U-CP:ユーシーピー

オーリンズのオーバーホールのあいだにと思い購入。
価格も安く作りもしっかりしてます。見た目もいいし案外このままでもいいかも。
耐久性などはこれからですがカラーも色々あるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1000SFで使用。
普段使いのオーリンズフルアジャスタブルをOHに出す為、
スペアサスとして、とりあえず乗れるようにと購入しました。
全体の質感も決して安っぽくなく高級感があります。（あくまでも金額に対してですが）
車種専用品なので、加工無しで問題なく装着できました。
純正サスの全長は知りませんが、オーリンズと比べると全長が少し短いです。
エンドアイで車高調整してもやや尻下がりにはなりますが、許容範囲だと思います。
乗った感想
ストックのまま装着して走ってみましたが、思いのほか普通。
このレベルの金額帯なので全く期待していなかったのですが、予想以上に良く出来ていました。
バネも適度にソフトで街乗りからツーリングまで充分対応できると思います。
おそらく、ヘタった純正サスペンションより、乗り心地は良いかと思います。
反面、あまりダンパーが効かないので、山道などコーナーが連続するような道では、
ギャップなどあると収まりは良いとは言えません。まあ、そこまで求めるのは違うでしょう。
オーリンズで言えば、伸び側ダンピングを抜いた時の乗り味とでも言いましょうか・・・。

この商品は有名メーカーのサスと比べたら約10分の1の金額で購入できるのが最大のメリットであり
中古の純正サスを法外な金額で落札するくらいなら、此方の方がよっぽど良い買い物だと思います。
総じて、ビギナーから中級ライダーなら、なんら問題なく満足できると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の人が書いている通り、チェーン側が外れず取付に40分以上かかりました。
最終的にはゴムブッシュを脱着して、半分付けて無理やり押し込む形に・・・。
マフラー側はすんなりハマりました。

ゴムの精度が悪いのかな・・・？
乗り心地はまだ、設定を出していないので工場出荷状態です。

しばらくしたら、ストローク調整する予定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XJR1300純正のオーリンズを盗まれてしまったので繋ぎとして購入しました。値段を考えると期待出来ないと思っていましたが、サスペンションとしての仕事をきっちりこなしていて安心しました。ただし純正よりケツ上がりになりますのであまりオススメは出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正がへたってて数カ月後に控える車検がNGなので、車検用に購入。峠道、高速道とも不安なくしっかり機能しています。タイヤも換えたのでサスのみの評価ではないですが、ほぼ満足です。
デザインが一番気に入ってます。ただ車検終えたらOHLINSに換る予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

車検控えてて、純正がNGで車検用に購入。ブッシュにカラーないがメーカー信じて装着。峠、高速とも不安なく問題ない。タイヤも交換してるので、サスだけの効果ではないですが。数ヶ月後の車検終えるまで様子見。
いずれはオーリンズに換えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB750F(C)にお店にて取り付けを行って頂きました。今は標準で設定していますが純正より少し硬めかな？という感じです。まだ、柔らかめにも固めにも調整できるので問題は無いです。私的には価格と性能合せても大満足です。ちなみにＲサスの純正長よりも10mmほど短いので足付が良くなります(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。