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リミッターカットのインプレッション (全 17 件中 1 - 10 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5

やっと付けましたスペシャルエージェント リミッターカット
電源はどっちかのボタンを押しながらキーONにしたら設定機に電源が入ります。

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投稿日付: 2021/01/31 10:47

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yasuさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: CBR1000RR

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

取り付けは、少し苦労しました。本体を収めるスペースが少ないので、配線の取り回しと固定方法を天秤にかけながら悩みました。リアシート下はETCがあって不可能。結果、本体にスポンジテープを貼って、シート下のABSユニットの隙間に押し込みました。

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投稿日付: 2018/02/20 22:16
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にっプーさん 

YASUさん、はじめまして。 SC77 CBR1000RR SPに乗るKOJIと言います。このリミッターカットの取付ですが、取付ける際にタンク等を動かしたりする必要がありますか? また、配線の加工等は必要でしたか? ご教授頂けるとありがたいです。

たらぴーさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: GSX-S1000F

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

GSX-S1000Fに使用しました。国内仕様なのでリミッターが付いており、リミッターを解除を検討しておりました。ECUの書き換えも選択肢に有りましたがメーカー保証などを考慮すると・・・後付けキットかと思い他の方のレビュー等を見ながら当該キットに決定。機能は予想通りでしたが、ちょっと高価かなぁと思います。なので☆は-1です。

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投稿日付: 2018/02/09 13:25

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Zzzmさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | HAYABUSA | HAYABUSA )

利用車種: HAYABUSA

4.4/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2
  • ECU割り込み。バッテリーは、外して作業した。

    ECU割り込み。バッテリーは、外して作業した。

  • ギアポジション用コネクタ接続

    ギアポジション用コネクタ接続

  • 車速センサー用コネクタ接続

    車速センサー用コネクタ接続

  • 一式。全部入ってます。

    一式。全部入ってます。

  • 上が本体。下が設定器。ボタン押しながら電源オンで設定。電源オフ後外す。

    上が本体。下が設定器。ボタン押しながら電源オンで設定。電源オフ後外す。

14年式の隼に取り付け。国内仕様の場合、機能は二つ。一つは180kmリミッター解除のモード1。もう一つは、フロントとリヤスプロケ歯数変更調整。海外仕様の場合は、機能が三つ。300kmリミッター解除のモード2と、1?3速パワー強化のモード3。そしてスプロケ歯数対応。取付はタンク下のシート近く断熱材の下あたりにあるギアポジション用コネクタへの接続と、左サイドカウル中央付近、つまりエンジンの真横辺りにある車速センサー用のコネクタへの接続。どちらもカプラ接続なのでどのコネクタか分かれば難しくは無いが、似たようなコネクタがあるので注意が必要。この接続のため、インナー、アンダー、左サイドカウルを外す必要有り。最後のもう一本は、シート下のECUから出ている緑黒線への接続が必要で、勇気を持って切らなければいけない。接続用のギボシも入っているので取り外した際に再接続出来るように加工しておけば問題無し。本体は、リアシート下に設置した。スプロケ歯数は、純正の場合、フロント17、リア40。スプロケ歯数を変えた時は、この設定を変えれば良い。ギアポジション表示等も純正の表示がそのまま使えるのでこれを選んだ。カラーコピーだが取説が入っているので見ながらやれば良い。価格が半額ぐらいだと、悩まず買ったと思う。物としては満足。

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投稿日付: 2017/07/08 21:25
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コメント(1)

Zzzmさん 

追加インプレッションです。
【リミッター解除機能:モード1】
取り付けてから5カ月ほど使用しました。非常に調子が良いです。14年国内仕様の隼ですのでモード1しか選択肢はありませんが、先日、富士スピードウェイで280km/hの速度を確認しましたので、普通にリミッター解除は機能しています。もちろんギヤチェンジの際、純正のギヤポジションインジケーター(1~6速表示)も正常に動作しています。
【スプロケット歯数変更機能】
スプロケ歯数変更も試しましたがばっちり機能します。14年国内仕様の純正スプロケットの歯数はフロント18、リア43でした。(最初の投稿は間違いでしたが一度投稿すると修正できないようです。こちらが正解です)スプロケットは割と安価に入手できますので歯数を変更した際に、スピード表示設定の調整ができるのは非常に便利です。速度表示はこの歯数の組み合わせで計算されているため、GPS速度計(簡易的ならスマホでも良い)で実際の速度と表示誤差を確認することができれば、タイヤの減り具合によって速度表示の微調整をすることも出来ます。
私自身これを購入する前に、本当に機能するのか不安でしたので、以上参考になれば幸いです。でもちょっと高いなぁ~。

