KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
長期放置状態だったリトルカブを譲り受け、整備&レストアを行う過程で購入しました。
ステップラバー交換時に同じKIJIMA製のブラウンを使用して事もあり「スターターキックのゴムもブラウンで統一してみよう」と思い全く老朽化していなかった純正品からの交換となりました、完全に見た目重視のカスタムです。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
同じメーカーの商品なのでステップラバーとの色味も違和感なく、リトルカブの下半身に統一感が増したことを一人勝手に喜んでいます、イメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
難易度は低いですが、少しだけ面倒です。
細めのマイナスドライバーをゴムとキック間に差し込んで潤滑用オイルスプレーやパーツクリーナーを適量吹き付けた後はグリグリと多少力技で引き抜けば取れます。
取り付け時は逆の手順で作業していただければ大丈夫です、筒状になっている本商品の内側にパーツクリーナーを吹き付けて気化してしまう前に急いで差し込んでください。
気温が下がりゴムが硬くなる冬場よりは夏場の方が作業はし易いかもしれません(冬場はドライヤーなどで商品を温めてから作業すると多少はスムーズになると思います)。
【使ってみていかがでしたか?】
純正と同形状の商品なので何も変化はありません、純正同等の踏み心地です。
元々のゴムの劣化が激しいとか、私のようにカラー変更したかったとかではない限り必要のない商品かもしれません。
【付属品はついていましたか?】
スターターキックゴムが1つパッケージ内に入っているだけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
純正同様の耐久性があるのかは現時点では不明ですが、オートバイパーツ&アパレル販売メーカーの老舗であるKIJIMAさんが販売してくれているので耐久性も純正品と同レベルであると信じています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上の【取付けは難しかったですか?】欄に記載した通りなので省略させていただきます。
古めの車両の場合、取り付けよりも今付いている古いゴムを取り外すことの方が面倒かもしれません。
【説明書の有無・わかりやすさ】
簡易的な説明書が1枚同封されています、古いゴムを取り外した後に逆の手順で取り付けるだけなのでわかりやすい商品です。
【注意点】
やり方によっては一部、力技で押し切る作業があるかもしれません怪我には充分気を付けてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
ステップとハンドルグリップとキックペダルのラバーが同色だと統一感が出て良い感じになりますので、全てパーツを別の色にすることも含めて個人のセンスで楽しんでください。
【メーカーへの意見・要望】
可能な限り現在のカラーラインナップを末永く継続販売してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
Af09に使用。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【使ってみていかがでしたか？】
KIJIMA製なのでないよりはマシかと^^;
【注意すべきポイントを教えてください】
ホースのΦ数を確認してからの購入を勧めます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
バリエーションも豊富なのでKIJIMA製でいいかと…。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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今日の朝頼みましたが無事にキャンセルします。

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【使用状況を教えてください】
ノーマルのクラッチカバーは味気ないので、レトロチックなデザインのフィンタイプのカバーに変更するため購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
鋳造の粗さが気になりますが、そこがまたレトロチックなイメージにはなります。

【取付けは難しかったですか？】
ネジを外して交換するだけです。ガスケットが張り付いて破れてしまった場合はガスケット交換が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面は特に変化ありませんが、改造している感が出てカッコよくなります。

【付属品はついていましたか？】
ガスケットが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他社製品ではカラフルなものやモンキーの文字入りのもの等デザイン的に厳しいものが多い中、汎用性が高く助かりました。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R(MC21)のTA22キャブレターのサイズが54mmだったのでサイズのあうエアクリーナーを探していました。
純正のエアクリーナーボックスが元から欠品していたので、純正のほうが良かったのですが中古部品やたらに高いのと基本的に雨の日は乗らないのでこちらを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真の通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
TA22キャブは気筒間の距離が近いので、普通の円筒状のものだと干渉します。
本商品はオーバルかつ片側にジョイント部分が寄っているおかげで取り付け可能でした。
バンドを締め付けるだけなので取り付けは一瞬です。
ややバンドを締める前の差し込みが緩めだったのが気になりましたがバンドを締めればがっちりと固定されます。

【使ってみていかがでしたか？】
パッケージにはNSR250R(89まで)となっていますが、MC21(90)でも問題ありませんでした。
キャブレターはほぼ同じなのに89までが適合なのは謎ですが、エアクリーナーボックスの形状が変わるので未確認だからかな？と思います。
ガソリンタンクやその他部品との干渉も特にありませんでした。
汎用ということですがパッケージに記載のあるようにNSR250R/NS250/CB750F/CB900F/GSX1100Sあたりに適合するようです。

【付属品はついていましたか？】
締め付けのバンド等も同梱されています。
ドライバーさえあれば取り付けが可能です。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

【総評】
TA22にも使える非対称な形状が良いです。
適合情報がなんとも言えないのが微妙なところですが、中古のエアクリーナーボックスとフィルターを購入するより安上がりなので満足です。

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純正品の廃盤で、こちらの商品着けました、キャブ調整も多少はするけど問題なく使用してます

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ガソリンタンクの中が錆びている気配がしたので、確認のために取り付けました。
透明度が高く、内部がよく見えるため、異物の確認がしやすかったです。
熱による変形が心配でしたが、真夏に1日中走り回っても問題ありませんでした。

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エンジンのフィンとのマッチングが良い商品。
外観に高級感が増します。
フィッティングも問題なく、作業も簡単です。
ちょっとお高いのでなかなか手が出ない商品。
値段相応の質感ではありますが。

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コスパが良いです。
Oリング等は付属しませんので別途純正部品を注文しましょう

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燃料コックからキャブレターまでのホースの取り回しに取り敢えず。無いよりはマシ、程度に。ちなみにタンクの錆粉は通過してキャブに入ります。今はタンクの錆び取り剤で綺麗に除去していますので保険も兼ねて。プラスチックは経年劣化が早いのでいつ壊れてもいいように買い置きはしている。燃料パイプの付け替えは簡単なようで重要な箇所なので、結構厄介。

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