Dachi:ダチ

CY50（R&P)に使用しました。
パーツリストりXE50/75と部品番号が統合されていることがわかり、購入しました。
ホンダの純正品（新品）と比較しても全く同一寸法でした。
インアーチューブ上部の形状も純正品より仕上げは良いと思います。
あとは、使用してメッキの耐久性と曲げ強度がどのくらいかですね。
重量計測しても同じでしたので大丈夫かと思います。
絶版車所有者としては、ありがたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この値段ではお買い得
別のメーカーが出してるフロント リヤどちらか１つの値段で両方分買えてしかも品質はほぼ変わらないのでは？
ExcelのHリムブラックアルマイト使用に組み込んでますが！もう錆びとはお別れ出来ます


色々な車種出てるみたいなのでこれから交換考える方には迷わずオススメ出来ます

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錆びたスポークを交換しようと購入。錆びたスポークは、グラインダーで切断！！
どうなるかと思ったけど、結構簡単に取り付けることが出来ました！！
品物も、１８本組で梱包されており安心して使えました。とても、すっきりし大満足！！

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タイヤ交換するついでに、錆びてペンキを塗っていたスポークを交換することに。
錆びた方は、グラインダーで切断して、方向が合うと思うスポークを輪ゴムでとめて、リムを組み、ぶれ取って終了です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XE50に使用しました。
インナーチューブがサビにやられてオイル漏れが発生。
交換を考えるも、製造終了から40年近くも経っているので純正部品は当然ながら廃盤・・・
ヤフオクなどの中古パーツも、どれも状態がいいものはない。

そんな中でこの商品を見つけた時には小躍りしました。
こんなマイナー車種のリプロがあるなんて！！
（XR80にも使えるそうで、そちらの需要が多いのでしょう）

早速注文して取り付けたところ、品質も全く問題無く純正そのままの寸法で、取付も難なく終わりました。
ちなみにフロントフォーク内部の小パーツやシールなどは純正部品がちゃんと出ますので、オーバーホールにも困りません。

この手のリプロ品にありがちな「仏作って魂入れず」的なことも全くなく、2本の溝やオリフィス、チューブ先端の切削加工やメッキなど、しっかり丁寧に作られていて安心しました。
それでいて純正部品よりも安いこの価格なので大満足の商品です。よくぞメーカーさんは作ってくれたと拍手！！

そしてOH後のフロントフォークの動きはとてもしなやかでいいですね！
見た目もピカピカになって、ますますXE50が可愛くなりました^ ^

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貼替えもやりやすかったので精度もいいのかな？
見た目もピカピカになり大満足！
いい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
すでに廃盤となり入手ができなかった純正部品の代替品として購入

【使ってみていかがでしたか？】
不具合もなく、長さもピッタリかつ純正品よりニップルが締めやすくなって調整も容易であった。

【他商品と比較してどうでしたか？】
価格も比較的手頃であり、すでに30年経過するバイクに適合する部品がありがたい。
今後とも継続的にリリースしていただけると助かります。

【注意すべきポイントを教えてください】
IN OUTが異なる形状をしているが、梱包も丁寧に分けられているので、取り出すときには間違わないように慎重に確認を。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲの予備ホイールを作成するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ以上かもしれない。
純正ベアリングは外側はシールで保護されていますが内側はシールされていない「剥き出し」状態、一方のＤａｃｈｉ製は両面をシールしているため耐久性は純正以上かな？と思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ベアリングを取り付けてあるホイールと比較しても走行上の違いは感じられません。
耐久性にあってはこれからになりますが、上記で書いた通り両面がシールでしっかりと密閉されているので大丈夫ではないかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
適切に古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを適切に圧入してください。
自信がない方はプロか「カスタムできる友人」にお願いする方が良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ部品を純正品で購入すると・・
(1)　ボ-ル ベアリング　601B6202UG　　924円(税抜き840円)×2個　1，848円
(2)　シ-ル(オイル)　　 92049-1176　　583円(税抜き530円)
合計2，431円になります。
本商品は上記がセットになって1，672円で購入できるのでお得です。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上記に記載した通り古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを水平に圧入しなければなりません。難しい作業ではありませんが新しいベアリングを圧入時には丁寧に実施してください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、が、この商品を購入する方には説明書は必要ないと思われます。

【注意点】
ベアリング手前に入っているスナップリング（純正商品名：トメワ(アナヨウ)　481J3500　価格88円(税抜き80円)は入っていませんので、元々のモノを使いまわすか新品を別に購入するかしてください。

【一緒に購入するべきアイテム】
古いベアリングを取り外せる道具と圧入できる道具、グリスがあれば作業は完了できます。
上記が無い方は購入するかプロに任せましょう。

【メーカーへの意見・要望】
お得なセットなので、極力長くラインナップしておいてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

Dachi:ダチ　ホイールベアリングセット（リア）

【使用状況を教えてください】
ＫＤＸ220ＳＲの予備ホイールを作成するために購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正ベアリングは外側はシールで保護されていますが内側はシールされていない「剥き出し」状態、一方のＤａｃｈｉ製は両面をシールしているため耐久性は純正以上かな？と思っています。

【使ってみていかがでしたか？】
純正ベアリングを取り付けてあるホイールと比較しても走行上の違いは感じられません、それで十分だと思います。
耐久性にあってはこれからになりますが、上記で書いた通り両面がシールでしっかりと密閉されているので大丈夫ではないかと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
適切に古いベアリングを抜き取り、新しいベアリングを適切に圧入してください。
自信がない方はプロか「カスタムできる友人」にお願いする方が良いかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ部品を純正品で購入すると・・
(1)　ベアリング(ボ-ル)　92045-1239　1，485(1，350)×2　2，970
(2)　シ-ル(オイル)　　　92049-1203　704(640)×2　1，408
合計4，378円になります。
本商品はセット価格1，881円で購入できるのでかなりお得です。

〇他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
新しいベアリングを圧入する時はグリスをたっぷり塗って水平に入れてください。
難しい作業ではありませんが圧入時には丁寧に実施してください。

【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、単純明快な商品なので説明書は無くても大丈夫かな？

【注意点】
ベアリング手前に入っているスナップリング（純正商品名：リング(スナツプ)　92033-1041　価格231円(税抜き210円)は入っていませんので、元々のモノを使いまわすか新品を別に購入するかしてください。

【一緒に購入するべきアイテム】
古いベアリングを取り外せる道具と圧入できる道具、グリスがあれば特別購入するアイテムはありません。
上記が無い方は購入するかプロに任せましょう。

【メーカーへの意見・要望】
お得なセットなので、末永くラインナップしておいてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XT250Xのリムを手に入れたのでホイールを組むべく購入しました。
フロントは純正品よりもこちらのほうが安かったので注文しましたが、問題なく組み上がりました。
商品精度も問題なかったので良い製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。