PROTEC:プロテック

計測はかなりの精度でした。
しかし
半年ほどで異常な点滅して計測が出鱈目になりました。
再度セットアップを試みましたがダメでした。
保証書も見つからないのでゴミ箱行きです。
無駄な出費でした。

こちらの製品は中国物と同じような粗悪品です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

製品説明にも記載されているように「本製品は「品番：11294(TVM-01)」の専用オプションパーツ」ということで、汎用タコメーターには使えないようです。他の方のインプレにもありましたが私も3種類の汎用タコメーターにつなげてみましたが全く使い物になりません。Webikeさんの”適合保証”という言葉を読み違えてしまい交換もしてもらえず仕方なく別の商品を購入してこの商品は捨てました。

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汎用タコメーターに使いましたが、全く使い物にならず、今でもタコメーターは無反応です。テスターでも無反応なので初期不良かも

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YAMAHA BOLT Rspecに装着中。
このバイクなんですが燃料計がついておらず、田舎にロンツーいった際の難儀を解消したく購入。

取り付け自体は簡単なんだけど、ECUから信号線が短くなかなか手が入らなかったところが大変でしたね。強引に接続したためタップが変形してしまい、しかたなく絶縁テープでぐるぐる巻きにしました。。

この商品により突発的なガス欠の不安とは無縁になったため、機能としてはとても満足です。
が、しかし。
運用手順がもう少しなんとかならなかったのかと。。。

この商品を利用するためには、ガソリン満タン毎に「Resetボタンを長押し」する手順が必須です。
が、誤ってすぐ隣の「Setボタンを長押し」してしまうと、設定値が消去されるため再セットアップが必要になってしまいます。操作誤りが発生しやすいため、運用観点で問題がありますね。。

なお、購入時にはBOLTのタンク容量として「12.0L」が設定されています。
同じBOLTでも年式によっては「13.0L」の車両もあるかと思いますが、default設定のままでも大きくは変わらないのでそのまま利用できますね。

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シフトポジションインジケーターSPI-110では回転信号を検出できなかったので、PG-220を購入しました。

取り付けも簡単です。

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モンキーにシフトポジションインジケーターを取付けましたが、エンジン回転信号が検出不良の為、追加購入しました。
エンジン回転信号がエラー表示になりメーカーへ連絡すると本体が故障している可能性が有る為、点検しますから送って下さいとの事で送料自己負担(往復2、000円)で送る羽目に！
結果は本体は正常との事で、電気系統をカスタム(CDIとかジェネレーター交換他)している場合は検出不良や本体の故障の原因になるそうです。
インジケーター購入時にPG-220が必要か確認して不要と言われたのに、後から不適合になる大事な情報を聞かされく残念でした。
取付後は正常に信号を検出しています。

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