品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
クランクケースカバーの交換ついでに購入です。
ゴールドがかなりインパクトあります。
気になる点は、フランジがないので純正ボルトで傷ついたクリア塗装が見えてしまう事です。
よく見なければ分からないので現状は満足ですが、クリア禿げが拡がらないか経過観察します。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
ゴールドがかなりインパクトあります。
気になる点は、フランジがないので純正ボルトで傷ついたクリア塗装が見えてしまう事です。
よく見なければ分からないので現状は満足ですが、クリア禿げが拡がらないか経過観察します。
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V100に使用しました。純正の+ネジと交換するだけなのでとても簡単です。自分でクランクケースを開けることがある人は交換しておくといいと思います。錆びやすいのが残念ではありますが..
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 25本セット
¥7,128 (税込)
2.0/5
交換は簡単です。
抜いてグリス塗って同じ長さのと交換するだけ。
かじっちゃうと何かと大変なのでグリスアップは忘れずに...。
車種別に合わせているはずですが、1本長さが違いました。
同梱されているのは65mmですが、車体についているのは55mmです。
トリッカーなどセロー250系への取り付けを考えている方はご注意。
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1.0/5
クラッチのオーバーホールを期にエンジン周りのボルトを新調しようと検索、えっ!N9用のセット無い!仕方なく部品ごとに検索、えっ!N5までしか対応しないの?嘘ーN5とN9何が違うの?早速SPタケガワのHPとN9のパーツリストを見比べてクラッチカバー、ジェネレーターカバーチェーンカバーは同じことが判明、えっーパルシングカバーの設定無いの?確かZRXと同じだったよなーあっやっぱり同じだ早速注文、数日後無事に商品到着!えっ~ボルトの頭が2種類ある、なんで~早速SPタケガワのHPで確認、あっ商品番号アルファベットの頭文字が2種類ある~TがヘキサでHが8Mなんだ~くそ~分かりずれ~まあしょうがね~取り付けるか~クラッチのオーバーホール後、いざ取り付け、トルクレンチを準備し推奨締め付けトルクよりチョト低めに設定、3本目に事件が起こった”ポキン”・・・あ~あやっちゃた、トルクレンチが悪いのか、それともメカニックが悪いのか、それとも・・・・・・・。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : エンジンカバーボルトキット 40本セット
¥10,772 (税込)
4.0/5
純正ボルトも錆びが浮いて来てて。以前から見ていた商品を購入。取り付け自体は非常に簡単で、大幅な違いは無いが近づくと分かる感じ。
注意点は強度がそんなに無いのでナメリやすい事。
高温グリス(付属)が少量の為、最後は足りなくなった事。
あと金額的に少し高め。
でも黒一色のエンジンに華が出た感じで、今後乗り換えても適合すれば買おうと思う。
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