CRAFTMAN:クラフトマン

精度も純正と変わらないから
ラジエターステーへの干渉も無く
安心して交換できます。
純正は錆びても見えません。
クラフトマン製も綺麗だけど見えません。
純正部品は廃番なのでありがたい商品です。
長年クーラント交換していないと、
パイプ内は堆積物があります。
ラジエターキャップに引っ掛かると圧力低下の原因になるので、
錆びたパイプと伸びたホースは交換したベスト！！

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エンジンを開ける機会があったため換装しました。
エンジン作動時にインジケーターがクルクル回転しているのが見えて楽しいですね。

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純正のインジケーターが曇って見えにくいので交換しました。
純正よりクリアで小窓も見えやすいので使いやすいです。
キック始動の時、ピストンの上死点を見極めてキックしないと始動出来ないので。

良い点
●純正より曇りにくい。2年使ってますが全く問題無しです。

●純正よりクリア部分が広いので上死点が探しやすい。

●取付用のガスケットも付いていて親切。

悪い点
無し。

最近、力任せでキックすることが減り、出来るだけ少ない力でキックしたいと考えてます。
ピストンの動きをキチンと見極めてキックです。
見た目も機能も兼ね備えてます。

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流石クラフトマンさんのパーツだけに加工精度や作りは素晴らしいです。強度もありそうで安心しました。
ブリーザーパイプは一般的な内径15mmのものを用意しましたが差し込みはかなりきつかったです。
ドライヤーで温めて何とかはいりました。
取り回しを前から回して車体の左側に這わせたかったので曲げ角度から柔軟なテトロンホースとしたのですが何とか入って一安心です。
取り付けで困ったのはヘッドカバーが液体ガスケットでくっついてびくともしなかった点です。
前側のボルトのところだけヘッドカバーの一部が出っ張っており、そこの境目にマイナスドライバーを打ち込んでようやく外れました。
エンジンを下ろさなくてもヘッドカバーを一杯まで浮かせれば交換可能です。
再度薄く耐油の液体ガスケット塗って元に戻します。
ブローバイを増設することになるのでオイルキャッチタンクは手持ちのものを加工して用意しました。
このパーツを使うにはこの処理のハードルが高いかもしれません。
自分で取り付ける場合はレース用のパーツだけにある程度の知識と技量は必要かなと思います。
昔からここのブローバイ増設は効くと聞いていましたが、しっかり効果を体感出来ました。
ロス無くエンジンが呼吸している感じで純粋にパワー感と吹け上がりが良くなりました。
個人的にはカスタム感も上がり満足です。

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形やサイズは満足だが　切削加工精度がひどい　面は出てないしバリがあり　ボルト締め付け面には段差もある。見たときに完成品？と思いました　仕方ないので自分で仕上げました。
価格に見合う品質ではありませんでした。

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キックインジケーターが汚れて見えにくいので思い切ってスケルトンタイプに替えようと思い購入しました。
まだ取り付けていませんがとても作りが綺麗でしっかりしています♪
ただ少し価格が高いなと思いました…。
近いうちに取り付けたいと思います♪

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　水周りのオーバーホールの為、購入です。　純正部品を揃えてたのですがウォーターパイプの片方が欠品し再販の予定が無いそうなので社外品のこちらにしました。　見た目は良く、軽くて腐食にも強そうです。　しかし、片方の純正品を買ってあったのが無駄になったので1本づつ売っていれば良いのですが・・・
　価格が純正の倍近くするのがネックですが純正品が無いので社外品があるのは有り難いです。　付けた感じは満足です。

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メンテナンスの為、水廻りをすべて新しくしたので、見た目と腐り難いアルミ製のこの商品を購入しました。
取付時、内側のパイプの入りの感触が嫌な感じですが社外品ということを考えれば◎です。
見た目も軽い感じになり満足しています。

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ずっと気になってた商品ですが、やっと購入しました！
カムチェーンの調整時期が一目でわかる優れものです！！
ただ取り付けの時、レンチのサイズが純正のカバーのものより大きい物が必要なので少し残念です。
それ以外は完璧！

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ロッカーアームのがピョコピョコ動いて面白いです。
オイルがちゃんとヘッドに回っているのかも確認できますし、
オイル循環不良での焼き付き防止にもいいかもしれません。

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