| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
?【何が購入の決め手になりましたか？】必須 エンブレの軽減
?【実際に使用してみてどうでしたか？】必須 確かに少しエンブレがマイルドな感じになります
?【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】任意 簡単に取り付け出来ます
?【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】任意 取り付けの方向を間違えないように
?【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
?【期待外れだった点はありますか？】必須 特になし
?【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】必須 見た目が安っぽい
?【比較した商品はありますか？】必須 特になし
?【その他】任意
※任意項目の記入は可能な限りで構いません。
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
峠などを少し速くはしるときなどにエンジンブレーキフィーリングがよろしくなく四苦八苦しております｡
要するに気持ち良くないのです｡
インプレ等を見ると概ね好評なので期待大しています｡
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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
もっとも今、試したいアイテムですわ！
寺本自動車さんの無料体験に行きましたが、残念ながらCB1300は
お試しモデル外でした。残念！
知り合いにセットされたcb1300sfがあるのでのりくらべてから購入します。
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3.0/5
| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
今までタンク下の見えない所にT-REVを取付けていたが、せっかくならチラ見程度で見えるほうがと思い購入しました。
1番・2番の間にホールドの間は狭く、ブローバイガス出口にT-REVイン側のホースを通すのが少し苦労しました。しかし、思いのほか一番苦労したのがT-REVアウト側ホースをエアクリーナーBOXに差し込む事でした。ホース径が小さく差し込み難い事と手が入りづらく、挿しこむのに一苦労でした。
当然ながら性能的には何も変わりません。
ホースバンドやタイラップは最後に本締めしないと、取付けに自由度がなくなりホース潰す（内径が狭くなってしまう）ことになります。
T-REV本体に繋がるホースは後で締める事が出来ませんので最初に本締めしますが、取回しを考え 文字が正面に来るように気をつけて本締めする事をお勧めします。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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)
取り付けに困る事はありませんでした。
説明書見ればわかります。
ただ私の方が慣れてなかったのと取り付けゴム側の締め具合が分かりにくくついつい締めすぎてしまってゴムを削ってしまった。
ネジで占めるタイプの所は締めすぎ注意ですね。
効果の程は、ざっくばらんに言うと1速のエンブレが2速になった感じです。
エンブレは全体的にマイルドになった感じですかね。
加速の方は少し付きがスムーズになった感じですかね。
価格がもうちょっと安ければ星1つ増える
ゴムホースがもうちょっと丈夫な奴になれば星つ増える
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エンブレが軽減して乗りやすくなります。
通常のバルブと違って、リードバルブ式なので閉じる方向での固着の心配がないので選びました。
しかし、1年もしないうちに、バルブ部分に使われてるゴムがガスに侵されて伸びてひび割れて開きっぱなしになりました。
エンブレが強くなるので、効果が無くなった事にすぐ気づきます。
バルブの板は交換可能なのにゴムの補修部品が無いので星をへらしました。
ゴムを取っ払いベースを液体パッキンなどで修正すれば、また使えるようになりますが、音が気になるかもしれません。
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3.0/5
こうゆうものを初めて付けました。取り付けは簡単。もっとエンジンブレーキがなくなるのかと思ってましたが、あくまで軽減ですね。アクセルオフでのエンジンブレーキ軽減です。シフトダウンでは感じ取れませんなのは当たり前なのかな・・・。2速キープみたいな走りなら乗りやすくなったかもです。
燃費は変わらんかも。作りは値段なりです
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ざっくりですが、乗り味がすごくマイルドになりました。
スロットルを戻して減速するときが顕著で
エンブレがとにかくマイルド！
ただ定期メンテは必須ですつないでるチューブに乳化したオイルがたまっていくみたいでそれは定期的に出して綺麗にしてやらんとかなりまずいです。
それも加味した上で☆三つです。
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3.0/5
GROMにT-REVを装着しました。取り付けは丁寧な説明も着いているので簡単で約5分ほどて取り付け出来ました。
装着後エンジン掛けると吸気音が変わりレーシーは音に。
走行するとエンブレがマイルドになったので乗りやすくなりましたがレスポンスUPや燃費向上したかは体感出来なかったです。
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以前乗っていたアドレスV125Sで、他社製でしたが内圧バルブを装着していてエンジンブレーキの減少、燃費の向上の実績があったので購入しました。
試走してエンジンブレーキの減少は体感した出来たので、結果的に燃費は向上しそう。
今回は同時にマフラー・エアクリを交換してしまったので効果は分かりませんが、信号等のブレーキングでいつもよりエンブレが効かなくなっているので、ハンドブレーキをいつもより強く効かせてると感じます。
取付けは多少狭いですが、写真の通り縦に付くので固着等の不安が横の取付けより少なくなるので良かったです。
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