ariete:アリート

思ってたより全然小さいんだね(^_^;)
考えれば当然なんだが写真がアップすぎて誤解してた

商品自体は素敵なんだがもっとゴツく太くても良かった
まぁゴツい意味も太い意味もないんだが


なのでつけてもそんなにインパクトはないかな
よ~く見てもわからない程度
言われればかっこいい。

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実際使用してみましたが、純正より違うのを使用しているというので、ウィークポイントが上がったかな。と、いう感じです。

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ZZR1100純正ホイールに使用しました。取り付けは、ホイール側の
バルブ穴にエアバルブナットが嵌ってくれません。テーパーになって
いるのか判りませんが、キチンと嵌った感が少ないです。
エア漏れしたり緩んだりするわけでもなく、固定はされているのですが
イマイチしっくりきません。

ヤスリなどですり合わせしながら取り付けると良いのかもしれません。

現状、問題無く使用出来ていますので、★3つ評価です。

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【Webikeモニター】
BMW K1200RS(99)のテレレバーに装着しました。
1200ccなのに35φと細いのは、テレレバーだといわゆるフロントフォークに見える部分は舵取りの役目のみでサスペンションの機能は果たしておらず、スプリングもダンパーも入っていないからなんですが…

したがってこの部分は舵取りに問題なければオイル漏れようが対して影響ないところ、13年も経過しますとさすがにダストシールはボロボロだし、少しリフレッシュしようと予防的に交換しました。テレレバーの場合は交換はインナーチューブを抜き、ダストシールとオイルシールを交換してからインナーチューブを挿し込めば終了なので一般的なテレスコピックフォークよりも作業は簡単です。

専用のグリースが付属するのは親切ですし、K1200RSの場合は純正部品より圧倒的に安いので満足しています。

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前にもこの製品使いました、専用グリスも付いていて安く購入出来て助かります、純正品だと値段が倍くらいします。

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組み付けにミスがあったのかもしれませんが、走行1000キロほどで片側だけオイル漏れしました。
シール1個だけの購入が出来ないので、仕方なく純正をオーダー。本来のパフォーマンスを確認できていませんが、近いうちに両方ともオーバーホールして組み直したいと思います。

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性能の変化などは感じられるはずも無いような製品（失礼！）ですが、宣伝に惹かれて、感じられなくとも少しでも自分のバイクが良くなればとの思いで購入・・・未だ装着出来てません・・

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アプリリアのRS250のフォークシールを注文し取り付けるとオイル漏れが・・・再度分解し確認するとサイズが若干小さい。同じRS250でも前期と後期があり、前期はマルゾッキ、後期はショーワ製のフォークでした。
注文の画面には年式の説明もなくかったので、販売元のプロトのHPで年式を確認したらパーツが同一だったので注文したのですが・・・
結局、装着後すぐ気がつきましたが、そのまま気がつかず走行していたらブレーキディスクにオイルが付着しブレーキが全く効かなくなり事故にならなかったのは不幸中の幸いです。
とにかく、アプのRS250は稀少バイクなので他のパーツ注文にも慎重に。

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SR50purejetに使用したが、内径は30mmで合ったが外径が全く合わず使用不可でした。

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