DRC:ディーアールシー

セロー250の純正より幾らかお安かったのでこれにしました。

純正よりも蛇腹の数が多いです。

上側を締め付ける部分のネジの長さがやけに長くて、作業中に手が当たった時に怪我しそうな気がしますが、角度を触りにくいように変えて取り付けてます。

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【使用状況を教えてください】
初めてのタイヤ交換の際に使用しました。
先端形状、長さが良いという助言を受けて本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
長い方の260mmを選びました。
持ち手部分が小さくてちょっと心配でしたが、使ってみるとこれぐらいでも充分だと思いました。

【使ってみていかがでしたか？】
他の方のインプレの通り、先端形状がほど良い曲がりになっていて使いやすかったです。
狭い場所にも差し込めて、絶妙に引っ掛かりもあるので初心者ですが無事タイヤを交換出来ました。
交換したタイヤが硬化していてかなり力をかけましたが欠けたり曲がったりしませんでした。
個人的にはもうちょっと長いほうが良いかな？と思いました。

【注意すべきポイントを教えてください】
2本でも良いかな？と思いましたが、念のため3本買いました。
結果、3本使用する場面があったので1本も持っていないという方は3本購入するべきだと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めて使ったので他の商品とは比較できませんが、初心者でも使いやすかったです。

【総評】
初心者ですが使いやすく、無事タイヤ交換を終えることが出来ました。
1本も持っていない場合は間違い無く260mmの方をおすすめします。

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【使用状況を教えてください】
初めてのタイヤ交換にあわせて購入しました。
サイズ感がデカすぎずインプレの評価も良かったので選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
手のひらに乗るぐらいのサイズ感です。
黒のスポンジが付属されていました。

【使ってみていかがでしたか？】
タイヤ交換の際に使用しました。
「初心者はこれでもかってぐらい塗りたくれ」と聞いたので、めちゃくちゃ塗ったところスムーズに作業出来ました。
けっこう塗ったにも関わらずまだまだ量は残っているので、タイヤ交換何セット分かは使えると思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
自分のような初心者はケチらず塗りたくる！

【他商品と比較してどうでしたか？】
初めて使ったので他の商品とは比較していませんが、よくバイク屋さんには小さいバケツぐらいの量が置いてあるのを見かけるのでそういう物しかないと思っていましたが、このサイズ感のものがあって助かりました。
大きい物と比べて割高なんだとは思いますが、個人使用ではこのサイズ感で充分でした。

【総評】
このビードクリームのおかけでタイヤ交換がスムーズに出来ました。
使い勝手、容量、価格に満足しています。

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オフロードデビューするに当たって、初心者ながらも「純正ステップちっちゃすぎて踏めねえ…」と思ってしまったのでこちらを購入。
下手なのでとりあえず道具から?というつもりで購入しましたが、慣れないオフロードブーツでバイクに乗る分、フットペグがデカいことによって大分スタンディングのハードルが下がった気がします。
特に古めトレールの場合写真の様にペグの面積が倍くらいになるのでとりあえず交換することをおすすめします。
また適合車種にTS125Rはありませんが、D48-02-507を問題なく流用出来ます。

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TS125Rのフロントに使用。
市販のトレールバイクだとリムにリムロック用の穴が空いていないので加工する必要有り。
穴あけ作業さえ突破すればあとはオフ走行時の転ばぬ先の杖的な頼れるパーツ。

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TS125Rのリア用に使用。
125Rはなぜかリアのリムサイズが1.85、200R用が2.15インチなのでこちらを選択。

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【使用状況を教えてください】
タイヤ手組
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリップちっちぇ
【使ってみていかがでしたか？】
先端のヘラが薄いので挿し込みやすい
【注意すべきポイントを教えてください】
グリップ
【他商品と比較してどうでしたか？】
グリップ
▼他にもこんな項目があると役立ちます
一緒に購入するべきアイテム　三本あると便利

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【使用状況を教えてください】
ダート　サーキット
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
フロントサスのフワフワ感がなくなり　ミニサーキットでの走行で楽しめる
【付属品はついていましたか？】
付属品なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正のステップもオンとオフの切り替えができて良いのですが、
ゴムのままだとたまに滑るのとゴムを外した際の形状が好みではないので専用品に交換。
純正より5ｍｍ幅が広い形状ですが実際に乗ってみるとそれ以上の体感があるのが不思議。
土などが詰まりにくい形状なのもよいです。
薄いサンダルで乗るとギザギザの高さがあるので痛いです。

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まだ社外パーツが全然充実していない2023年モデルのTT-R125LWEですが、このセロー250用のフットペグが無加工で取り付けできます。

XTZ125も適合に入っていて、XTZ125とTT-R125はスキッドプレートが流用できるなど、フレームがほぼ共通なので取り付け可能なことは予想の範疇ではあったのですが、それなりにお値段するのでドキドキでしたが無事に無加工で取り付け出来ました。

使用感は問題なし。
純正ステップのままだとステップから不用意に足が外れがちなので、この手のバイクを買ったらまずは交換したいパーツです。
TT-R125LWEはCRF125Fよりいくらかマシですが、やっぱり小さいです。

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