TWIN AIR:ツインエアー

D-Tracker125でのインプレです。
純正より若干小さい程度で、他機種のように
「小さくて取り付けにくい」ことはありませんでした。
ノートイルのフィルターオイルと組み合わせで使用。
クリーナーもノートイルのものを使っていますが
今のところ接着面への影響もなさそうです。
エアークリーナダクトは豚鼻、サイレンサはバレル4Sの状態で
エレメントを純正から交換しましたが、燃稠がやや薄くなりましたので
吸気抵抗は減っているのだと思います。

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【Webikeモニター】
吸気が多くなりますね。定番ですねツインエアー。

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キャブのDトラッカー＆KLXの場合、マフラー交換に合わせ、エアクリBOXのダクトをKLX250R用に換えて、TwinAirのフィルターに換えるのが大定番ではないでしょうか。
前回に引き続き今回もTwinAirを購入しました。今まで不具合もないですし、あえて他社製品に変える必要もないかと。しかも自分のバイクに『TwinAir』のデカールを貼ってるってのもありますが(笑)
お値段が若干高いようですが、頻繁に変えるものでもないのでそんなに気になりません(2-3年に1回くらい？)今回はWebikeさんのセールに合わせて購入したので安く手に入りましたが、そういうセール時期に合わせて前もって購入するのもいいかもしれません。
ラインナップも豊富なようなので、安心して選択できるブランドではないでしょうか。

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ノーマルが劣化したので購入しました。
気分的に開けすぎてしまいますね。
来年も年末セールを狙って更新したいと思います。

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Webikeモニター
前回は違うメーカーを買いましたが、大きくて使いづらかったので、今回はツインエアーにしました。
とてもいい感じです。もう少し安いと助かります。

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WR250XのエアクリBOXの改造に伴い、ノーマルのエアクリとの交換です。エアクリ本体自体での体感的な吸気効率効果はあまり感じませんが、ノーマルとは材質が全く違うことから、防塵対策としての効果は大きいと思います。エンジン等の長期的な保護とみれば、大きな差がでてくるものと感じます。特に高回転を頻繁に使用する場合は、エアクリBOXの吸気口を大きく改造しているので、防塵対策は万全にしておきたいと思います。本体価格も高価なものではないので、わずかなコストで信頼性を買ったと思えば安い買い物です。

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webikeモニター
以前に乗っていたオフロードバイクにも使用しており今回はTS125Rを譲り受け純正フィルターがボロボロだったので購入しました。TSはフィルターが小さめなので伸び？遊び？が少ないのでしっかり装着し確認した方が安心です。

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純正品がくたびれて来たということで替えも含めて二つ購入しました。
吹け上がりが軽くなったような気がします。
専用のリムーバーとオイルと併用するのが良いと思います。

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RMX250S以外にWR250Fにも使っていましたが、純正と比べて特に差は感じません。
でも、RMX250Sの場合は純正品だと二枚重ねになっていて洗浄やオイルの塗布が面倒だったりするので、本品を選択する価値はあると思います。
でも、並行して使っているNo-toilに比べて高いのが難点ですね。
No-toilに勝っている点としては、適応車種が多いことでしょうか。
セロー用もあるので、セローも所有している自分としては気になるところですが、やはり純正品の3倍ほどの価格設定では手を出しにくいですね。

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社外マフラー、規制前イグナイターへ交換時のキャブセッティングに合せて購入。
インプレでも評判が良いこの商品に決めました。
全体的な変更によるものですが、おおむね満足です。
音が太くなったせいか、中速域でのトルク感がいい感じです。
ぶた鼻も規制前にしたせいか、吸気音がうるさいのが少し気になるかな？

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