H.Craft:Hクラフト

ユーザーによる H.Craft:Hクラフト のブランド評価

手に入りずらいマッハ、KH用のリペアパーツが「H.Craft」から遂に登場です!この機会に是非ご購入ください。

総合評価: 3.9 /総合評価154件 (詳細インプレ数:132件)
買ってよかった/最高:
48
おおむね期待通り:
45
普通/可もなく不可もない:
15
もう少し/残念:
5
お話にならない:
12

H.Craft:Hクラフトのエンジンのインプレッション (全 19 件中 1 - 10 件)

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ごんたパパさん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★

ホンダブロードのオイルポンプに装着しました。

取り付け車種にはありませんてしたが、無事装着できました。

姉妹車種のキャビーナにも装着可能と思います。

純正オイルポンプ欠品の今大変良い商品です。

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投稿日付: 2015/04/03 21:15
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Mirrormanさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: CRM250R )

利用車種: CRM250R

5.0/5

★★★★★

純正ではサービス部品設定されていませんので、本来ならオイルポンプASSY交換となってしまい諭吉が飛んでいくところを数百円で延命できます。
以前にヤフオクで購入した際は非常に感激しましたが、こちらはさらに価格がリーズナブルなので感謝です。尚、純正のオイルシールとは若干仕様が違いますがギヤケースへのオイル流出は今のところ止まっているようですし安価なので定期的に交換してもよいでしょう。
こういう部品は本当に感謝したいですね。

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投稿日付: 2015/10/26 20:22
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TAGさん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: NS400 | TDR80 )

利用車種: NS400

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

左側チャンバーの上面がオイルで汚れていたら原因はほぼこの部品の劣化です。
メーカーで単独部品の設定が無いため、いままでは補修に苦労しましたが、これでひと安心です。
(これを交換して駄目なら、この上のエンジン側のシールの劣化です。)

交換作業にはオイルポンプの着脱をともなうので、再始動時のオイル供給不足=焼き付きには注意しましょう。

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投稿日付: 2016/11/11 21:27

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ジャイオジさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ジャイロX )

利用車種: ジャイロX

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ジャイロX後期に使用。オイルポンプからの漏れはこちらを交換すれば良いと聞き使用してみました。オイル漏れも止まりバッチリ修理出来ました。純正品では設定がないのでオイルポンプ本体を交換しようとしてましたがこちらを見つけて助かりました。修理代が違いすぎるので。

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投稿日付: 2020/09/22 20:31
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……さん(インプレ投稿数: 18件 )

利用車種: ジャイロUP

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ホンダジャイロアップのオイルポンプシールとして使用中です
純正部品での設定がないので助かります
あとは耐久性がどこまであるのか気になる所です

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投稿日付: 2021/04/14 17:33
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ぽっぽやさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: NSR250R | KH400 | Z50R )

利用車種: KH400
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5

連投スマソ。
懸案であった二次高圧コードをウオタニのシリコンコードに交換し試走してみた。
キャブセッティングが狂うほど変化するという謳い文句であるが、目覚ましく元気になっちゃいました。
ツキ、回転上昇ともいい感じ。
既存プラグを使いまわしたので正確な焼けの比較はできないが、湿気った感じはなくカラリと乾いた印象なので、もう少し濃いめに振っても良さそう。
新品プラグにしてマジメにキャブセッティングしてみますか。
あとは耐久性が気になるが、値段が値段なので過大な期待はせず予備を用意しておく位はしておいても良いかもしれない。

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投稿日付: 2022/03/14 10:33

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まぐさん(インプレ投稿数: 92件 / Myバイク: FZR250R | YSR80 | マジェスティ125 )

利用車種: YSR80
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 4

YSR80に使用しました。
効果としては、まずスパークは明らかに強くなりました。
CDIも同時に変えていたため、相乗効果なのか、低速から高速域まで全体的にトルクが太くなったような気がします。
個人的にはとても満足しています。

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投稿日付: 2022/10/31 08:30
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タイガさん(インプレ投稿数: 478件 / Myバイク: YZF-R1 | YZF-R15 | TZR250R )

利用車種: TZR250R
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 5
  • 右側

    右側

  • 左側

    左側

【使用状況を教えてください】
TZR250RS(3XV)のアイドリングがイマイチ安定せずピストンリングは交換したし、キャブレターのオーバーホールしたのでイグニッションコイルを疑い購入しました。
純正部品もウオタニも高いですが中華品は品質が心配だったので本商品を選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
写真のようにかなりオレンジの本体とプラグコードになっています。
取り付けの金具はビスでとまっているだけすぐに外せます。

【取付けは難しかったですか?】
取り付け金具を取って付いているイグニッションコイルと交換するだけです。
プラグキャップも別途必要ですが、自分は元々付いていたNGKのプラグキャップを使いました。
右側はコードの長さはちょうどよく、左側はそのままだと長いのでカットしました。

【使ってみていかがでしたか?】
まだ使い始めて少ししか経っていませんがかなりアイドリングは安定しました。
低回転、高回転ともに問題無く使用出来ています。
不調だったところが解消して満足しています。

【付属品はついていましたか?】
プラグキャップはついていないので必要な方は別途購入が必要です。
また当然ですが1個入りなので、3XVでは2個購入が必要です。

【期待外れな点はありましたか?】
他の方も書かれている通り防水キャップがゆるいのと、イグニッションコイルの端子がむき出し(純正もですが)なので防水性が怪しいです。

【総評】
不安定なアイドリングが安定し快適になりました。
消耗品ですし価格もそこまで高いものでは無いので現状にイマイチしっくりきていない方は交換してみて損はないと思います。

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投稿日付: 2023/08/24 00:36
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ぴんころじかさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: NSR250R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

一年半使用しほぼ毎日搭載した車両に乗っているが、性能は純正品と違いがわからないレベルで良く、壊れもしません。純正新品が出ない今、この価格できちんとしたものが買えるというのは、非常にありがたいです。

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投稿日付: 2019/02/19 07:20

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

スズキのATV LT80のオイルポンプのシールに購入しました。純正は部品が出なくてポンプassy交換になり部品代は¥12000位します。ポンプのシールを外したら品番があったのでダメモトでネットで検索したらコチラが出ました。送料込みで¥1000以下でてに入り大変満足です。耐久性はこれからなので何とも言えませんが多分大丈夫でしょう。有り難うございました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/04/29 19:35

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