床ペロ歴40年さん(インプレ投稿数: 32件 )

利用車種: GSX-S1000

2.8/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 2

下道の公道で使える領域の部品じゃないんで、自己満足です。

ノーリミットってだけで満足してます。

性能に変化は無いと思いますが、アルミのケースの蓋の穴がズレてて若干ナナメに蓋が付いてるのが腹立ちましたが、見えない場所に設置するので妥協します。

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投稿日付: 2017/06/29 09:02
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ゼロさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

利用車種: CB400スーパーボルドール

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

大型のサーキットで必修。純正の速度リミッターに当てすぎると白煙が出た事例を聞き保険で投入。回転計器しかチラ見出来ない人にもおすすめ視線移動が減って回りが見え安全だと思います。

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投稿日付: 2017/05/16 12:13
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さん(インプレ投稿数: 384件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

4.0/5

★★★★★

国内仕様のGSXS-S1000Fの速度リミッターカットのために取り付けました。

取り付けには、カプラーを二か所、このリミッターカットのカプラーに付け替えて、ECUの配線に一部割り込ませる必要があります。
※説明書に丁寧に書いてあります。

カプラーの付け替えは問題ありませんが、自分はECUの配線割り込みで、黒緑の配線に割り込ませるのを、緑黒の配線に間違えてしまいました。

間違えると、走行はできますが、FIエラーが表示されて、ギアポジションインジケーターが2速までしか表示されなくなります。

スペシャルエージェントさんに上記の状態で?になったので問い合わせたところ、黒緑と緑黒の配線を間違えていることが判明しました。とても紛らわしいので、取り付ける方は注意が必要です。

正しい配線に直したら、エラーも出ず、ギアポジションも正常に表示され、スピードリミッターも解除できました。

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投稿日付: 2016/05/10 22:33
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オカチャンさまさん 

早速のご回答有り難うございます。メカ音痴の私にはかなり難しそうなのでショップに依頼しようかな~

銀さん 

外装の取り外し方は説明書に書いてありますし、きっと大丈夫だと思いますよ!上手く取り付けられるといいですね!

ジッポーさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: バンディット1250 | シグナスX FI )

4.0/5

★★★★★

モードにより1stのトルクアップするらしいですが、正直激変というわけでは無いようです。
ダイノに乗せてグラフにしたら分かるのかな・・・。
乗りにくくなったと言う声も散見しますが、私には分からなかった。
取り付けは至って簡単。
ではあるが、既存防水カプラが堅くて抜けにくい事。
指が痛くなった位の苦労。
一応ケーブル保護されていますが、念のためコルゲートチューブを使い配設。
これのための電源も要るのかなと用意しましたが不要でした。
当方のはギヤポジション表示が無いタイプのため
2箇所のカプラ差し替えだけで終わり。
設定も簡単。説明書通りに行えばOK。
センタースタンドかけて、とんでもない設定にして後輪回したら
どんでもない速度表示になったので機能しているようです。
今度ダイノに乗せて真価を視てみたいと思います。

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投稿日付: 2015/01/14 11:43
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kenさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CBR1000RRファイアーブレード )

利用車種: RVF400

5.0/5

★★★★★

装着してから日が浅いので、まだ性能がいまいちわかりませんが、加速でGPZ900に160km迄ついていけました。
その後は未知数です!!

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投稿日付: 2014/06/08 21:04
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バッタさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

4.0/5

★★★★★

友人のイナズマ1200のリミッターカットに購入しました。フルスケールメーターに交換したらリミッターカットされると思っていたらしくパワー測定しましたがカットされていませんでした。ポッシュの方が安かったのですが、フルスケールメーターでは誤作動の可能性ありとのことで高かったんですがこちらの商品にしました。

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投稿日付: 2014/03/14 14:06
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