KEYSTER:キースター

友人のスズキバンバン200のキャブレターオーバーホールに使用しました。

純正パーツで揃えようかと思いましたが、マフラー、パワーフィルターの交換を考えているとのことだったので、純正パーツをそろえるのが面倒になりこちらにしました。

セッティングマニュアルも付属してますので、こちらも参考になりました。

とてもいい商品だと思います。対応車種が充実することを願います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【購入の決め手】まず低価格である、また約30点ものパーツのセットなのが助かる、これの純正型番を調べるのも大変です、またジェット類は納車時の番手しかパーツリストにないという状態、本当に助かります。

【実際に使用について】この部品は純正に準ずる交換部品なので使用しやすさは純正同等と思われます、精度については測るすべもないわけですが目視ではほぼ同等、若干ですが純正がねじ切りはキレイ、しかし、スタータンプランジャーではこちらの方が滑らかな仕上がりです、

【取付の難易度】取り付けは全く純正と同様でこの製品だから難易度が高いということはなく、キャブレター部品は交換はさほど難しくはないが純正同様にその性能を活かしきるには相応の経験が必要です、

【取付のポイントやコツ）】純正品のコピー品と思い不良部分を置き換えるつもりで作業していて気がついたことが1点、ニードルバルブ部の2部品で「シートとニードルはセットで交換すべし」ということ、例えばシートはそんなにへたることはないので純正をそのまま残したとします、ニードルはゴム部がへこんでくるのでこちらだけ交換、なんてことをするとたぶんトラブります、
理由はニードルの全長が純正より長いです、よってセット品はシートはニードルが長い分シートまでの深さが純正より長いです、純正とこのセット品との組み合わせによってはバルブが閉じない、あるいは速く閉じる、ということになります、
このセット品を使うならばセット交換必須、へたに使えそうな純正を残さないのがベターです。

【期待外れだった点】特になし

【メーカーへの希望】いつまでも作り続けて欲しい、

【比較した商品】純正品以外に対象なし、

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皆さんのインプレッションにもありますが、全て揃って この値段には満足です。説明書も大変良く分かりやすく、これからキャブ調整初心者にもおススメできます。
ただメーカー表示ではLとP型とありますが、私が乗っているS型にも合いますので、S型乗りも大丈夫ですよ！

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マッハIIIのキャブレターに使用。以前からキースターのキャブOHキットには他車種でもお世話になってきましたが、最近はこんな素晴らしい商品があるのですね！燃調キットと言うだけあって、各種ジェットや以前は入っていなかったガスケット類も豊富に付属、詳しいセッティングマニュアル、整理に便利なボックス入り、しかもステッカーまでおまけ、これで値段は以前のOHキットとほぼ同額では、お買い得過ぎますね。
大満足です！

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キャブのオーバーホールに使用しました。他車種でも購入したことがあり、リピート購入です。必要なパーツがセットになっているので非常に重宝します。国内メーカーで精度的にもいいので、おすすめです。

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マフラーを取り替えたのでついでに購入。
スタンダードサイズもそろっているのでO/Hするだけでも使えます。
解説書も丁寧に書かれています。オーバーサイズだけでなく混合気を薄くする事もできます。まさに空燃比は思いのまま。
さらにジェットニードルが4本も付いています。スーパーニードルらしいです。一つ気になるのがこのニードルを変えるのとクリップの段数を一つずらすのとどれだけ違うのか、その辺りの関係も具体的に解説されていれば更に使いやすいと思うのですが。
実際ニードルを変えても微妙すぎて自分にはわかりませんでした。

とは言え、オーバーホールキットだけでも同じ様な値段しますし、お買い得です。とても満足です。

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　私のスズキのジェベル125(初期型)のキャブレターBST31。パーツリストに純正以外のジェット類の番手が記載されていないため悩んでいたところに朗報。
　純正で発注すれば5千円以上はするだろう一式が揃っているので迷わず購入しました。
　車両によってストックがなければ届くまで1週間前後かかることもあります。自分はマイナー車種な故、時間がかかりました。
　これは表の写真ですが、裏面には「バイクのご機嫌診断リスト」があり、丁寧な説明書がついています。
　このセット一式がコンパクトなケースに入って届けられるます。保管もできるのでとても評価できます。
　　

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