CHERRY:チェリー

FCRのO/Hで使用。
新品時の精度などは純正同等で問題なく使えますが、ガソリンに浸った状態ですと若干膨張してしまうので乾かして元に戻るのを待つとか再取付時に工夫が必要なので、頻繁にフロートを開け閉めする方は純正をお勧めします。

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純正は高くて買えないので、迷っていたら
チェリーさんが、出しているフロートパッキンを見つけました
値段も手頃なのでオススメです！
今のところ漏れなどは無いです！

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他の方も仰っている通り最初はゴムが短くてとても付けられたものじゃないです。
そのままの状態で無理につけると噛み込んでオーバーフローしまくりです。
使用する前に少しだけガソリンに漬けて置くとパッキンがいい感じに伸びるのでその状態で付けることをオススメします。
p.s.あんまり漬けすぎると今度は伸びすぎてハマらなくなるので伸びすぎたら少しの間干しておきましょう。

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純正品ではないですが、グリスを塗って組んでれば特にエアリークとかはないまま数年使えています。
今回は別の車両用にリピートしました。スピゴットを外すときにカジったりすると修復不能な状況になるので毎回怖い＆スピゴットはあまり積極的に取り外しを繰り返したくないので、不安な人は純正にしといた方が無難です。

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元々使っていたラムエアのフィルターが駄目になったのでこちらに交換しました。
穴が小さめなので取り付け時にかなり広げないとファンネルに被せられません。少し切れ目を入れてもいいかもしれませんね。
ラムエアとセッティングは変わらずに使えました。
耐久性はラムエアの方が高いですね。
ラムエアが5年ほど使えましたがこちらは2年でボロボロになりました。
今はファンネルのままです。
車検の対策用として持ってていいかと思います。

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ＣＲキャブレターに装着しましたが、加速しようとアクセルを開けると
エンストしそうになってしまい走りずらい
スポンジの目が細かすぎて抵抗になってしまう

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直キャブでは車検通りませんので車検対策で購入
消耗品なのにRAMAIRやグリーンのスポンジの等使いましたが価格が高いのが難点
車検毎交換はさすがに出費がかさむので直キャブで乗ってます。
車検さえ通れば良いという方にはこちらの製品で取り付け可能です
ただかなり小さいサイズなので大型車だとピチピチパンツ状態です
耐久性は車検の時のみの使用なので当方の場合
経年劣化を防ぐためジップロックにしまい込んでますので
半永久的に使えます。
車検対策用途考えればコスパに優れてますのでお勧めします
常時使用の場合RAMAIRを車検毎交換がお勧めです(ファンネル仕様の意味ないですけど)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

表面は粗いスポンジですが、中は細かいスポンジです。
取り付けは少しコツがいると思いますが簡単です。
どのくらい持つか分かりませんが、消耗品と割り切って試してみようと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

形状的な見た目はメカメカしくなってかなり良い。
商品の説明にもあるように切削痕があるが、個人的にはバフ掛けのようなピカピカ感よりは切削痕があった方がCRキャブに似合う気がする。
しかしながら取り付けがM3のホロセット1個。
まだ取り付けてもいないのにネジ山はほとんど無く、ホロセットが2/3ぐらい穴にはまってネジ山に掛からない状態でした。
当然締め付け出来ずガタガタの為、走行中に落下して紛失…
形状は気に入ったので再度同じものを購入しましたが、ネジ山もやはり状態は同じでかなり掛かりの浅い物が来ました。
最終的に2点どめになるよう、元々の取り付け穴の両サイドに自分でM3タップ加工を施しました。
自身で最小限の加工が出来る方なら形状が気に入れば、オススメ出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

自分でキャブセッティングをする人は一度や二度は必ずニードルクリップを飛ばしているはず(笑)！
備えあれば憂いなし。
抱き合わせ購入にオススメです。
自分は、予備のニードル全てにクリップを仕込んであります。

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