ETCHING FACTORY:エッチングファクトリー

最初、ドレスアップのためにこの金額はどうなのって思っていましたが、新車から100キロ位走行しただけなのに純正のラジエターガード？に小石が乗っかっているじゃないですか?
ラジエターが傷むのは、時間の問題かと思い折角なのでドレスアップも兼ねてサイドまでカバーしている物を探してました。冬場でもファンが回ると言う事なので出来るだけ開口部？が遮られていないものが良いかと思いタイプBにしました。（取り付けてみてラジエター周りはフィンが無かったので見た目の好みでタイプAでもよかったです）
　商品自体切りっぱなしでエッジが立っているので手袋をして作業した方が良いです。また、取説の紙もついていて作業時間も30分程度で取り付ける事が出来ました。
　上部のハーネスは、フリーになりますがカバーに返しが付いているのでハーネスを痛める事がないと思うのでしっかりした作りになっていると思います。

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先に買った中華製が装着できず、買い直ししました。驚くほどの精度の高い商品です。値段が高いだけのことはあるね。

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外装をバラスのが大変ですが、sc82は全モデルに比べてかなり簡単になってます。取り付けはガードの精度が良いのでポン付けでとても簡単です。見た目も保護もとても良い感じだと思います。

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ニンジャ900RにZZR1100のラジエーターを流用していて、ノーマルのコアガードだと目が粗いので、ちょっと高かったけどこちらを導入。
センターとサイドの目の違いだけど、飛び石によるコアの破損を保護するに充分で、見た目もかっこいいので満足してます。

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オイルクーラーの保護のために取り付けました。
安いものもありましたが、シンプルなものがよくこちらにしてみました。変に刺し色が入ってないためステンレスのシンプルなところ、フロントタイヤの部分のみパターンが違いレーシングバイクらしさがあるところが気に入りました。

取り付けはものすごく簡単です。既存のボルトを外し商品と合わせて締めるのみです。ボルトは3箇所のみですので初心者の方でも簡単だと思います。
防護性は分かりませんので★4にしています。
買ってよかったと思っています。

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ラジエターのコアが潰れるのが嫌なので納車時に取り付けです。
メーカーの大きなロゴが入っている商品が多いなか、この商品は入ってないのが決め手でした。
品質は非常によく、こちらのメーカーの商品は初めてでしたが満足です。
取り付けには、カウルを外す必要があるので、納車時ですと初トライなので緊張感があります。

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ヤマハのラジエターカバーと同時装着を考えてシルバーにしました。
似合っていて満足。

もう少し安かったら満点かなぁ。

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素材がステンレスで錆びにくい事とデザインが気に入り購入しました。取り付けは何も問題なくきっちりとした精度の良さで取り付けられました。

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カッコイイの一言。
付属のステッカーはあえて貼りませんでした。

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NC750X2016年式RC90のオーナーです。

洗車時に、ラジエターのコアガードが2cm四方ほど変形していることに気が付きました。
前輪が跳ねた石か、あるいは虫のアタックを受けて潰れたのだと推測しております。

変形したフィンをピンセットで修正し、剥がれた塗装を黒のタッチペイントで補修したことにより、完全では
ありませんがそれなりに補修はできました。
ですが、またこれからも同様の事が起きるのではないかと、心にひっかかるものがありました。
最悪ラジエターを破損し、冷却水が漏れるまでのダメージを受けたとしたら、走行不能・高額の修理費など
リスクが大きく、ツーリングを楽しむどころではなくなってしまうと思うようになり、リスク回避策を調べて
いたところ、「コアガードの装着」にたどり着きました。
愛車にマッチするコアガードをネットで検索したところ、結構な数の商品がヒットしましたのでその中からレビューやインプレッションを参考にさせていただき、最後は「信頼性」、「確実に装着できる製造品質」、「有効性」を自分の基準にして、当製品を選択しました。

結果、大変満足しています。
バイクへの装着も、トルクレンチを使用することで全く問題なくできました。
装着後は、バイクが少しばかり上品に見えるようになりました（個人的感想です）。
何より、ツーリングするときの安心感が増したことが、最大のメリットだと思っています。
ひとつだけ悔やまれることは、新車購入時に即、この商品を装着しておけば良かった。
ということです。
値段以上の価値は十分にあると、私は感じております。
バイクのドレスアップ商品は多々ありますが、ラジエターコアガードは最優先で装着した方が良いと思います。
メーカーさんには、良い商品を開発していただき、お礼申し上げます。

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