YAMAMOTO RACING:ヤマモトレーシング

94年式ZRXに付けていました。かなり車高が上がります。また、サスもオーリンズに変更していたため、オーバーステア気味に。だいぶ前下がり、フロント加重になります。フロントとの相性をよく考えてからの取り付けをおすすめします。また、サイドスタンドがかなり傾きます。一緒に換えた方がいいかもしれませんね。
見た目は、かなり良くなりますが、好みが分かれるかと。
装着については、それほど難しくありません。リアサスのはずし方さえ知っておれば、1時間もかかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目もかっこ良く、コーナーを攻めると剛性がアップしたのが分かり満足していますが、取り付けが面倒だったので星4つにしました。

取り付け時にフォークガードを上にずらすのですが、マンマーでたたかないとずれないくらい硬く、内側をたたくのにフロントタイヤとフェンダーを外さなきゃいけなくて面倒でした。

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カーブで曲がっていると、装着していない時とフィーリングが違うと直ぐに気付きます。コーナリング時に、ぐらつき・振動等がなくなったので剛性は高くなったと思います。ドレスアップパーツとして、カッコイイですのでお勧めです。

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【Webikeモニター】
CB400sb等に乗られている方で、大柄（身長175cm体重が70km以上）な人は分かると思いますが、足付が良すぎてバイクが小さく見えます。
私は、他社のケツ上げアダプタを取付て、ケツ下がりをカバーする事とフロント荷重を増加させ、旋回性を改善していました。
ただ構造と調整不可能の面で納得のいかないところがありましたので今回この製品に交換することにしました。
製品が届いて思った事は、アルミ削り出しの素地ではなくシルバー
メタリックの塗装がしてあり、安っぽい質感だ。
それと、サスの上部を固定するパーツが横方向の片側支持であり
耐久面がやや心配です。（ヤマモトレーシング製なので大丈夫と思いますが…）
取付けてみると、車高の調整及び見た目がかなりいい感じです。
今度、ブルーメタリックに塗装するつもりです。

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CB400SF Revo(08)に使用

取り付け自体は問題はありませんでしたが、ネジロック剤を使用することをオススメします。

高速走行中、コーナリング中にハンドルが微妙にプルプルする現象がかなり抑えられた気がします＾＾

ステアリングダンパー購入を考えている人は、スタビライザーを選択肢に入れてみては如何でしょうか？ステダン入れるより安値でメンテもあまり必要ありませんよ。

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ある程度速度を出してカーブを曲がると、フォークのぐらつきがあった事もあり、フロントの剛性を高める為に購入しました。
装着後は剛性が高まったようで、ぐらつきが治まりキレのあるハンドリングになったような気がします。

しかし…
車種専用なのにフォークとの径が合わず緩い（ビニールテープを半周巻いて解決）
走行後に見たら上部のネジが緩んでいた、取れていた（ネジロック剤必須）
…ということもあり、星2つです。

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ホイールのインチダウンに伴い、リアの高さ調整の為購入しました。他のリアの調整商品（下側からの）だとあがり過ぎの感や強度等の不安ありこれにしました。
良い点は、しっかりしてる事、見た目がいい事、何より3段階調整ができる事

悪い点は、ゼファ専用品の割りに加工が必要でメットホルダー撤去及びステーカット、リアインナーフェンダーカット、サイドカバー一部カットなどバイク店でないと少し大変かもしれません。説明書はついてるのですが、イマイチピンとしないし、ネットで取り付け後の写真等検索かけても無いのでイメージがわかず若干苦労しました。でも苦労した分だけの価値はあります。後もう少しコストパフォーマンスに優れてたらなぁ・・・

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メーカー的にも好きなメーカーですなので
取り付けましたフロントフェンダーの
拭き取りが一部、何も無いときよりは
やりにくくなりましたがフロントフェンダー
をタイヤスレスレまで高さが下がる物に
交換予定ですので問題なさそうです。
（2012年式に取り付け）

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このリンクキットに換装することにより、シート高が高くなりフロントに荷重がかけ易くなりました。ただし、非常にシートが上がってしまうため、リヤショックをリプレース品に交換してある程度高さを調整するかサイドスタンドの下に板を置かないと、サイドスタンドで駐輪しているとチョットした拍子に倒れそうになります。

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純正のステップより高くなり、バンク角が取り易い作りとなっています。本来でしたら、~07までですがネジ穴等を加工して09モデルに装着できました。見た目がジュラルミン等のポリッシュ仕様でしたら、カッコイイですが蔵人好みの作りだと思います。操作性は、純正と比べると扱い易いです。

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