WirusWin:ウイルズウィン

ｳｴｲﾄﾛｰﾗｰ､ｸﾗｯﾁｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ等も一緒に交換したので､ﾊｲﾊﾟｰﾊﾞﾙﾌﾞだけの効果が分からないが､坂道､高速などの走りはノーマルより遥かに違いが分かる

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメイン仕様ですが、峠も走り為購入ー

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品は、イメージ通りでしっかりしていい商品です。

【取付けは難しかったですか？】
メーカー品でしたので簡単取り付けでした。
クリップを外すのが少し面倒でしたねー

【使ってみていかがでしたか？】
付けた最初は、あまり感じ無かったのですがー
徐々に、特に高いギヤの時にエンブレが軽減ー
低い逆でもー低速なら、乗りやすいです。


【付属品はついていましたか？】
全て付属してました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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取付けに関してはエンジンヘッドからエアクリーナーBOXに繋がっているブローバイを途中でカットして割り込ませるだけなのでとても簡単でした。
アクセルオフの時のエンジンブレーキによる失速が緩和されてとても乗りやすくなりました。
あとは燃費向上に期待します！

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【使用状況を教えてください】
気持ちエンジンブレーキ軽減かな
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
狭い所で取り付けだったので　簡単ではなかった
【使ってみていかがでしたか？】
気持ち変わったかな
【付属品はついていましたか？】
写真に載せています
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し
▼他にもこんな項目があると役立ちます
jc92用ではなかったけど　取り付けはできました

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ロッドサイレンサーマフラーとセットで購入しました！
装着後、走行距離が少なくて効果が分かりませんが、近日中に長距離ツーリングを計画中です。
ツーリング後の装着効果等について、改めてインプレ報告します！
また、メーカーからは燃費向上とありますので楽しみです！期待していて下さい！

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グロムに取り付けました。取り付けは簡単で少しメンテが出来る方なら、１０分も有れば出きるかと思います。効果はエンジンブレーキの軽減とレスポンスの向上(特に中高回転域)を体感出来ました。自分的に期待通りだったので満足してます。

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偶然同商品の口コミレビューを見つけ 個人的にノーマルでのエンジン系の固めな反応(ギクシャク感)が好みで無いので 駆動系を弄る以前に手軽にエンジン側で対策が出来ればと思い 乗り味改善を目的に購入しました。

取付けは紹介写真のように取付けがしたければ既設ホースのカット等が必要となりますし、現物的にはそれほどのスペースが無いので多少の工夫が必要になるかと思います。

個人的感想ですが なかなかの優れもので エンブレと吹き上がりがスムーズになり取扱しやすくなったと個人的に感じています。
燃費に関してはスムーズな分無意識にまわしているのかほぼほぼ変化なしと言う感じですが総じて装着して取り付け以前より加減速時に気にするポイントが減って良かったと思っております。

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エンジンブレーキ軽減が控えめに言ってしゅごい
工具マイナスドライバーだけ５分でできる
こんなに初心者向けパーツはないんじゃないかな

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装着はメットインを外す必要があります。
説明書の写真は暗くて分かり辛かったのですが、説明書を見て取り付けするようなパーツではないので問題なしです。

性能は吹け上がりが軽くなった気がします。
全てを明らかに実感出来るパーツではないので過度な期待を持ってはいけません。
ですが、何となく良くなったと言う感じはあります。
エンブレは極端に無くなる訳ではなく、ミッション車で例えるなら3速ぐらいのエンブレが4速になる感じです。

安価で取り付けも簡単なので最初のカスタムには良いと思います。

マジェスティSに付ける場合はフレームに本体が干渉するので、クッションとなる耐熱ゴムなどを巻くと良いと思います。

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取り付けはメチャ簡単でした。
商品の説明通り、エンブレの効きが弱くなりました。燃費向上には若干貢献してくれそうです。エンジンの始動性については、エンブレの効きが弱くなっているところから察するに、クランク内の圧がしっかり下がっていると思われ、セルモーターにかかる負担は減っていると思われます。
価格に対する効果は充分だと思います。

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