MINIMOTO:ミニモト

ローダウンの影響で、シフトアップ時足を道路にもって行かれそうだったのが これで解消されました！シフト操作は早くなれなきゃね！なんか可愛らしくなりました！

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MINIMOTOミニモト ：ダックスポリッシュアルミ製5cmロングスイングアーム取り付け

既にインプレッション済みのダックスへミニモトのロングスイングアーム取り付けのインプレッションです。

ノーマルのスイングアームの長さですと88ccでも発進時にウイリーしてしまいます。また、モンキー程ではありませんがレーサーレプリカに比べるとショートホイールベースで高速走行中の直線・コーナーが非常に不安定です。5cmですがスイングアームが長くなれば安定するかな？と装着を決めました。

色々なメーカーからの商品がありましたが、以前からの購入履歴・信頼感・商品価格などを吟味しミニモトの安さと信頼性で選択し購入しました。

商品が届きました。商品を見た限りは満足です。多分アジア製でしょうが溶接など造りは良いです。今回の製品はポリッシュなので尚一層の磨きをと思いホワイトダイアモンドで磨こうとしましたがクリアーコートしてあり無理でした・・残念！

取り付けですがフロント可動部分のサイズはピッタリで、シャフトにモリブデングリスを塗り取り付けましたが、ガタツキもなく良好です。サス取付部分は左のボルトの受け穴の部分が少し曲がっていましたが我慢の範囲内で装着出来ました。右側は外側からボルトを差し込み内側でロックナットをすればマフラーにも干渉せず上手くいきます。ブレーキロッドは完全に締め付けては駄目なので前側は内側でダブルナット(ロックタイト)・後側は純正使用でRピンで緩めに固定で装着完璧です。アクスルシャフト締め付け段階でカラーとの間に5mm程度の隙間がありましたが構わずに締め付けたらOKでした。スイングアームの前側とアクスルシャフト部分の幅が少し変わりますが多分大丈夫だと思います。

《交換に必要なモノ》
◎メガネレンチ・スパナ10/12/13/14/17mm◎ワッシャー数枚◎モリブデングリス◎13mmナット2個◎M10-30mmボルト1本

約1時間の作業時間でした。取り付け後の乗り味は高速・コーナーともに安定感が増し、見映えも良くなり満足です。100km程度の走行では強度的には不明ですが、あとは耐久性かな！？

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純正過走行車の純正からの交換です！

バネもヘタって、ダンパーも大して効いていないのか、
コーナー中やその後もフワフワ感が収まり悪かったので、
コチラに交換しました。
サスは純正長で装着してます。

1人で乗るには気持ち固めかな？
跳ねる様な事はなく、しっかりストロークしてますが
カチっとした感じと言えば良いのかな？

荷物積載したり、小学生の子供を後ろに乗せて走ると適度な動きでした。
純正がヘタって来ている人は交換してみると良いと思います！
コスパも高いし、バネが見えてバイクらしくなってカッコイイですよ！！

若干メッキが安ぼったいかなぁ?
それ以外は満足です（笑）

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ショック交換して　荒れた路面を走ってみましたが　以前付けてた
ショックより　あまり跳ねません。
新しいのに　これだけ吸収してくれるので　なれてくると良い感じになるのではと期待してます。

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純正ドラムの取り付け穴のネジ山がバカになった為交換。
純正品で無かったので少し不安がありましたが、変える前よりブレーキの効きが良くなった。(多分何十年も放置してた為ブレーキ事態変えてなく、シューも同時交換したから余計かも)
ただ、穴とか成形時のバリが少しあったので、バリ取りしてからつけました。バリの加減で若干評価さがってます。
性能は十分だと思います。

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【Webikeモニター】
Z50Jzへ取り付けです。

まず、+100mmスイングアームに280mmショックではフロントさノーマル車高の場合はリア下がりになります。純正スタンドは使用できません。フロントシャコタンかつ、ショートスタンドの場合は問題ないと思います。

