COERCE:コワース

【使用状況を教えてください】
コワースのクラッチカバーへの交換時に同時に装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおりの品質です。アクリル板も厚みがあり、安心感があります。

【取付けは難しかったですか？】
付属のカバーからオプションのカバーに交換するだけですが、ネジが多く少々面倒です。

【使ってみていかがでしたか？】
ドレスアップ効果は抜群です。メカメカしくて良いです。

【付属品はついていましたか？】
取り付けネジとOリング、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありませんが、アクリル板は柔らかいクロスで拭かないとすぐにキズ付きそうです。

▼クラッチカバーとこのスケルトンカバーを合わせると10万円超えとなるため、品質を考えるとやむを得ませんが、正直高価すぎるパーツだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カーボン製品に興味を持ち始めてからつい勢いで買ってしまった商品です。
タンク下からのボリュームアップに貢献してくれます。
写真ではアンダーカウルを付けていますが、無くても十分イメージの一新が図れるでしょう。
ただ、1つネックは、エンジン全体を覆っている訳でもないのにそこの放熱性が落ちてしまい、ラジエターファンが作動する頻度が高くなってしまう事です。
夏だけならまだしも、11月の中距離ツーリングでさえも、ファンが作動しました。（気温10度前後）
灼熱の真夏に長距離を敢行したらどうなってしまう事か・・・そこが心配といえば心配ですね。私はアンダーカウルも付けていますから、よりエンジンが熱くなってしまうでしょうし。
メーカーさんには、シェラウド内部を風が通る様なデザインにしてほしかったですね。前と後ろから見ると塞がっていますから、空力デザイン性から見ると、ナンセンスだなと思わざるを得ません。
それと、取り付け穴を若干削る事もあるかもしれません。右を自分は5mm程削りました。六角ボルトがスペーサー付きで付属していますが、レンチがあれば簡単に外せますので、少しでも盗難のリスクを抑えるべく、トルクスボルトに変更しています。
これを付けても、隙間がありラジエターコアガードも併せて付けれそうなので、機会があればやってみたいと思っています。

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