冷却関連のインプレッション (全 201 件中 1 - 10 件)

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さん(インプレ投稿数: 2件 )

1.0/5

★★★★★

6mmのボルトを入れる所に、4mmの圧着端子が付いていて、交換しないと付かないです。

もう少し簡単に付けられたら、いいと思います。

それと、スイッチですが、上向きに配線が出て行くので、水が入らないか、不安ですね!

この辺りを改良されたら、良い商品になると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2013/06/26 18:09

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JZX100さん(インプレ投稿数: 57件 / Myバイク: 250DUKE )

1.0/5

★★★★★

[webikeモニター]

ゼファーχのラウンドオイルクーラー化に伴い、サーモユニットを装着する気でこの商品を購入したのですがお話になりませんでした。

まず、この商品のカタログには「小型車両から大型車両まで多くのオートバイに使用できます」と書いてあるのですが、とてもそうは思えません。

理由として、サーモユニット本体とホースを繋ぐ為のユニオンなのですが、内径が3mmしかありません。
通常、中排気量のオートバイでは一般的に#6相当のパイピングが採用されているのですが、アールズ製の#6ホース内径は8.7mmです。
サーモユニットで半分以上流れを妨げてしまう事になります。これではエンジンの焼付き等の不安が拭えません。

次に、サーモユニット本体にユニオン(ストレート)をねじ込むわけですが、手でねじ込んだ状態で締まりきりません。ワッシャーと本体の間に1mmほど隙間ができるのです!!
この状態で試しに工具を使い、無理に締めこんでみたところ。。。ユニオンのねじ山が先端から3山ほど潰れました。
製品的にどうなのでしょうか?

上記理由の一点目は大型排気量には不適と判断できます。
二点目は製品的に完成度を疑います。

ユニオンを破損してしまったので返品をお願いするわけにも行かず、かといって車両に取付けるわけにも行かず、SP武川さんに恨みはないのですがカタログに堂々と「小型車両から大型車両まで多くのオートバイに使用できます」と記載するのは良くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/07/04 17:32
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zeppiさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: DRAGSTAR1100 [ドラッグスター] )

1.0/5

★★★★★

見栄えで購入しましたがカッコはよくなりました。
でもただそれだけで製品の精度はB級品並みです。

まず取り付け穴が3か所あるのですがピッチが左右でも細工しないと付けれません。
上下に関しては5ミリ以上のズレでボルト止めは不可能ですのでインシュロックで止めました。
穴の前後プレートも5ミリはずれており車体フレームに片方が当たるのでカラーを噛まさないとダメでした。

本体からホースをつけるネジ山もつぶれており山を切り直しました。
ホース自身も短くマフラーに干渉がぎりぎりですしブラックホースのカバーは短く中のホースが見えて不細工な感じです。

正直こんなガッカリした商品は記憶にありません。苦労してなんとか取り付けましたが返品できるならしたいです。
こんな品質で商売を平気でする姿勢はもう信用できません。
2度と買うことはないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2013/11/25 15:58
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ぷーたさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] | リモコンジョグ | JOG [ジョグ] )

1.0/5

★★★★★

2度目の投稿です。

アメのように柔らかいアルミ素材なので
もともと耐久性に不安がありましたが、

エンジンの振動で疲労破壊してしまいました。

これで2度目です。

ロングクランク装着、ボアアップ済みな
振動が多いエンジンではありますが、
これではあまりにお粗末です。

いままで同社の
アクセルワイヤー、ピストンリングも素材不良(硬度が足りない)と思われる壊れ方をしました。
使われている金属の素材自体に疑問を感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/09/09 22:15
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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: CBR1000RR | モンキー )

1.0/5

★★★★★

形状と素材は気に入ってます。問題はアルミの本体に同素材の青色のユニオンをねじ込みでの取り付けとの事で、個体差もあると思いますが、オイル漏れの恐れがあります。実際に私は漏りました!取り付けの際にネジ山がキズついたのか?初めから隙間があいているのか?どちらにしろ素材を考えればリング状のパッキンを付属するなどしてオイル漏れ対策をメーカーさんには期待したいです。
私はホルツ製の液体シールを本体とユニオンの間に塗って漏れを止めました。
本体、オイルフィルター取り付けのセンターボルトに対しても締め付けサイズが大きすぎます。もう少し小さくても…
取り付けし、結果的にオイル漏れ!形状や素材は良くてもクオリティーの低さでユーザーからしてみては残念でなりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/06/16 19:35

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takeさん(インプレ投稿数: 96件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール )

1.0/5

★★★★★

SP武川のオイルクーラーに取り付けようと購入したのですがサイズが大きくオイルクーラーの取り付け穴に合いません。また、ヘッドライトにも干渉して取り付けられません。最悪です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/10/11 23:43

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sctさん(インプレ投稿数: 298件 / Myバイク: 900SS | GB250クラブマン | CB1300スーパーフォア )

1.0/5

★★★★★

購入当初はよかったのですが、数日後オイルが文字盤に浸透し油温が読めない状態になってしまいました。不良品だったのかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2015/10/23 00:19

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1さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: Z900RS

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1
形状 0
視認性 0

取付後、一般道走行中サブタンクよりオーバーフローで殆ど液無し・・
運良く仲間のスタンド着いて、液入れてみたが、またオーバーフロー・・
高速乗らなくてよかった・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/09/19 17:49
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pepperさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR50

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

最初から電源が入らず、説明書に電池の接触不良と書いてあったので端子を出そうとしたら、ポロッと簡単に取れてしまいました。返送して検品してもらいましたが、交換もしてもらえず、断線もしていたようです。結局、KOSOの水温計をつけましたが、そちらの方がオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/05 21:54
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りえじさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: DT230 LANZA [ランツァ] | GSX-R600 | KSR-2 )

利用車種: ランツァ (DT230)

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

取り付け可能な車種って何でしょうか。
うちのは2台とも使えませんでした。                                                                         
無駄な買い物でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/10/16 19:46

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