DOREMI COLLECTION:ドレミコレクション

?日記から転載?

グロム標準の油温センサはシリンダ自体の発熱温度を計量してて、オイルパンの油温ではないことは周知の話ですよね。
オイルパンの油温を計量するデジタル油温計はKOSOさんとか多数ありますが、センサはエンジンの外だし、ドレンプラグを変更して~、配線取り回して~、電源とって~、となにかと面倒。
スーパーカブには、フィラーキャップから油面まで届く芯棒タイプのアナログ油温計がありますが、JC92では使えません。

当方、電動オイルクーラーを製作して、専用のオイルパン油温計を取り付ける前は「ドレミコレクション 油温計 Z900RS M20×2.5 96101」を参考値に使用してましたが、センサ部（芯棒）は短芯で油面まで到達せず、クランクケースの空気温度を計量しているため、精度等は謎でした。
今回、専用のオイルパン油温計を実装して同時使用した結果、±2℃程度の誤差で計量していることが判りました。
空気温度を計量しているため、反応速度は遅く、急激な温度変化には追従できませんが、普段使いとしては十分使える代物だと思います。

なお、装着する際は、油温計付属のOリングは肉薄なので、フィラーキャップ付属のOリングに変更して使用してください。
締め付けトルクは手締めで強く締める程度で大丈夫です。
メーター面は自由に回転しますので、締め付けた後にも調整できます。
走行中も視認できますが、安全上よろしくないので程々にしましょう(笑)

ちなみに、当方の場合、この油温計は電動オイルクーラから戻ってきた油温を計測する役割で使用してます。

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アクセントに最高です。
往年のZを彷彿とさせる商品です。
取り付けは簡単ボルトを外して、また付けるだけ。
ガスケットがはみ出したので、一度仮付けしてはみ出す部分をシャーペンでなぞってからハサミでカットしました。
純正の部分に被せて設置する商品ですので、その分でっぱります。

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見た目が良くなりました。
精度は分かりません。

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迷ってた所、前の方のインプレションで購入決めました。
誤差、タイムラグは仕方なし、目安には持ってこいです。配線不要な油温計を検討してたので丁度良かったです。
確かにOリングは薄いので自分も、ノーマルと付け替えました。
また自分は非力なので、手締め後プライヤーで、クックと程度まし締め、実は手締めだけだと目盛を合わせる時、緩んでしまいました。目安は目盛を緩め方向に回しても本体が緩まない程度で、良いと思います。取り敢えず50�qくらい走ってオイルにじみ出しないのでです。

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作業は簡単です。
バイク本体の５本中４本のボルトを外して、商品を取り付けるだけです。ボルトが外しずらい位置とかではないので簡単です。
そして見た目重そうなんですがそんなことありません。
商品のクリアランスもよくピッタリハマります。
DOHCのカバーを付ける時にゴムシールがあるのですが、それが少しはみ出るのでハサミではみ出る部分はカットすれば
完成時の見た目も綺麗です。
シルバーがとても綺麗でDOHC表記が懐かしさを感じます。
走り込んで少し傷が付いたり、色が褪せてきたりしてもそれは味がありそうな感じです

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オイルフィラーキャップをどうしょうかな？と考えていましたが
YouTubeなどでこのドレミさんの油温計を兼ねたのが面白いなと思い購入。

取り付けは元々付いているオイルフィラーキャップと交換するだけ
Oリングも付いているのでノーマルのを移植する必要もないかと思います。
作業時間10秒です。
見た目は写真でどうぞ。面白いパーツですね。

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キックがあっても、バックステップのせいでスターターとしての機能は使えず、お飾りでしかありませんが、やはり雰囲気が出て良い感じです。20年キック無しでしたが、見た目重視で復活です。

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常用回転数が高かったので、オイルクーラー導入前に着けてみました。
高回転域で巡航後、信号待ちで90度を指していたのが2-3回ありました。
他の方のレビューを拝見しますと、-20度位の誤差があるようですので換算して使用すると良いですね。

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キタコ75�tにボアアップしたため、油温が気になり購入しました。
デジタルも考えましたが、急いでいたための購入です。
制度・デザインともに満足しています。

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お好きなZ1に付けられるポインカバーを見つけたら、z900rs にこの商品をかますと付けられます。とても便利です。上から見た時にボリュームも出て、見た目もバッチリです

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