BORE ACE:ボアエース

SR400のバックステップでペダルゴムが小さい物、または金属製の物があり
小さくて設置面積が少なく操作性が悪い、雨等で濡れて滑りやすい等の
不満がある場合はこの部品に交換する事をオススメします。

売られているバックステップはこの部分だけ交換できるのが
ほとんどなのでどのバックステップでも使用出来るので
とても便利だと思います。

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まずは高い！これだけのパーツで6000円…
次に取り付け方法に関する説明が不親切
チェンジアシスト自体に付属していた説明書は社外品のスプロケットカバー使用した場合の説明に限るし、カラーに関しては一切説明書が入っていないので割と戸惑った
お店で買ったような大衆向けの市販品じゃないしもしかしたらこんなものなのかもしれない
また、無加工を謳いながらもゴムのパーツの加工が必要だったりする
効果自体はあった
けどスプロケットカバーが心無しか少し浮いている…
私の取り付けが悪いのかこの商品が悪いのかそれはわからない

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他の方のレビューのどれを見ても、良いことばかりなのでかなり自分も期待していたのですが、装着前と装着後であまり変化が感じられません。取り付けはショップでお願いしたのですが、感じ方に個人差があるかも知れません。確かにギアの「入り」は幾分スムーズになったかもしれませんが、相変わらず「1→2」へはスムーズにいかないケースも多々あり（私個人の技量の問題も含め）、ちょっと期待が大きい分、あまり現状と変わらない結果にこんなものかなと思っております。

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他のかたの取付けを検索していたので取付けできましたがちゃんとした説明書があればよかったかも
取付け後、悪くなった印象はないです

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過走行車だからなのか、4速と5速の間にニュートラルがあるようなクセが出てたので購入してみました。
説明書が分かりづらかったのでレビューなどを参考に取り付けました。
今までシフトチェンジに少し気を遣ってたのが気持ち楽になったかな？て感じです。とりあえず外すことはないと思います。
操い慣れている人やそういった少し不便な点もSRの味だと思える人には必要ないかもしれません。

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取り付けて、100km程走行してみましたが、他の方の評価されている様な体感はありませんでした。
シフトダウンが改善すればと思ってましたが、変わらず・・・残念です。
ただシフトアップ（1→2）は少し入りやすくなったかな・・・程度はありましたが。
バックステップだけなんですかね。

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SR400に使用しています。

ギアの入りを良くしたいと思い取り付けました。17年式SR400ですが、チェーンカバーのゴムをカッターで切り取ることで、特に付属部品を準備することもなく取付されました。

もの自体は質感が高いです（取付後は外から見えません）。が、このパーツがこんなにお値段するものかという印象もあります。多分大量生産品ではないのでそこは仕方ないかな。

インプレで絶賛されている効果ですが、うーん私の運転がへたくそなのか、そこまでの効果は感じられず。言われてみれば、ギアの入りが少し良くなったか…？とは思いますが。

もう少し乗り込んで確かめてみたいと思います。

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取り付けてみたのですが、ショートサスにしてるので
なんと、チェーンがローラーに当たらなかった…
ノーマルサスに交換変した時にまた取り付けてみようと思います。
ローダウンしてると使えませんとか書いてくれると良かったな。
少し残念。
なので取り付けた時の効果などは分かりません。

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純正のカバー使用のため、取り付けにはカバーとブーツの加工がいりました。
結構、初心者の方だと、取り付け大変だと思いました。
走った感じ、確かに、シフトの感覚が良くなったような…
気が…

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SR乗りの友人にオススメされたので購入してみました。取り付けは説明書通りにやれば誰でも取付できると思います。ローラーとチェーンのセンター出しはかなり気を使いました。付属のワッシャーはほとんど使用すると思います。

テンショナーを固定する8mmのボルトの作りがボアエースさんとは思えないくらい雑な仕上りだったのが非常に残念に思いました。また、8mmの六角を使ったことがないので新たに購入しましたが付属してると有難いと思いました。

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