NTB:エヌティービー

リトルカブ純正品より硬さが2~3割Upした感じ。
急ブレーキをかけても、車体の挙動変化が少なくなり、安定感が増しました。
フロントは余り固すぎない方が好きなので、ちょうど良かった。

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配達カブやモンキーの整備の時、このステップラバーに転倒等で穴が開いているのがあります。
見た目的に貧相なだけではなく、ステップラバーの固定も緩くなってドライバビリティが低下してしまいますので、ぜひとも交換をオススメします。

気軽に交換ができる安価なNTBの補修用パーツは、とても助かります。
ゴム製品の場合、海外ブランド製では品質に不安がありますが、NTB製ならば安心して使えます。

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ステップがボロボロになってきたので補修用に購入。

少し固いですが、ハンマーで叩きながら捩じ込んでやれば純正品と全く変わらず取り付けできます。
走行中に抜けることもなく、雨の日でもしっかりグリップしてくれてコストパフォーマンス高。

いい商品です(*^^*)

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AF18のディスク化に際し購入しました。

さすがNTB製品で、全く問題ありません。

純正のグリスダンパーに比べ乗り心地が格段にUPして
路面の状況が分かりやすくなりました。

耐久性はわかりませんが結構持ちそうです。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　NTB製であることと、硬めとのインプレを見て。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　質も良いし硬めでGOOD
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　簡単…だと思います。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　上側のボルトが硬いので舐めないように注意
【期待外れだった点はありますか？】　特になし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　価格がもう少し安価になれば。。
【比較した商品はありますか？】　純正品
【その他】
ヘタリ始めていたのでOH。純正とNTBで迷いましたが、品質と硬さを見込んでNTBにしました。
結果は満足です。リプロなのに純正とあまり変わらない値段ですが、純正より造りがいいと
思います。硬さについては確かに硬めでC90比で非常にしっかり感が出ました。
あとはこれが長く持ってくれることを願うばかりです。

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GSF1200 GV75に取り付けました。バッチリです。某オークションで、純正適合とあった物を購入してハズしてたので、取り付けできて安心しました。タンデムも千切れてきてるので、交換しようと計画中です。

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チェンジゴムが硬化して外側のゴムが取れてもそのまま使っていましたが、茶系のワークブーツで乗った所硬化したゴムの色がブーツに付いてしまいました。
高い商品でも無いので早めに交換しとくべきでした。

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モンキー50に取り付けしました｡
モンキーの外装アップでアルミステップ､B/Sとかありましたが､１台ゴリラでB/Sを付けているので､モンキーはなるべく外装ノーマルにしたかったので､カブのノーマルステップを見た感じと触った感じがとても良く価格も手ごろなので購入しました｡
取り付けた感じは､ノーマルよりもゴムがかなり柔らかく気持ち良く足を載せて走れます｡
ツーリングに行った時､モンキー乗りの人に変わったステップ着いてるねと言われ､これカブの純正ステップですよと言ったら良いねと言われました｡
またモンキーはバンク角が浅いので私はステップバー(鉄パイプ部分)を約7mm位カットして気分的に寝かせるようにしてますけども､多分気分的な問題かな？

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FZRのシフトペダルのゴムが切れていたため、塗装もする予定で有り購入しました。純正部品より安く、形状寸法は同じです。ゴムの直径が同じ為、シフト時のストロークも戻った為、千切れていたゴムから交換後乗りやすくなりました。最近はNTB製で購入出来る物は此方で購入しています。助かっています。

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2000年式のカブ90（HA02)走行距離不明のフロントサスを交換。分解するとリンクが固着しているところがあり、これが悪影響かと思われます。交換後はスムーズ、段差のショックもうまく吸収してくれます。山を走っても操舵感が安定して安心して走れます。硬すぎず柔らかすぎず、新車時のフィーリングはわかりませんが、乗り心地は大変満足です。この性能で、お財布にやさしいのはうれしい！！

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