KEIHIN:ケーヒン

【Webikeモニター】
　手持ちのキャブのセッティング中。
#130と併せて購入。
#130で用は足りそうですが、濃すぎる上限の確認の為にも#135も購入。
純正品なだけに、精度は問題ありません。

この手のパーツが直ぐに必要な数だけ揃うのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
　ストレート径が『Yシリーズ』で一番細い『Y5』のニードルよりも細いニードルを求めて、『#38』シリーズに乗り換え。

　こういったエンスー度の高いパーツが手軽にお取り寄せ出来るのは凄く助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

TE125のエアーフィルター交換のために購入
ウェビックさんは、こういうパーツも単品で注文できるので
大変助かります！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NS400Rのチャンバースリーブを除去後、キャブのMJも交換しました
バラで買えて、3気筒なので3つでも600円ちょっと
そこまで色々イジる予定は無いので
純正の＃120
今回購入した＃122
色々とイジった時用に＃125
くらいあれば十分そうですね
アフターパーツがほとんど無い、というのもありますがw

キャブセッティングの要ですし、2st故に焼きつかないように気を付けつつセッティングしていきます
（焼きついたらもう純正部品はとっくに廃盤ですので…）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

SR400で高回転がいまいちなので、『3777』から『5177』
に変更しました。
今までMJ交換で出なかったのがスパッっと吹き上がる様になったので大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

油冷R1100（89）にて使用。通常の負圧式キャブ、インジェクションとはアクセルの開け方にコツが必要となりますが、ドッカンとパワーが炸裂する加速を体感すると病み付きになります。ついつい意味も無く、アクセルのON・OFFを繰り返してしまいますので燃費には要注意です。　基本的にレース用部品になりますので定期的なメンテナンス、OHによる消耗パーツの交換が絶対に必要となりますので気を付けてください。この部分を怠るとかなりの不調に陥ります。　また、冬場の始動性も良いとはいえませんのでこれもコツが必要となります。　誰にでもお勧めできるという商品ではありませんが、一度体験するともとには戻れない・・みたいな魅惑的なパーツであることは間違いありません。

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PWK35を装着し、過去#45を装着していたのですが、低回転で若干濃い症状が出たので、交換しました。
低回転でのレスポンスが向上し、プラグの焼け色もいい感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。