Neofactory:ネオファクトリー

イメージ通りのものが届き、特に不満もなく取り付けられました

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ノーマル点火から、ダイナsに変更するとき、これが必要。
これでとりあえずはオーケーでした。

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プラグから火が飛ばずエンジン不動になったので色々知らべていたら、XL1200Sあるあるの故障だということが判明。純正部品で修理することも考えましたがネットで評判がいいネオファク製の、アドバンスユニット、ダイナS コイルセット、ドームポイントカバー　3点セットがあればまず問題なし　ってことで同時に3点を購入。ダイナSを装着するのに少しコツが必要でしたがネットで検索すればやり方が色々あるのでそこまで難しくなく装着できます。
アナログ式点火で少しアイドリングが変わるかもと期待しましたがそこまで変化なく。
ただちゃんと火が飛び復活したので製品としては問題なしです。

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ショベル後期から初期エボで採用されていた日立セルモータ用ブラシです。
消耗品で、長年セルを回しているとアーマチャーと接触するので段々ブラシが擦り減ってきます。
限界を超えるとセルの回転が悪くなり、エンジンの始動性が悪くなります。
取付は結構面倒くさいのですが、セルを分解して、はんだ付けされたものを一旦、溶かして
外して、またはんだ付けするという感じです。はんだゴテが使えるなら自力でできると思いますが
下手な取り付けするとハンダがすぐに取れるのでプロに頼んだ方がいいかもしれません。
でも、アーマチャが限界まで擦り減ってない限り、こいつを交換するとセルモーターが
またまだ使えるので、ありがたいです。

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2000年式の883スポーツスターに取り付けました。説明書は英語で読めませんでしたが、ネットで検索しながら自分で取り付けできました。無事に取り付けできたのも嬉しかったのですが、一発一発の爆発力が大きくなり低回転のトルクが増え、買って良かったと思わせてくれました。

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旧式ポイント点火式カブ系横型エンジンのポイント移設用に購入。

元々はある程度熱がかかる部分に、熱に弱いコンデンサーが設置されているので、少なからず寿命に影響あるだろうなぁと思っていた所、コンデンサーパンクで走行不能に…。これを機に移設を決行しました。
しかし他の汎用コンデンサーより格安なので、それなりのリスク覚悟で導入し、出先で急にパンクしてもいいように予備も購入。
今のところ調子はいいので、熱をかけなければ暫くは働いてくれそうです。旧式コンタクトブレーカーに魅力を感じる人には流用、予備としてオススメ。流用にはそれなりの知識が必要です。寿命、信頼性はまだわかりません。

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