| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
物の割りに取り付けの工程が若干面倒ですが、効果は納得のいくものでした。
大きな変化ではありませんが、それでも走り始めて直ぐ変化に気付きます。
些細なものですがアフターが減ってバイクの動きがより自然なものになるので
以前よりアクセル操作等に余計な神経を使わなくなりました。
施工後の外観がスマートで価格もそれ程高いものでもありませんので
手軽に「もう少し自然な乗り味が欲しい」と思う方にお勧めします。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
二次エアをカットして今まで出てたアフターが全く出なくなった。ただ専用品でこだわらなければゼファーのブロックオフでも代用可。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーをスリップオンに変えてバッフル外しているとアフターファイヤが酷く、エキパイまで変えたのでファイヤ発生した時がうるさいうるさいwww
ネットで2次エアーキャンセルなるものを知ったので買ってみました。
取り付けは簡単でタンク外さずOKでした( ?ω? )
感想としては、皆無までならなかったものの平常運転中のファイヤはほぼ無くなり、ぶん回した時は発生する感じです(*´∀｀*)
ただ、音質音量的にはマイルドになったと感じました。
元々はバ”ンバ”ンみたいな破裂でしたが、バンバンとポンポンの間くらい(ニュアンスですみません)になり好感触でした。
また、エンブレは大分マイルドになり5速までしかない初期CBではありがたい恩恵です。
まだ、インプレ投稿がなかったので皆さんの参考になれば幸いです。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
リンクパイプを着けた為購入しました取り付けはエアクリーナーを交換するときと同じようにすれば取り付けできますので簡単です
ただ少々値段が高いとおもってしまいますね
ゴムのギャップですから
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ミスファイヤがひかえられて、クロスぎみの低速ギアでのコントロールがしやすくなりました。ノーマル状態だとエンブレがきつすぎて、加減しようとするとスロットルがドンつきで気持ち良く走れません。だだでさえ、モッサリ加速なのに開けられないとストレスですから、普通にエンブレで必要以上の失速でもうたまりません。とにかく普通のエンブレになりますから、取り付け直後に思わず突っ込み過ぎてしまいました。それくらい変わりますのでチャンとブレーキングしましょう、だめならブレーキパッドも良いものに変えることをおすすめします。
因みに私はデイトナ赤パッド使ってます。（減り早いですが、とても良いです。）
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
レオビンチのマフラーに替えてからエンブレ時にぱんぱんと大きな音がでていたのがほとんど消えました。2次エアーソレノイド本体を外してしまうとFIの警告ランプが点灯しますので注意が必要。2次エアーがエキゾーストに供給されなくなるのでアフターファイヤーが消えました。
取り説には詳しい内容が書いてないので多少戸惑うかな・・・後ろバンクは作業は簡単。前バンクはタンクが邪魔で工具が入らない。でも作業時間は30分くらいで完了。
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