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エンジンのインプレッション (全 10850 件中 331 - 340 件)

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甘党さん(インプレ投稿数: 792件 / Myバイク: GSX-R125 | スーパーカブ50 | SR400 )

利用車種: SR400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
  • クランクケースの上部につける。ここからガス出ます。

    クランクケースの上部につける。ここからガス出ます。

  • 元々、純正はエアクリーナーとつながってます。

    元々、純正はエアクリーナーとつながってます。

パワフィルこと、パワーフィルターに交換した場合、セットになるのが、今回買ったブリーザーフィルター。
ブリーザーフィルターとは?
熱で膨張したエンジン内の空気と、若干ながら蒸発するエンジンオイルを外に逃がす機構でこの蒸気状のオイルを大気に放出してしまったり、バイクを汚さないように着けるフィルターです。
ノーマルは、エアクリーナーボックスが この役目を合わせ持っています。
環境問題を気にしないなら、ブリーザホースを長い物に交換してフレーム後方へ伸ばす方法もあります。 また、蒸気状のオイルを冷やし液体に戻して溜めるブリーザーボックスという物もあります。 何故、ブリーザーが必要なのかと言えば……それはエンジンを積んでいるからです。
エンジンではガソリンを燃やしていますが、その時、完全燃焼させることはできず、未燃焼ガスというのが発生しています。
この未燃焼ガスがピストンとシリンダーの間からクランクケースに入って行きます。これをブローバイガスと呼ぶのです。ブリーザーというのは、ブローバイガスをエアフィルターに戻す、という役割をしているのであります。
それでです、ブローバイガスを(上手くオイルと分離させて)大気に放出してしまえば良さそうなものですが……ブローバイガスには、一酸化炭素(CO)や炭化水素(HC)、それに酸化窒素(NOX)なんかが混ざっているわけです。なので、そのまま放出してしまうと、人と地球に悪影響を与えてしまうのです。余談になりますが、現在のエンジンはブローバイガスの大気放出は法律で禁止されております。


ブリーザーフィルターをつけるメリットは?
@ブローバイガスにはエンジン内部で発生した未燃焼のガス やオイルに含まれるカーボン等の不純物があります。 ブローバイガスフィルターはガスとオイルを分離しオイル パンにオイルを戻すとともに不純物を取り除き、吸気管内へ 汚れの侵入を防ぐ役目があります。

Aゴミなどがクランクケースに入る事を防ぎます。

B性能的な効果は、クランク内で発生する圧力を外に逃がし、クランクの回転抵抗を減らす事により若干ではありますが、エンジンの回転がスムーズに吹け上がり、レスポンスが良くなりアクセルによる車体操作が向上します。


デメリットは有りません。


良い点
◎エンジンブレーキが和らぎ、減速時のギクシャクが緩和。

◎減速→再加速のレスポンスが早くなった。

◎周りの目を気にしなくて良い点。

悪い点
◎ガスを吸収するので、汚れが早いのでマメな洗浄が必要。

◎構造上、外付けなのでノーマルエアフィルター使用の時より車体周辺にガスの匂いはする。


出来ればブローバイガスの処理上、ブリーザーフィルターはキャブレター吸入口付近に固定することをお勧めします。


ノーマルエアフィルターと違い、ブローバイの還元を無くしてエアクリボックス内の吸気効率を上がるので若干デメリットという手間はありますが、なかなか体感できる効果は有ると思います。

効果、メリットはありますがまずは、環境を汚さない為にも。パワフィルにしたら必ずブリーザーフィルターも付けましょう!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/24 16:37
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まめまるさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ゴリラ | ゴリラ | ゴリラ )

タイプ:鋳鉄スリーブシリンダー
利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5
  • キタコ108ccSTDタイプ2ボアアップキット(6V)

    キタコ108ccSTDタイプ2ボアアップキット(6V)

キタコ製品は、10代の頃から使用しているのでもう40年になります。信頼出来るブランドです。
6V用108ccが出た頃からいつか購入したいと思い今回実現しました。ウルトラハイカム、SEロッカーアーム、ロッカーアームシャフト、SEカムチェーン、ウルトラオイルポンプ、88ccよりパワー、トルクUPし、さすがキタコ製。ただ6V用商品が、段々少なくなっているのが寂しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/23 19:08

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まめまるさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: ゴリラ | ゴリラ | ゴリラ )

ハイカムシャフト:ST-2D(中高速重視)
利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
耐久性 5

今までは、88ccでしたが、どうしても6Vのままで110ccにしたくて購入しました。110ccでも種類が豊富で、今回はツーリング仕様を選択。やはり88ccよりもパワーもトルクも全然違い購入して良かった。

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投稿日付: 2024/02/23 18:34

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 19件 )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
性能持続性 5

初めてこの商品を購入してから、ずっとこのデイトナのオイルフィルターを使ってます!何より安心のブランドということでいつもリピートさせて頂いてます。価格もお安いのでおすすめです!

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投稿日付: 2024/02/23 16:33

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taueさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SM570R )

利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

元の古いものから効果して問題なし。1年間ほど使用中です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/23 15:37

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taueさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SM570R )

利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 3
取り付けやすさ 5

簡易ガソリン容器からキャブレターに接続する間に取り付けて、キャブレターオーバーフロー対策。
フィルターを付けてからキャブレターオーバーフローなしで効果あり。

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投稿日付: 2024/02/23 15:32

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taueさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: SM570R )

利用車種: SM570R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

元の古い部品を交換して問題なし。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/23 15:26

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Fさん(インプレ投稿数: 43件 )

利用車種: CB1100
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
性能持続性 4
  • 純正と比べると外側に何も書いてないからさみしい。

    純正と比べると外側に何も書いてないからさみしい。

【使用状況を教えてください】
年一回のオイル交換
【使ってみていかがでしたか?】
測定機械がないし体感も良くわかりません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
外観は純正が高いって感じです。
機能的には純正より中のフィルター量が多い?とか?
金額的にも安いしブランドも定番で個人的に安心感はあります。
【注意すべきポイントを教えてください】
適合注意くらいかな。

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投稿日付: 2024/02/23 13:27

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noriさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

カラー:スレートグレー
利用車種: GSX-S1000F
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 5

ワイヤーロックすると見てくれもいいですよ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/23 12:58

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noriさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: NSR250SP | GSX-S1000F )

カラー:ブラック
利用車種: NSR250R SP
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

効果の程はわかりませんがスッキリしていいですね

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/23 12:54

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