ミニモトSTクラス用に使用しています。

前後とも100サイズで使用しています。

耐久性も良いです＾＾

今後もずっと使っていきたいと思います。

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今まで、ブロックパターンのタイヤを履いてきましたが、減りが早く、後輪で3000キロ位しかもたず、ダート走行の機会も減ったので、D604に変えてみました。評判通り、舗装路の快適性は格段によくなり、コーナーの倒しこみがスムーズになりました。乾燥フラットダートならそこそこ走れますが、ウェットダートでは、前輪がすべるので、走りを楽しむ気になれません。
舗装路性能は、かなりアップしましたが、その分、オフ車の柔らかく長いストロークのサス、大径フロントホイールの、デメリットを感じてしまいます。それならモタードにしろという話なのですが。

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サーキットでの使用がメインです。
グリップ力、バンク深さ、バンク中の安定度、全てが良いです。信頼して寝かしこんでいけますね。
国産の同等品と比べても耐久性も倍ほど良いです。
私程度の技術ならばフロント1セット/リヤ2セットで使えます。
でももっと技術の高いライダーならこの通りではないんでしょうけどね・・・w
ハイグリップタイヤの選択で悩まれている方、お勧めですよ♪

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約1万2千キロは走れた経済性とスタッドレスっぽいパターンでグリップも普通ぐらいどこでもそれなりに走れるんじゃないかな？
オフも少し走りましたけど、走れないことはないです。

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純正タイヤですので特にライフや性能に不満はありませんが、特に特化していい点もなく、オールマイティーに普通に良いタイヤです。
フロンとは特にライフが良く、18000キロでも残り5部山ありましたが、使用期間が3年たち、さすがに硬化し、劣化がはげしいため、今回購入し交換しました。

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ズーマーの前輪用に購入しました。見た目をあまり変えたくなかったので、純正採用されているこちらのタイヤを選択。交換した古いタイヤは、走行距離は短いですが十年くらい使えてたので耐久性はあるほうだと思います（もっと早く交換しろと怒られそうですが）。

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タイヤ交換と同時に交換するため購入。DIOのキャストホイールに使用しましたが、従来は直線型で、小径のキャストホイールではスペースが狭く、ガソリンスタンドでの空気入れに難儀していましたが、L字型ならばすんなりとできます。耐久性は直線型のほうが高いと言われるため、そこはガマンです。

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取り付けの面倒は
フォーク外して嵌めればいいだけなんで
普通です。
見た目ではジャバラがちょっとデカすぎ（これは好みの問題）。
車輛の保管は囲われた場所でバイクカバーでした。
雨、直射日光にも当たらずバイク自体もたまにしか乗りませんでしたが
取り付け後　1年せずに切れだしました。

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取付して半年経ちました。
使用感に不満なく乗っていましたが、先日オイル漏れしました。
半年でオイル漏れ。ハズレだったのか.....
いくら何でも早すぎる。

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ミニバイクタイヤで最高のタイヤだと思います。
温まりも早くグリップも最高でハンドリングも非常に良いです。

耐久性に難ありでコースによっては直ぐになくなってしまいます。
空気圧調整にも気を使います。
公道で使用する場合は空気圧を高めに入れてください、そのまま使用すればどんどんへっていってしまいます。

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