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プッシュロッドのインプレッション (全 3 件中 1 - 3 件)

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PAMS:パムス

PAMS:パムス : クラッチプッシュロッド

￥1,980 (税込)

yossyさん（インプレ投稿数： 16件 )

さすがZ専門店。

利用車種： Z1000 (空冷)

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

クラッチ周りの老朽化？により、クラッチ板含めて交換する際に一緒に投入。
材質含め、Z専門店ならでわの経験値で制作されたパーツとの事。
価格も高価な設定ではないし、取付→使用中段階では何の問題も無し。
耐久性や、長期に使った結果はまだ分からないので、満点は保留しておきました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2020/10/16 23:08

1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

yossyさんは16件のインプレッションを書いています

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K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー : プッシュロッド

￥5,500 (税込)

ニンジャマンさん（インプレ投稿数： 15件 / Myバイク： GPZ900R | シグナスX | W650 )

自己満足

利用車種： GPZ900R

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

この部品、その名の通りレリーズシリンダーがクラッチのプレッシャープレートを押すための棒。
レリーズシリンダーとクラッチに挟まれクランクケース内に収まっているので外からは一切見えず、ただひたすらクラッチレバーを握るたびにレリーズピストンがこの棒を押してクラッチを切ります。
それだけの仕事だけども長年使い込み走行距離がかさむとオイルシールのあたり面がこすられて少しずつ段減りしてきます。
さらに困ったことにコヤツは純正部品として廃盤、純正新品が無いときた。
純正レプリカとして他社から純正品と同形状同材質の物が売られているので当面は問題なさそうだけど、こちらの製品は６４チタン製なので純正品よりも強度がありなおかつ軽いのです。
チタンの良いところを上げれば色々あると思いますが、はっきり言って純正品と比べて何かが劇的に良くなることは無い。
それよりもこんな見えない地味なところに高価なチタン製のパーツを入れるということが自らを満足させる最大のメリットですね。
分からない人には分からなくて良いんです。見えない部分なんで人に気づかれなくても良いんです。
生身の体を剥き出しに己の命を乗せて走る愛機を愛着を持って大切にできればそれが最大の効果です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2017/06/21 15:42

役に立った

ニンジャマンさんは15件のインプレッションを書いています

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