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エンジンのインプレッション (全 8456 件中 71 - 80 件)

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バッドランさん(インプレ投稿数: 112件 )

利用車種: シャリー50
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 4
耐久性 4

シャリー のコックが壊れたので購入しました。前回も他のシャリー に購入しましたが、全く問題なかったので再度購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/03/31 12:56

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ふ@ZXT10Eさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GPZ 1100/ABS
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 5
見えやすさ 4

純正のタコメーター内蔵の液晶時計が壊れ、メーカー販売も終了していたため、時計の修理に加え、油温計と電圧計も兼ねたこちらの商品を購入しました。ヨシムラのプログレス2とも迷いましたが、価格差が決め手でした。当方の車種で油温計として使用する場合は別売のアダプタが必要になりますが、水温計として使う場合は付属のセンサーで対応可能です。

機能面では、時計と電圧が同時表示できれば一層好ましいと思いますが、それを除けば特段の不満はありません。
視認性は液晶メーターであることを踏まえれば日中でも良好な部類です。バックライトが変にカラフルでなく好感が持てます。操作性もボタンが大きく、冬用のグローブをしていても確実な操作が可能なため、このあたりはヨシムラ製よりも優れていると思われます。なお、装着後に手垢を取るため乾拭きしたところ、本体表示面に細かい傷がつきました。交換用の部品も安価に売っておりますが、気になる方はサラのうちに保護フィルムのようなものを張った方が良いと思います。

今回は油温計として使うため別売のアダプタを調達しました。この手のセンサーは取付時にオーバートルクで破損するケースがあります。念のためシールテープを巻き足したのでトルク管理が若干ルーズな状態ながらも慎重に取付を行いましたが、特にオイル漏れは発生していません。

本体取付はハンドルブレースにホームセンターで売っているステンレスの材料を用いて取付を行いました(Uボルトと曲げ加工してあるステーを調達)。取付ボルトの見苦しい部分はスマートフォンのホルダーに隠れるように装着したので、けっこうスマートな見た目です。5?600円くらいで作れるのでお勧めです。

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投稿日付: 2024/03/25 23:33

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よしかわさん(インプレ投稿数: 22件 )

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

まだ使用しておりませんが、純正より安く見た感じ丈夫そうです

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投稿日付: 2024/03/25 15:11

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ウェビックは世界一さん(インプレ投稿数: 528件 / Myバイク: ニンジャ 250SL )

利用車種: ニンジャ 250SL
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

錆びていてみすぼらしかったので交換しました。1年ほど使用していますが、特に錆びることもなく満足しています。

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投稿日付: 2024/03/22 21:33

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赤シャツさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

CB400SFの純正フィラーキャップが劣化して、見た目が良くないので交換しました。
ディトナの商品がコスト的に良かったので、購入しました。取り付けは、純正を外して付け替えるだけの簡単作業ですが、Oリングが少し緩く気になりましたが、オイル漏れも無いので良いと思います。

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投稿日付: 2024/03/20 18:46

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y.ヒロヒロさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

T-REVの取り付け位置変更の為に購入してみました。
今までは結束バンド、タイラップなどで固定していましたがやはり専用備品ですね
悩まず固定完了しました。

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投稿日付: 2024/03/17 17:19

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イチさん(インプレ投稿数: 37件 / Myバイク: R100GS | KLX230R | XL883 )

利用車種: KLX230R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4

KLX230Rのオイル交換で使用しました。純正品を頼むと納期がかかるのと、リプレイス品より割高になることが多いので、キジマ製を購入。問題なく交換できました。

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投稿日付: 2024/03/16 22:10

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hirossiさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: GSX-R150
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 0
  • ボアアップ+アレーサーECU組込
GSX-R150です。

    ボアアップ+アレーサーECU組込 GSX-R150です。

アレーサーECUと一緒に組み替えました。ボアアップは直ぐに終わったのですが、ECUとセットのO2センサー取り付けが18mmタイプの為にエキパイに18mm用のボスを溶接で取り付けなければならず、エキパイが細いので18mmを取り付けるのは大変でした。 慣らしを 回転を上げて二時間ほど回してからトミンモーターランドにて走行
走り始めはガスが薄い感じでトルク感が無く 段々にパワー感が出て来ました。 
 試走なのでファイナルはノーマル それでも最終的には250クラスのバイクCBRと同じ速さになり
ストレートエンドで抜けるまでになりました。 皆で代わる代わる乗り、これは凄いねっと言う感じでした。
 乗った人達は全員60kg位の昔の国際A級です  耐久性はまだ分かりませんが良い商品です、
他の皆さんも是非試して見て下さい。  O2センサーがノーマルサイズならもっと良いですね!!取付けるの大変

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投稿日付: 2024/03/15 15:16

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てんめいさん(インプレ投稿数: 86件 / Myバイク: XSR900 | グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
耐久性 3

交換後約3千キロ走行しました。トルクのモリモリ感がとても心地よく、回して乗るのが当たり前で、エンジンの寿命が短くなっているのは当たり前なのでしょうが、楽しくて仕方有りません。高速道路に乗れないんですが、長距離ツーリングはほぼグロムが担当しています。ただし、タペット調整は結構シビアなのと、回すので満タンでも200キロちょいしか走りません。スプロケット変更してファイナルを色々試してますがベストはまだ探せだせず。

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投稿日付: 2024/03/14 21:07

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珍撃のおじじさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: グロム )

利用車種: グロム
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

見た目は良いです。
ただ水がこれでもかってくらいすぐ溜まります。
恐らくただの筒なんだと思います。
こまめに掃除しないとダメですね。
効果はあると信じて使用します。
取り付けはホースさすのが苦労しましたが、自分で取り付け出来ました。

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投稿日付: 2024/03/13 17:25

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