スイングアームはノーマルの雰囲気なので交換してもノーマルの雰囲気が残ります。
また、スイングアーム自体の作りはそこそこで問題は無さそうです。ゴムブッシュは非常に柔らかいです。
塗装は写真ではグロスブラックに見えますが、実際にはマットブラックでノーマルの色とは合いません。

サスペンションは思ったよりも固めです。メッキもきちんと乗っていて見た目は良いです。しかし、スイングアームと同様ゴムブッシュが非常に柔らかいです。

チェーンやブレーキロッドに問題はありませんでした。

金額を考えたら、お得なセットだと感じます。

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純正ショックが機能を失ってしまっていて、また見た目もサビサビでダサかったのでこの商品に付け替えました。

硬さ調節もできますし、純正よりも路面の凸凹を吸収してくれるので乗り心地が良くなりました。

つけて半年たちましたが、新品の時の明るい赤のスプリングが劣化してピンク色っぽくなり、少しサビが浮いてくるようになった以外は、異音もなく、ショックとしての働きを失っていないようです。

その辺が気になる方は、どうせ安いものですし、イメチェンを兼ねて買い直せばいいと思います。

僕は、そこまでビジュアルは気にしないので、この商品に満足しています。

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リアサスを交換するのと同時にスイングアームも交換しました（＾u＾）

剛性感アップ？と言うよりはドレスアップが目的で購入したのですけど
アルミ製なので純正のスチール製に比べると三分の二位の重さなのでかなりの軽量化に繋がりました(^・^)

ミニモトのスイングアームの見た目は安物っぽいメッキの様な輝きで…
全体的に細い横線が入っていて余り物で造ったの？って思う程材質？ 質感が悪いと思いました(+_+)
値段が安いのでそれなりと思って購入したので文句は言えないですが(^_^;)

取り付けは届いたままのスイングアームをそのまま車体に組み込んでも良かったのですがアルミは磨くと綺麗になる！ と言う事で…
暇に任せてコキコキと磨いて見る事にしました（＾-＾）

届いたばかりの新品のスイングアームにサンドペーパーを掛けるのは勇気が要りましたが一度磨き始めるとひたすら擦り続けるだけです((+_+))

320番~600番~1000番~1500番~2000番と番手を上げて…
最終的には液体コンパウンド9800とピカールを使ってポリッシュ（バフ掛け）をして仕上げました(#^.^#)
※青棒も試しましたが使い方が悪かったのかピカールの方が輝きました。

ピカピカに仕上げると高級感？が出て見違える程の別物に変わりました(^・^)

参考写真はタケガワのリアショックアブソーバーとイリジウムプラグの箱を置いて写しました(^.^)
鏡面になってショックアブソーバーとプラグの箱が映り込んでいます(#^.^#)

ひと手間掛けた分だけの自己満足度は大きいです(^^♪

取り付けは純正のスチールのスイングアームと入れ替えるだけですが…
ショックアブソーバーの下側の取り付け部のボルトの掛かりが若干浅いのでネジロックを塗布する事をお薦めします。

タイヤのセンターが右寄りになるので純正のカラーを左右入れ替えをして更にポッシュ製のユニバーサルアルミカラーセットを使ってセンターに近付く様に調整をした方が良いです(^・^)

強度や精度についてはまだ何とも言えないですけど…
見た目重視のカスタム派の方にはお薦めのスイングアームです（＾◇＾）

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ちょっと華奢なので使えるかなと思っていましたが特に問題もなくしようできました。後はサビが発生しそうで対策を講じる必要が有りそうです。年に何回も使わないので安くて満足です。

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5cmロングはなかなかほどよい長さです。
リヤサスは260mmではケツ下がりになります。
自分はスイングアーム側をちょっと加工して、タケガワの265mm(だったっけなあ)を付けています。

5cmロングだと、リヤフェンダーも移動しないと違和感が出ます。

純正スイングアームに補強が入ったようなデザインは、地味に目を引くデザインで気に入っています。

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