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YAMALUBE:ヤマルーブ

ユーザーによる YAMALUBE:ヤマルーブ のブランド評価

総合評価: 4.3 /総合評価2122件 (詳細インプレ数:2049件)
買ってよかった/最高:
906
おおむね期待通り:
714
普通/可もなく不可もない:
295
もう少し/残念:
38
お話にならない:
10

YAMALUBE:ヤマルーブの足回りのインプレッション (全 243 件中 121 - 130 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
うめ('ω')さん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: TZR50 )

利用車種: TZR50

5.0/5

★★★★★

動きのなめらかさや性能に感動しました。
以前使用していましたK○Bはヘタレるのが早く困っていたところに出会いました。

性能も申し分ありません。というよりも期待以上の性能です。
どこまで性能を維持できるか期待です

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投稿日付: 2014/10/27 01:03
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bike-kozoさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: FZR250 | Tacty [タクティ] | セロー 250 )

利用車種: FZR250

5.0/5

★★★★★

ヤマハ車にはヤマハ純正をと思い購入しました。

走行距離12、000km、27年無交換の2KRに使用。

写真は新旧比較です。元々何色だったって感じです。

交換後は、突き上げ感がマイルドになりました。(素人

表現ですいません。)

5、000から8、000kmで交換するのが良いのかもしれません。

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投稿日付: 2014/10/18 15:12

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ヘッポコレーサーさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: MT-09 )

利用車種: NSR50

4.0/5

★★★★★

安さと、ヤマハケミカルの信頼性から購入しました。
他のメーカーからはもっと高級なオイルが有りますが、ダンパーの減衰だけのためのオイルにそんなに金をかける意味がわかりません。
固さも選べるし、混ぜれば12.5番なんてのも作れるので面白いですね。
車種によってはかなり余ってしまうので半分サイズがあればありがたいですが(NSR50は360ccもあれば十分)しかたないですね。

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投稿日付: 2014/09/24 22:27

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せろとさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: CUB [カブ] | SR400 )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

12年落ち、15000キロ走行の中古車を購入し、なんか妙に車体がはねるので交換してみました。

すると・・

ずいぶん細かなギャップを吸収してくれ、路面追随性が上がりました。

フォークオイルも定期的に交換しないとね。

ヤマハ純正だしSR指定粘度。

まずはオリジナルコンディションが分からないと、どの方向に動かしていけばいいのか分からないので今はこれで十分です

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投稿日付: 2014/09/23 19:26

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ふーみんさん(インプレ投稿数: 4件 )

利用車種: TZR250

4.0/5

★★★★★

毎回オイル交換の際に使用しています。
とてもオイルとしての質も高く、今回2度目の使用でした。今後もこのオイルを使用すると思います。

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投稿日付: 2014/08/21 23:50

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shuさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: FTR223 | ADDRESSV125 [アドレス] )

5.0/5

★★★★★

通勤で使用してるFTR223のFフォークOIL交換をしました。
走行距離75000kmで重い腰を上げ作業にととりかかり
OILを抜くとヘドロのようなOIL?がでできました。
まぁ、3万キロくらいで1度交換した方が良いかなぁ、と感じましたね。OILのグレードの良し悪いしはわかりませんが、交換してからの体感はありましたね。しっかりクッションが戻ってくる感じが。
それと、せこく作業したため、オイルレベルゲージを買わなかったため、作業が少し苦労しました。買ったほうが楽でしょう。

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投稿日付: 2014/08/19 08:23

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小太郎さん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | VMAX 1200 | MT-09 )

4.0/5

★★★★★

赤い血のようなオイル、これだけでなんかうれしくなります。
フロントオイル漏れのためオイルシールと一緒に交換しましたが、固い15番と悩みましたが、10番で正解だと思います。規定量が入っていれば結構しっかり、僕にはこれで十分です。

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投稿日付: 2014/07/03 23:52

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kumanoaniさん(インプレ投稿数: 7件 )

5.0/5

★★★★★

セロー225WEのFフォークO/Hに使用しました。
長期間交換していなかったのでサスペンションの踏ん張りの違いを感じられました。
信頼できるメーカー品なので安心して使用でき価格も手ごろで満足しています。

O/Hの交換の詳しい様子はこちらで紹介しています。
http://blog.goo.ne.jp/kumanoani/e/c0681a544b937625df6d9f3bc82540d2

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投稿日付: 2014/07/02 10:58

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たおるさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] )

5.0/5

★★★★★

もう1万km以上走っているので、フォークのオイルでも交換してみようかと思っていましたが、やったこともないし、お店に出すのも嫌なので結局、自分でしました。
元から付いてる、銀足で失敗したら終わりなので、前からほしかった黒足を中古で買って、これのオイル交換をしました。

ネット上に、交換の仕方が少しだけでしたあったので参考にしながら交換しました。
そして、走行・・・・なんかフワフワ?する。劇的ではなかったですが、シッカリした柔らかさ?を感じました。
それよりも、黒足にしたことで、見た目がかなり良くなりました。

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投稿日付: 2014/06/08 23:21

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いーさん(インプレ投稿数: 145件 / Myバイク: Z1000 (水冷) | VJR125i )

5.0/5

★★★★★

フロントフォークを自分でOHするのに使用しました。
液の色が赤いのでなんか違和感はありましたが、問題なく使えました。
(あとで、フォークをいたずらされて液が漏れてた時は、ちょっと変な感じもしました。)

ただ、オイル類は、昔からヤマハを愛用しています。
(2st、ギヤオイル等々。)
安価で安定した品質と性能で満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/06 19:28

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