何でも慣れが必要かとおもいますが、一緒に買ったシフトインジケータとの相性も良く、大変満足しています。

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取り付けも簡単で見た目も良いのですが、ネジを受けるプラスチックパーツの強度が弱く、かなり気をつけて締め込みましたが、一本だけバカになってしまいクルクル回り続けてしまうようになりました。せめて予備パーツをネジと一本すつでも付属してしれば良いと感じます。また、値段が高くても良いのでゴムパッキンの上にはめ込めるような形状であればもっと良い商品になるのではと思います。ノーマルよりかなり雨水が入り込む点がかなり気になりました。

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シフトＵＰの時に、靴底が少しでも濡れていると、滑っていたのが無くなりました。
シフトDOWNの時も足を少し後ろにずらさ無くてはならなかったのが、ずらさなくてもシフトDOWN出来る様になりました。
メッキのチェンジペダルにしたのは正解てした、見た目がとても良くなり、少し峠道を走るのも楽しくなりました（笑）

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他のメーカーからして価格は安いのですが，商品的にはもう少し安くても良いのでは？

取り付けは，ほぼボルトオンですが，車体の取り付けステーとステップ本体との間に，
多少のガタがあったので，間にドライカーボンシートを挟んでガタを止めました。

ステップとチェンジペダル＆ブレーキペダルの感覚を調整できるのは〇ですし，
ステップの高さも微調整出来てライディングポジションも決めれます。

ステップ自体の見た目も純正の物に比べてメタリックな感じで良いです。

取説では，左右の別があるとの記載がありますが，現物は左右同じものでしたので，
この点は改善した方が良いと思います。

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クロスカブ　2017年型　に装着
【何が購入の決め手になりましたか？】
　通勤用なので、スーツに革靴スタイルで乗車しているのですが、慣れないギアチェンジで、
　ノーマルペダルで革靴に傷がついてしまいました。これをなんとかしたくて、ペダルに
　ゴム付きをチョイス
【実際に使用してみてどうでしたか？】
　ギアチェンジに慣れたこともあり、上にかきあげる動作も減って
　しまい、革靴の傷は増えていません。
　効果があったのは、雨の日にすべらないことです。安全性向上。
　心持ち長めなので、チェンジが軽くなった感あり。
【取付は難しかったですか？】
　簡単です。１．ステップをはずして、２．チェンジペダルのボルトを外して
　３．チェンジペダルを抜く　４．新しいチェンジペダルを入れて　
　５．角度調整して　６．チェンジペダルのボルトを締めて　７．ステップを
　取り付ける
【取付のポイントやコツを教えてください】
　前出の６．チェンジペダルのボルトをしめるところでやってしまいました。
　締めすぎてボルトの頭がポロリ。まあ、外れることはなさそうなので
　しばらくこのままにしておくことにしました。
　５．角度調節ですが、ノーマル時の角度を事前確認しておくと良い。
【期待外れだった点はありますか？】
　締め付けボルトの頭が簡単にちぎれたこと
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
　仕様書なしでしたが、ボルトの締めすぎに注意とかの注意書きが欲しかった
　慣れた人なら、切り欠きを見て締め付ける時に締めすぎるといけない仕組み
　であることがすぐにわかるのでしょうが、私は失敗して理解できたという
　状況でした。
【比較した商品はありますか？】
　この商品の色違い（黒）を比較。光ったほうがきれいにみえるのでシルバー
　メッキを選択。

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ノーマルは、ギアダウンし難かったので購入しました。取り付けも簡単でした。取り付け後ギアチェンジしやすくなりました。ただ普通のバイクとギア逆なので、たまに超エンブレかけてしまいます。

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