POSH Faith:ポッシュ フェイス

こちらを購入させていただいて、メインジェットを外そうとした瞬間にマイナスの先端が欠けました。
Web!Keさんに交換を求めたら（多少時間がかかったものの）快く交換していただきました。
が届いた商品は、マイナスドライバーが曲がったものでした。
メールで確認を求めたら、検品して出荷しています、安価な商品なので個体差があります。とのお返事でした。
ドライバーの曲がりも個体差に入るんですね・・・。ビックリ

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NSF100の純正キャブに取り付けて使っていましたが、
メンテナンスでパイロットジェットを取り外そうと緩めたところ、
ジェットが途中で分離して破損してしまいました。

奥に残ったジェットの先端はキャブを無傷のまま取り出すことができず、
結局キャブがダメになってしまいました。

安価でお得だと思って購入しましたが、非常に高くつきました…

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40番だけ形が違うものが入っていた
取り付け出来なかった、ゴミになりました
45番は穴が空いてなかった
やはりメーカー品を購入すべきでした

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取り付け時に折れました
純正品より強度が有りません

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セロー250に使用する為に購入
ノーマルが135番に対して付属品は145番からなので使えませんでした。
下調べして買うべきでした。
一応145入れて走りましたがフケませんでした。
直キャブ用なのかな?

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今回の購入は吸排気の変更した事による調整のために購入しました。
正直に言って番手の間隔が大き過ぎます。
5番手間隔ではなくて1番手間隔か2.5番手間隔ならドンピシャな調整が出来るのですが･･･
設定がなければある物で調整するしかないので多少の不満は残れど妥協点を見付けてセッティングしました。
妥協の出来ない方にはキャブレター本体の交換をオススメします。

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POSHのメインジェットは価格が安いだけあって、作りがちょっと甘いです。
番数が打たれていなかったり、小さすぎて読みにくかったりするものが結構あるので、購入するときは注意が必要です。
ケースに番数を書いておくと次に使うときに分かりやすくていいです。
また、稀に穴がおかしいものがあるそうです。
番数を変えても変化がなかったり、なかなかセッティングがでないときはもしかしたら穴がおかしくなっている可能性もあります。
そういった場合はメーカーに問い合わせればちゃんと交換してくれます。

ちなみにこのセットは65/70/75/80/85/90番の5番飛びのセットになっていますが、5番違うだけで大分変わります。
マフラーやボアアップしたときに何番辺りの物を買えばいいか分からないときなどにこのセットで調べて、その間の番数は京浜製のものを買うという方法を個人的にオススメします。

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マフラーを交換した際に購入しました。
購入すると便利とかではなく、必需品ですよね。
価格も手頃ですし。。。。
ただ、サイズの刻印が小さく見にくい40の目には、少しきつい！
なぜ純正のように、サイドにもう少し大きく打てないのだろうか？

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【Webikeモニター】
キャブのセッティングの為、3個がセットになっていて、お得と思って購入しましたが、仕上がりが悪く、中に切削OILや切屑が残っている状態で、洗浄が必要でした。

又、3個中1個は、バリが穴の内側に出ており、使い物になりませんでした。

他の方のインプレッションでは、ここまで酷い物は無い様なので、当たり外れがありそうです。

但し、純正では設定がない＃7.5が、入っているので、どうしても低回転側が濃くて合わない場合は、試されて見てもいいかと思いますが、それ以外では、やはり純正のPJをお勧めします。

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霧化性能が著しく悪化し、エンジン不調。
おそらく、霧化に重要な部分の形状がミクニ純正丸・大メインジェットと異なるのが原因と考えます。
高くてもキャブメーカー純正ジェット(キタコ取り扱い)が確実で安心。

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