OVER:オーヴァー

ユーザーによる OVER:オーヴァー のブランド評価

OVのコードネームを持つオリジナルレーシングマシンを製作することで知られ、レース参戦から得られたノウハウを商品に反映するまじめなものづくりで支持されています。高品質なパーツ、マフラーをお探しの方に。

総合評価: 4.3 /総合評価969件 (詳細インプレ数:909件)
買ってよかった/最高:
375
おおむね期待通り:
330
普通/可もなく不可もない:
61
もう少し/残念:
17
お話にならない:
7

OVER:オーヴァーの足回りのインプレッション (全 273 件中 41 - 50 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
dadaさん(インプレ投稿数: 49件 )

5.0/5

★★★★★

SRに取り付けしました。バックステップと言うと、かなり足が後ろになるイメージがありますが、こちらはそこまでなりません。純正よりやや後ろになる位です。しかし、バンク角はかなり深くなりますよ。サーキットや峠でもステップをガリガリすることも無くなりました。
かなりオススメですよ。

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投稿日付: 2016/01/27 12:12

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モチャさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: YZF-R6 )

利用車種: CBR400R(-1987)

5.0/5

★★★★★

かねてから純正のシルバーのステップをブラックにしたかったのでセール中にoverのステップ(ブラック)を購入。

早速取り付けてもらい大型スポーツっぽくしたかったので48/38の高さにしてもらいました。

ニーグリップもしやすくなってよりスタイリッシュになったのでとても満足しています(๑•̀ㅂ•́)و✧

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投稿日付: 2016/02/14 12:39
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りよっつさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★

以前にも400ネイキッド等で使用していましたが、やはりオーバーレーシング最高です、しっかりした造りです、ミッションバーやブレーキバーの細かい幅?長さ?調整付きでポジション選択にも困りません。バック・アップ量は身長178センチの私には十分ヤル気モードにしてくれます、小柄な方には少しバック・アップ量が物足りないかも、
ですがワイディングには十分ではないでしょうか。今も昔もバックステップはオーバーレーシングです。

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投稿日付: 2016/06/10 00:14
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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

SP武川のステップに交換して少しだけステップの位置を下げていたが、乗っているうちに徐々に何かしっくりこない感じがしてきた。
ステップとペダルの交換だけで取り付けが可能なのが良い。
説明書も丁寧で分かり易い。
使用感はこれから評価という所だが、取り付け後に乗ってみた感じだと、以前より楽な姿勢で載ることができ、両ペダルの操作もスムーズにできるようになったと感じた。

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投稿日付: 2016/10/28 13:54

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DILLIGAFさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: PCX125 | グロム | グロム )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • おぅ…

    おぅ…

  • Wow!

    Wow!

  • 早く保護シール剥がしたいんだがここは落ち着け!

    早く保護シール剥がしたいんだがここは落ち着け!

  • 自画自賛で申し訳ないが…素直にカッコイイ(≧▽≦)

    自画自賛で申し訳ないが…素直にカッコイイ(≧▽≦)

  • ポリッシュ仕上げが美しすぎる

    ポリッシュ仕上げが美しすぎる

このところ出費がかさんでたので...清水の舞台から飛び降りた気持ちで購入!
受け取ってビックリ!想像してたより軽い(@_@)
なにはさておき早速カスタム屋さんで取り付けてもらいましたが、精度が素晴らしいおかげで作業時間が短く済んだと社長さんに言われました。

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投稿日付: 2016/11/05 23:05

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ユウジさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルステップだと足を前に投げたして乗っているような感覚ですが、OVERのステップに交換してからポジションが自然な感じになりました。

武川の車高調整式サスペンションを入れていますが、デフォルトの設定で調度良い感じです。

また無加工で取り付け可能が最大のポイントですね。

当方のはステップとフレームの一体タイプの為、他のメーカーだとステップを切断が必要ですが、OVERならそのままで大丈夫です♪

トータル的に見てお勧め出来る商品です。

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投稿日付: 2017/09/24 12:08

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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 320件 / Myバイク: グロム | ZX-6R )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

バックステップを交換すると同時に取付けしました。ステップバー内径とステップバーエンドキャップ径が若干大き目に出来ているので、取付けにはコツが必要でした。走行中にエンドキャップが外れる事がないように、若干大き目になっているのでしょう!取付けにはコツが必要ですが、オーバーマークもエンドキャップも傷つける事なく無事に取付け出来ました。取付け工具はプラハンマーとあて木と傷防止材があれば、作業時間10分位で両方作業終了できます。ただコツが必要なので、作業は慎重にして下さい。

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投稿日付: 2017/10/09 17:22
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J.P.Pさん(インプレ投稿数: 320件 / Myバイク: グロム | ZX-6R )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

思い切って購入しました。品質・材質・造り込みはmade in Japanクオリティーです。交換作業はDIYでしましたが、取付け説明書が簡素化してある為、不慣れな方はショップに依頼された方が良いかも!です。ステップの左右は目視でも確認が出来るので大丈夫なのですが・・・アルミカラーや取付けボルトは取付け説明書に、どのカラー、どのボルトを使用と記載はしてありますが、目視では分からないので、ノギスを使い取付け説明書に記載してある長さや幅を確認しながら取付けしました。カラーやボルトが入っている袋は小分けしてあるのですが、小分け袋にでもアルファベットもしくは数字のシールでも貼ってあればなぁ?と思います。オーバーさん、その点の改善をお願いします!あと、タンデムステップの取付けも若干戸惑い、純正の形状を記憶して取付けされる事をお勧めします。自分は片側を戸惑い、交換するステップ側に傷を若干入れてしまいましたが、目立たない部分なので良いかなぁ?と納得させてます(汗)純正タンデムステップを外す際は小さいバネと玉が入っていますので無くさないように気をつけて下さい!ブレーキスイッチも若干ステー調整が必要で、調整後、電源をオンにしてブレーキランプが常時点灯しないようにスイッチ調整も必要です。交換し走行後も確認して、常時点灯していたら微調整が必要ですが、工具は要らないので、その場で対応できます!

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投稿日付: 2017/10/09 18:51

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bikemanさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: TZR250R | NSR250 )

利用車種: MSX125

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

商品精度がよく取説も分かりやすく難なく付けれます?股がってみると、やる気になるポジションですぐに気に入りました

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投稿日付: 2017/10/19 21:29

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: V-MAX 1200

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

ノーマルのステップ位置はどうしても好きになれずセパハンに変更したときにこのバックステップを購入しました。
ヤフオクでもそれなりの値段がして新品のほうが安全で気持ちがいいので購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/05/06 08:54

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