YAMALUBE:ヤマルーブ

4月にトリッカーを新車で購入して４ヶ月が過ぎ、走行距離が１万キロ超えた為フロントフォークオイル交換をしました。。純正指定がヤマハG15なので指定通りG15で交換しました。思っていた以上に汚れていたので古いオイルを抜いたあと、規定量入れてもどのみち余ってしまうので、新油を少し入れフラッシングをおこなったあと規定量新油を入れました。交換しての感想は、とてもしなやか、それでいてレスポンスもいい感じです。他のフォークオイルを使用したことがないので比較はできませんが、次もG15でいいと思わせる商品です。

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セロー250に使用しました。だいたい2万キロほど使ったのですが、ほんのり黒くなるぐらいでそこまで劣化していませんでした。
1本で十分なので、コスパも良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
フォークオイルの交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
凹みも無く、良い梱包状態でした
【取付けは難しかったですか？】
トルク管理をキッチリと
【使ってみていかがでしたか？】
回復しました
【付属品はついていましたか？】
ジャバラノズルは無いのですね
【期待外れな点はありましたか？】
上記の件
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
最低限の工具とサービスマニュアルとトルクレンチが必要かつ、重要保安部品を整備するって事を警告又は注意してあげてください。

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バイク量販店よりWebikeさんで購入する方がお得です。
みんな大好きYAMAHAのサスオイルです。

小型車のサスオイルは全て、こちらを使っています。
オフ車の場合のみ他のものとブレンドして使っています。

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ごく一般的なサスペンションオイルです。

MT-07の標準は10番。

前回はモトレックスの10番を使用してオイルを交換しました。
今回は基本に戻ってメーカー純正のこの商品を使用。

交換した感想ですが、良くも悪くも素人には変化は感じ取れません。

オイルの類いは高いものを使ってなかなか交換しないのではなく、安いものでも頻繁に交換するほうが良いと思っています。

ヤマルーブは値段もお手頃なのでオススメだと思います。

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TZR50Rのフロントフォークのオーバーホールをするため購入しました。

【購入の決め手】
初めてのフロントフォークのオーバーホールだったので、良いも悪いもよくわからないためとりあえず純正を入れようと思い購入しました。
ヤマハ純正ということと、安価でレビューの評価も良かったことが決め手になりました。

【使用した感想】
純正から純正へ交換したので、明確に違いは感じ取れませんが、部品交換と清掃したからなのかオイルが劣化していたのか、若干ストロークがスムーズになった気がします。
新しいオイルを入れたことによるプラシーボ効果かもしれませんが(笑)
1リットルありますが、半分も使わなかったのでなんだかもったいない気もしますね・・・。次回の交換には当然使えないでしょうから。
また、缶のへこみ対策のためかこれだけ別でプチプチにくるまれていました。別に漏れていなければ缶なんてどうでも良い派ですが、細かいことですが気を付けてるんだなと感じて気持ちは良いですね。

【総評】
純正オイルから純正オイルへの交換のため、あまり効果は実感できませんが、特に不満もありません。
オイルの価格も安価で(フロントフォークオーバーホール用の部品代に比べれば)、安心して使えます。

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私が走る道は結構荒れている道が多いので、ノーマルの10番手では固い感じがしてて、いつか変えてやろうと5年待ちました。そうして最低番手の5番に変えて、これが大正解。ヤマハの猫足がしっくりきます。ギャップの吸収力が良いです。スプリングに手を出す前に、フォークオイルの粘度変更をお勧めします。

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オイルシールの劣化や漏れ等は無いので、オイル交換のみ実施しました。
コスパ、安定した性能、ヤマハ純正ってことでリピートしてます。

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kawasakiｵｲﾙが安いので長く使用していて何も問題なく使えていて良いのですが、kawasakiｵｲﾙはよく動くけれど腰抜けなﾌｨｰﾘﾝｸﾞに対しS1ｵｲﾙは奥で踏ん張ってくれる感じがあります。好みなんでしょうけどよりｻｽの性能を引き出しているのはS1ｵｲﾙのような気がします。
ただ私はまあまあの頻度でｵｲﾙを交換しますので安いkawasakiｵｲﾙを使用してｲﾆｼｬﾙを絞って油面を上げています。
Siｵｲﾙはｲﾝﾅｰﾀﾞﾝﾊﾟｰ用にしています。

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他メーカーのオイルもいろいろ考えましたが、やっぱり安心の出来る純正オイルにしました。
スムーズな動きで本来の性能が発揮できていると思います。

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