H2C:エイチツーシー

H2Cが高品質なわりに値段も手頃だと思います。
精度もよく満足度高い。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

良く出来てる。デザインもカッコ良いし値段も手頃です。

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取り付けもとても簡単で、初心者の自分でも付ける事が出来ました。写真で見た時より、実物の方が高級感がありとても良いです！！！反対側も購入予定です！

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商品は、良さそうでしたので、新型には、装着できないことを表示が必要だと思います。

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純正樹脂パーツのデザインにさほど不満は無かったが、靴で擦れて傷が目立ってきたため、こちらを購入。
デザイン的な満足感は期待以上だった。やはり樹脂製と金属製では重厚感が違う。大満足。

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CT125はニーグリップができないため、踝あたりをホールドするように乗ると、
クランクケースカバーの塗装が剥がれてきます。
（私だけ？と思ったら、町中の車両も3割ほど剥がれているような感じでした。オフ車乗りの友人のはもっと酷い）


純正交換でも良いのですが、アルミ削り出しの言葉に惹かれ装着してみました。
当たり前ですが、狙い通り塗装剥がれの悩みが解決され、質感も高いので満足しております。

ただし、乗り方によりますが、角が立っているため、靴側へのダメージが出ます。
純正カバーが同じようになっている方であれば、装着の際には気にかけて頂いたほうが良いかもしれません。

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大昔、トライアルをやっていたせいか、くるぶし部分ではさんでバイクをホールドする癖があります。
ステップ取り付け部にプレートやガードがあれば問題ないのですが、カブはステップの付け根がエンジンそのものになっています。
クランクケースが足と擦れて塗装が剥がれるのは時間の問題と思えました。
そこでエンジンガードのパーツを探したのですが、エンジン左側に取り付けるものは日本のメーカーでは見つかりませんでした。
そんなときWebikeでこのH2Cのエンジンガードを見つけました。
けっこう「良いお値段」ですが、アルミ削り出しのベース部分に硬質樹脂のガードが付いています
ガードはスライダーで使われるジュラコンよりは堅そうな感じです。
取り付け作業は簡単で、5ミリのヘキサゴンレンチがあれば10分で完了します。
もともと何も無かった場所に取り付けますので、ノーマル状態に比べると張り出した感じになりますが私の乗り方ではホールドしやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

大昔、トライアルをやっていたせいか、くるぶし部分ではさんでバイクをホールドする癖があります。
ステップ取り付け部にプレートやガードがあれば問題ないのですが、カブはステップの付け根がエンジンそのものになっています。
ノーマル状態ではクランクケース右側にはメッキのカバーが装着されていますが、これはプラスチックにメッキしただけの「カバー」で足と擦れてメッキが剥がれるのは時間の問題と思えました。
そこでエンジンガードのパーツを探したのですが、日本のメーカーが作っているものは装飾的要素が強く、私の目的に沿ったものは見つかりませんでした。
そんなときWebikeでこのH2Cのエンジンガードを見つけました。
けっこう「良いお値段」ですが、ベース部分はアルミ削り出しで、これをノーマルのカバーに換えて取り付け、そこに硬質樹脂のガードを4本のヘックスボルトで取り付けるようになっています。
ガードはスライダー使われるジュラコンよりは堅そうな感じです。
取り付け作業は簡単で、4ミリと5ミリのヘキサゴンレンチがあれば10分で完了します。
ただ私に届いた製品はベース部分を取り付けるネジが3本必要なところ2本しか入っていませんでした。
強度が必要な部分ではありませんのでとりあえずネジ2本で取り付け、ホームセンターで同じサイズのネジを買ってこようと思います。
この点で☆一つマイナスにしました。

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どうしても欲しかったH2Cのエンジンガード。仕入れ先にて欠品との事でキャンセルになってしまい、仕方なくキタコのLクランクケースカバー（レッド）を購入しましたがイマイチ。どうしても気に入らなくて、たまたまサイトを見ていたら在庫ありに！迷わず購入しました。やはりこちらの方がカッコ良くて満足しています。正直見た目だけで何も効果はありませんが、重厚感があって、見た目のバランスが良く、タイミングホールキャップが映えるので気に入っています。H2Cのエンジンガード右側も注文しているので、届くのが楽しみです。

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CB125R ‘20年モデル用として購入
取説はタイ語で全くわかりませんでしたが一切追加工は必要なく問題なく取り付け出来ました。

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