OVER:オーヴァー

購入したきっかけは300ｋｍを超えるツーリングになると歳のせいか手の負担を感じるようになったためなのと、欲しいサイズ１６Φ若しくは１７.５Φラジアルマスターが高価で手が出せなかったため（笑）
　同様の製品が４社ほどある中、適合車種にはなかったが純正部品番号がCB1100と1300（SC54）同じだったので価格控えめなこちらをチョイス、純正マスターを基準に作られていると思われるので価格以外で大きな差はないハズ（と思う）。交換して「劇的に軽くなった」と言いたいところではあるが交換したというプラシーボ効果もあるせいか「若干軽くなったかな？」くらいで走り出したらスグに慣れてしまい正直「そんなに変わらない」という印象
　クラッチマスターは純正、ミートポイントについても「気持ち手前になったかな」程度でこちらもスグ慣れてしまい「そんなに変わらない」です。バネばかりで引っ張って「これだけ軽いです！」と写真を載せたところで、目で見たものと実際に握ってみて「軽い・重い」の感覚は人それぞれなので「期待外れ」になると申し訳ないのでヤメました。劇的な変化を求めるならラジアルマスター（サイズに注意）の方が効果は大きいと思います。
　製品の方はブラックアルマイト仕上げを購入（見えないので色はどうでもイイと思っていたが実際カッコイイし質感もイイです。）

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ノーマルをに比べたらかなり軽く握れる感じですよ！腱鞘炎でロングツーリングは、何度も休憩しないと帰って来れなかったんですが！大分楽になったと思います！

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【使用状況を教えてください】元々重たいクラッチでしたが、ハンドルを交換して以降、変に力が入るのか約3時間乗ると手が限界を迎えるようになりました。少しでも軽くしたく導入。

【取付けは難しかったですか？】併せて購入した同社のスプロケカバー交換と併せて3時間かかりましたが、ほぼほぼ清掃と部品研磨に費やしました。作業自体は特筆すべきことありません（フルード交換は必要）。

【使ってみていかがでしたか？】明らかに軽くなりました。はっきり言えば期待していなかったので満足です。ただ、交換時にプッシュロッドを研磨してグリスアップした影響の方が大きいように正直感じています。プッシュロッドがグリス固着？により手で触って凸凹を感じるくらいだったので…。

【付属品はついていましたか？】ガスケットなど必要最低限はついていますが、レリーズの中のバネやエア抜きブリーダーは純正新品を別途購入しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
まだ3時間乗ってないですが、改善の期待は大です。

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