網の部分が柔らかい為、ボルトをしめるとペコってなり平行にならない。ホーネット用だけなのかも知れませんがボルトにもゴムワッシャーを噛ませたりしなければならずまあまあ大変。

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純正チェンジステップが干渉しないことを確認後に購入しましたが、チェンジシャフトが純正より長いために取付不可でした。スーパーカブの場合かかと側にペダルがあるチェンジレバーは装着不可です。
　購入前の問い合わせの回答では装着可能と断言していたのに、購入後には参考情報と回答されたので一種の詐称だと感じてます。
　また、品質については、シリンダー上部の開口部の縁に打痕があり将来的にはブローする危険性があると推測されます。
　セルはジョルノカブと同様下側にマウントされているので、ジェネレータ周辺のパーツの互換性が低いことに留意する必要があります。ハーネスはカプラの端子を入れ替えるだけで純正ハーネスが使用できるので購入不要です。
カブ９０のインマニ、マフラ、リアブレーキペダルは純正品が使用可能です。

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高価格な割には取り付け方法が結束バンド四本と汎用品の様な
内容でした
説明書も付いていないので取り付けには多少のセンスが必要だと思います。

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物はいいんだと思います。鉄ですから、純正のプラに比べればそれはそれは・・・ただ取り付け時に、あんな隙間に15ｃｍ以上の六角レンチなんて普通在るか？と思います。取り付けは簡単でしょうが、ある意味特殊工具が必要です。何回開け閉めしたか・・・・

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水温センサーの割り込みコネクタが、合いません。
取付シールも入ってませんでした。
商品自体は、気にって今回２回目の購入でしたが（前回マジェS）、残念でした。

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締め付けていくと、抜ける感触があってトルク管理が難しいです。
心配になってスズキワールドへ持ち込んだところ、同様の感想をいただきました。
個人的にはオススメできる商品ではありません。

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安いんで、予備も含め2使ったが、歪みがあって使いずらかった。
結局、純正を使う。

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コアの一箇所が凹んでいたが、小さい傷のためそのまま取り付けました。

商品の完成度がその程度なのか、輸送中になったのかはわからないが高額商品の為気にはなった。

返品はしなかったが。

まだ走ってはいないが、評判は良いため楽しみではある。

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セッティングで苦労しました。ポン付けで走れると聞いていましたが、ジェッティングが濃過ぎて全く吹け上がらず、まともに走れるまで時間が掛かりました。
車種別で購入してるので汎用のセッティングマニュアルだけではなく、車種ごとのセッティングマニュアルがあっても良いのでは？最低でもMJとSJを数種付属して有れば親切だと思う。アクティブで出してるRZ用のTMX30はセッティングの参考値とジェット3種は付属していたので今回ちょっとがっかりしました。
あと、最初に入ってくるMJとSJとJNは何が入ってるか仕様書は付けるべきだと思います。

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最初、ノーマルからのポン付けでいけるかと思って購入しました。
付ける分には、付くんですがスローが全く調整が出来ず、
スロージェットを何種も購入したり、3ヶ月ぐらい悩みましたが
スロットルバルブ？カッタウェイバルブを外して
ノーマルと見比べたら、ノーマルと形状がまるで違い調整ネジがほとんど効いていませんでした
さいわい、ノーマルとサイズがまるっきりいっしょだったので、組み代えて解決できました。
やっぱり、中華の安物買いは何かと、大変だなと思った出来事でした。

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